23DTR опора двигателя алтернативы, колхоз и т.д.

[Makarovichh 38]

16 часов назад, Justice сказал:

Качество там шротовое, ничего общего с оригиналом не имеющее, та самая толщина металла- один из признаков жёсткого дешмана.

Капнул тут немного нашел вот такое фото эти вроде оригинал c номером 8-97066800-0 не такие толстые как те что ставили в 1994 году однако та резинка сплошная идущая по периметру подушки все-же имеются, а у меня две отдельные знач у меня не оригинал.

 

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

Изменено 20 августа, 2019 пользователем Makarovichh

[Makarovichh 38]

По подушкам двигателя для 23DTR

ISUZU левая

• 8-97066-799-0
• 8-94482-406-2
• 8-94482-406-1
• 8-94482-406-0
• 8-94422-868-2
• 8-94422-868-1
• 8-94422-868-0
   
• 8-94325-597-2
• 8-94325-597-1
• 8-94325-597-0
   
• 8-94375-285-0 (возможно тоже)
• 8-97020-609-0 (возможно тоже)

 

ISUZU правая

• 8-97066-800-0
• 8-94482-405-2
• 8-94482-405-1
• 8-94482-405-0
• 8-94422-867-2
• 8-94422-867-1
• 8-94422-867-0
   
• 8-94457-519-0
   
• 8-94375-284-0 (возможно тоже)
• 8-97020-608-0 (возможно тоже)

 

Зачем старые номера? потому что к ним есть неоригинальные аналоги в Китае и Тайланде (Google в помощь), среди более доступных аналогов:

• JapanParts Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку. / Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку.
• ASHIKA GOM-957R / GOM-957L
• JAPKO GOJ957R / GOJ957L
• MDR MEM-8957R / MEM-8957L

 

Данная подушка ставилась на:

• 2.2L C22NE I4 TF  MT8515 TO 1998-1999
• 2.3 L 4ZD1 I4 Rodeo TFR16 1991-1992
• 2.6 L 4ZE1 I4 Rodeo TFR17 TFS17 1988-1998,  ISUZU MU USC17 1989-1993 89KW
• 2.8 L 4JB1-T td I4   
• 3.1L 4JG2-T Diesel I4 Trooper, Monterey UBS69 1992-1998

 

 

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть спойлер.

 

Изменено 13 сентября, 2020 пользователем Makarovichh

[Justice 254]

Я тебе на Д2 ответил, что с номерами у тебя бардак.

[Makarovichh 38]

58 минут назад, Justice сказал:

Я тебе на Д2 ответил, что с номерами у тебя бардак.

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

 

[Justice 254]

Я про применимость пишу- подушки разные. И разные они ещё по жесткости (количеству резины). На тяжелых моторах- подушки жестче.

Вот так выглядит подушка 2.8\3.1 с ОФА 2.8 и Биг\Труппер\Монтерей 3.1 соответсвенно:

[Makarovichh 38]

Я уже не могу править пост на форуме про двигля, я их просо кинул как свои заметки когда вчера копал тему с подушками весь день.

Жёсткость и прочие моменты это не так важно когда нету выбора, тут уже встоёт вопрос где взять хоть какую нибудь...
Кому то как мне проще купить готовую подушку и поставить чем колхозить из Febest TM-23 там думаю тоже качество не айс.

[alex.kovy 39]

ТМ-23 на вид чахленькие, когда лежат рядом с оригиналом.

[Makarovichh 38]

Поставил себе подушку DEA коробка легла на подушку, теперь хочу попробовать подушку от Ssangyong / Daewoo

 

Изменено 17 сентября, 2020 пользователем Makarovichh

[Джоник 4]

В 11.06.2019 в 07:25, дрюша сказал:

Нивовские дааавноооо стоят,небольшой лифт двигателя,но всё работает без проблем.

Нивовские сам ставил? Встают без переделок или подгонять надо? На сколько"небольшой лифт? 

[дрюша 103]

Рассверливал отверстия в траверсе,и подкладывал пластины 8мм между подушками и кпп(уже не помню для чего).Лиффт +12мм.Пришлось подкладывать пластины под двигатель (клюнул вниз,генератор почти лег на рулевой редуктор.)Я вроде тему делал.Сейчас в подушках насверлил сквозных отверстий 8мм,снизилась вибрация,да и лифт чутка меньше стал.

[дрюша 103]

Вспомнил малость:верхнюю пластину от родной подушки оставлял.