Поиск сообщества

Вот много тем на форуме, много вопросов, много ответов. Некоторые ответы очень хорошо разжеваны, некоторые не очень. Во многих ответах не ясно, как или чем сделать ту, или иную, работу. Каким инструментом, съемником или приспособой. Порой приспособа та совсем проста, но многие впервые берутся за работу со своей лошадкой, и не в курсе, как и чем сделать ее максимально быстро, безопасно и правильно. Предлагаю в этой теме делиться своим опытом применения тех, или иных инструментов, приспособ, которые рождаются в наших гаражах по мере необходимости сделать какую-либо работу.Приглашаю всех желающих к ведению этой темы, к рассказам о своих наработках, облегчающих или ускоряющих процесс ремонта наших машинок. Желательно с фотографиями. Со своей стороны, постараюсь дополнять тему и инструментами, купленными у китайцев, (многие скажут - вот еще, дерьмо-то какое, но не спешите с выводами) китайцы выпускают очень много хороших товаров. Один небольшой пример: Я делал несколько лет назад станок с ЧПУ для хобби, станок собран полностью из китайских узлов и механизмов, наработка составляет на сегодняшний день около 2000 часов, никаких люфтов в механизмах, отказов электроники, все работает отлично! Да и в продаже в России уже практически все товары из Поднебесной. Думаю, тема будет весьма востребована и особенно полезна для молодежи, только начинающей осваивать процесс ремонта машинок, доставшихся от отцов, либо купленных не за дорого на свои сбережения. Вот для начала. Перетряхивал тормозную систему. Выкинул колдун, заменил стальные трубки, идущие вдоль рамы к заднему мосту, и по мосту к колесам на медные. Нужно прокачать систему, удалить воздух. Можно привлечь к этому процессу жену, друга, соседа... Но я купил у китайцев приспособу, с помощью которой выполнил эту работу за 5 минут один, никого не напрягая... Вот она. Это ручной вакуумный насос. Все гениальное - просто, надеваем шланг на штуцер прокачки, открываем его, качаем насосом до появления в трубке чистой тормозной жидкости без пузырьков воздуха. Закрываем штуцер, переходим к следующему колесу.