Маслянный Насос

[iskin 0]

Накрылся маслянный насос, диагноз поставили в автосервисе. Машина фронтера спорт 94 г. рождения двигатель с20ne. поплелся в магазин, представительсво того самого ехista. сую тех паспорт, подбирают насос, через неделю приходит, несу в автосервис. После того как его вкарячили на двигатель, выесняется что не тот. на нем отсутствует крепление куда крепится ролик натяжителя.

С начала думал, что в атосервисе что то накасячили или не так пытались собрать. взял старый смотрю действительно, он один в один , только того самого посадочного места нету (рис. ниже). По дороге домой вспоминал по матери менеджера с экзиста.

Пришел домой, залез на экзист, смотрю и что то я недогнал :swoon: смотрю на рис., что к моему двигателю и вижу, что и там посадочного места нету. залез в двигатель X20se и еще больше :swoon:

там на рис. тот самый насос.... и посадочное место присутсвует. Но двигатель у меня с20ne!!!! в тех паспорте же все написано!

Как такое магет быть??? Может каталог кривой?

Если кому не лень сфоткайте сей девайс на двигателе с20ne. Я уж боюсь что нибудь заказывать, пришлют опять какую нибудь шнягу.....

И имеет ли смысл ставить Б/У. а то что с посдочным местом уж больно дорогой

Заранее спасибо

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

[Vasily_A 0]

засада такая - на ОФА спорт ставили две модификации C20NE - до примерно середины 93г и после. если смотреть по каталогам, то видно что часть комплектухи на этот двиг идет в двух видах - с номерами двигателя до ХХХХХ и после ХХХХХ. отличаются натяжным роликом, шкивами и подобным. ремни и помпы тоже разные. у меня "новый" вариант. часть деталей подходит от вектры-Б и астры - стоят дешевле чем те же на фронтеру раза в полтора...

[iskin 0]

засада такая - на ОФА спорт ставили две модификации C20NE - до примерно середины 93г и после. если смотреть по каталогам, то видно что часть комплектухи на этот двиг идет в двух видах - с номерами двигателя до ХХХХХ и после ХХХХХ. отличаются натяжным роликом, шкивами и подобным. ремни и помпы тоже разные. у меня "новый" вариант. часть деталей подходит от вектры-Б и астры - стоят дешевле чем те же на фронтеру раза в полтора...

 

извини, я что то не совсем понял... у тебя какой насос стоит, снатяжным роликом или нет?

[Vasily_A 0]

извини, я что то не совсем понял... у тебя какой насос стоит, снатяжным роликом или нет?

ролик натяжной у меня есть, но где он стоит - не помню... может на насосе, а может рядом.

но точно именно ролик, а не поворотом помпы натяг идет.

[iskin 0]

:russian

ролик натяжной у меня есть, но где он стоит - не помню... может на насосе, а может рядом.

но точно именно ролик, а не поворотом помпы натяг идет.

 

 

похоже попал я, новый насос который нужен стоит 8500...

а от того что купил за 2500, сервисмены упаковки не сохранили, на экзисте без упаковки возврат неделают.... :russian_roulette:

[Vasily_A 0]

:russian

похоже попал я, новый насос который нужен стоит 8500...

а от того что купил за 2500, сервисмены упаковки не сохранили, на экзисте без упаковки возврат неделают.... :russian_roulette:

я насос менял, брал б/у по цене нового неоригинала. может я чего не понимаю, но "стереться" могут (хотя маловероятно) потроха насоса - может можно поставить в старый корпус новую начинку?. брал именно б/у по рекомендации ремонтников, примерно 100уе. стоило менять или нет - вопрос остался спорный, зазор был - а следов износа не видно... мистика. давление масла как появлялось с запаздыванием, так и появляется через секунды.

[iskin 0]

я насос менял, брал б/у по цене нового неоригинала. может я чего не понимаю, но "стереться" могут (хотя маловероятно) потроха насоса - может можно поставить в старый корпус новую начинку?. брал именно б/у по рекомендации ремонтников, примерно 100уе. стоило менять или нет - вопрос остался спорный, зазор был - а следов износа не видно... мистика. давление масла как появлялось с запаздыванием, так и появляется через секунды.

 

у меня такая же история, завожу машину, лампочка горит, далее через минуты 3 гаснет(а если на тапку вдавить то сразу гаснет). тем неменее сказали менять.... а на мой вопрос что может там износиться мне ответили, что какой то клапан, маленькая хрень, которая запресованная в корпус ( неремотопригодная и невзаименяемая)... :drag:

[iskin 0]

засада такая - на ОФА спорт ставили две модификации C20NE - до примерно середины 93г и после. если смотреть по каталогам, то видно что часть комплектухи на этот двиг идет в двух видах - с номерами двигателя до ХХХХХ и после ХХХХХ. отличаются натяжным роликом, шкивами и подобным. ремни и помпы тоже разные. у меня "новый" вариант. часть деталей подходит от вектры-Б и астры - стоят дешевле чем те же на фронтеру раза в полтора...

 

 

действительно, так оно и оказалось! Просто менеджер с экзиста не обратил на то внимания :read:

договорился с ними что насос что протулили в первый раз возьмут на реализацию, а тот что нужен нашли и по разумной цене 2200(с учетом скидки за неудобства)

Спасибо, что просвятили :victory:

[Vasily_A 0]

у меня такая же история, завожу машину, лампочка горит, далее через минуты 3 гаснет(а если на тапку вдавить то сразу гаснет). тем неменее сказали менять.... а на мой вопрос что может там износиться мне ответили, что какой то клапан, маленькая хрень, которая запресованная в корпус ( неремотопригодная и невзаименяемая)... :drag:

 

клапан там как раз меняется легко, в тисе написано как, я менял сам на новый оригинальный. не помогло... вопрос о задержке давления остается непонятным...

[iskin 0]

клапан там как раз меняется легко, в тисе написано как, я менял сам на новый оригинальный. не помогло... вопрос о задержке давления остается непонятным...

 

 

наконец то все собрали, теперь работает как положено, вот только что с задержкой давления было, для меня самому непонятно....