При переключении на дальний, гаснет ближний.

[HardStyle 1]

Это у всех так ?

Мне вот такая фишка не нравится, ибо при дальнем, возле машины явно провал по свету получается .....

[wix007 0]

Никогда не обращал внимания ,аж самому стало интересно :eusa:

[Empyrium 3]

Ну да, даже на схеме так нарисовано. Если будут гореть обе, лампа перегреется, подрулевой расплавится и провода тоже, если успеют.

[Scarabey 2]

Ну да, даже на схеме так нарисовано. Если будут гореть обе, лампа перегреется, подрулевой расплавится и провода тоже, если успеют.

 

 

Забыл добавить - и электричество много потратится!

 

P.S. Это у всех так.

[HardStyle 1]

Ну да, даже на схеме так нарисовано. Если будут гореть обе, лампа перегреется, подрулевой расплавится и провода тоже, если успеют.

 

Кроме схемы, не соглашусь ни с одним пунктом ....

 

Просто я такое встречаю впервые. На всех жигах спокойно лампы горят в две нити, у меня на Транзите/ на прошлом кадете/вектре/гольфе/омеге, тоже горели в две нити.

 

Подрулевой нагрузки и так никакой не несёт, ведь всё через релюхи работает, соответственно и провода тоже.

 

Я допускаю, что могут потрескться отражатели в фарах, ввиду этого, действительно круто, если стоят протитуманки а фары остаются работать в стоковом режиме.

[Empyrium 3]

Через релюхи работает утех, кто их поставил....

[HardStyle 1]

Через релюхи работает утех, кто их поставил....

 

 

Фигасе. У меня 96 года и релюхи стоят. Я думал это какбы аксиома ....