Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'офа'.
Найдено: 20 результатов
-
Всем привет. По нелепой случайности крякнул заднее стекло в крошку. Был неприятно удивлен его редкостью и ценой. Начитался, что вырезают из оргстекла и вроде как норм. Отсюда вопросы тем кто про такое слышал или практиковал или просто имеет мнение на этот счет. - насколько плотное получается прилегание, учитывая, что есть родная небольшая изогнутость? или обязательно надо колхозить рамку/уплотнители? - встречали ли чертеж данного стекла с размерами? нахожу на многие другие модели, а на свою не могу найти. руками конечно можно сделать лекало, но боюсь скривить, лучше бы отдать чертеж на лазер чтобы вырезали. Спасибо
-
Главные и рабочие цилиндры сцепления для ОФА и ОФБ, ремкомплекты
Justice опубликовал тема в Механические коробки передач
Главный цилиндр сцепления (ГЦС) Frontera A: C20NE, C24NE, 23DTR и 28TDI - 5/8" (15.87 мм) диаметр цилиндра- 0679317 (Opel), 97201007 (GM), PNB198 (TRW), ADG03410 (Blue Print); X20SE, X22XE и 25TDS - 3/4" (19.05 мм) диаметр цилиндра- 0679302 (Opel), 97202959 (GM), PND718 (TRW), ADG03411 (Blue Print); Ремкомплект для главного цилиндра сцепления Frontera A: C20NE, C24NE, 23DTR и 28TDI - 5/8" (15.87 мм) диаметр цилиндра- 1606734 (Opel), 94054715 (GM); X20SE, X22XE и 25TDS - 3/4" (19.05 мм) диаметр цилиндра- 1606855 (Opel), 97717646 (GM), 5-87831505-0 (Isuzu), 04311-60042 (Toyota); 28TDI - 5/8" (15.87 мм) диаметр цилиндра- 1606362 (Opel), 97724086 (GM). Рабочий цилиндр сцепления (РЦС) Frontera A: C20NE - 0679333 (Opel), 97039456 (GM); X20SE - 0679339 (Opel), 97089715 (GM), ADG 03612 (Blue Print); X22XE - 0679340 (Opel), 97084981 (GM), ADG 03613 (Blue Print); C24NE, 23DTR - 0679332 (Opel), 97039457 (GM), ADG 03611 (Blue Print); 25TDS - 0679349 (Opel), 97142265 (GM), ADZ 93626 (Blue Print); 28TDI - 0679335 (Opel), 94389195 (GM), ADZ 93602 (Blue Print), PJH 115 (TRW), 11580173 (Seiken). Ремкомплект для рабочего цилиндра сцепления Frontera A: C20NE, C24NE, 23DTR - 1606732 (Opel), 94061601 (GM); X20SE - n\a; X22XE - 522004 (Frenkit); 25TDS, 28TDI - 1606740 (Opel), 94058421 (GM), 5-87830813-2 (Isuzu); Главный цилиндр сцепления (ГЦС) Frontera B: 2.2i - 5679319 (Opel), 97203294 (GM); 3.2i - 0679355 (Opel), 97125025 (GM); 22TD - 5679313 (Opel), 97178867 (GM). Ремкомплект для главного цилиндра сцепления Frontera B: 2.2i - 1606004 (Opel), 97722644 (GM); 3.2i - 5679323 (Opel), 97213036 (GM); 22TD - 1606004 (Opel), 97722644 (GM). Рабочий цилиндр сцепления (РЦС) Frontera B: 2.2i - 0679354 (Opel), 97162745 (GM), ADZ93618 (Blue Print); 3.2i, до VIN XV620762 - n\a; 3.2i, от VIN XV620763 - 0679329 (Opel), 97188414 (GM); 22TD - 5679314 (Opel), 97183482 (GM). Ремкомплект для рабочего цилиндра сцепления Frontera B: 2.2i- 1606740 (Opel), 94058421 (GM); 3.2i, до VIN XV620762- 1606871 (Opel), 97714122 (GM); 3.2i, от VIN XV620763- 1606066 (Opel), 97725355 (GM); 22TD- 1606023 (Opel), 97724250 (GM). Ремкомплекты Frenkit: -
Компанией "Лаборатория внедорожного тюнинга", профессионально занимающейся разработкой и изготовлением сертифицированного внедорожного тюнинга, сделаны передние силовые бампера на Опель Фронтера А и Опель Фронтера Б. Есть сертификат. Стоимость в полной комплектации (дуга, корзина под лебедку, обрамления встроенных фар, усиленные вырезы под клюв джека) - 35 тысяч рублей. Если организуем клубную закупку- будет дешевле. Галерея "Лаборатории": http://offroad-group.com/photos/ Контакты и реквизиты: ООО «Агалатовская ротамолдинговая компания», [email protected] Фактический адрес: Россия, 188653, Санкт-Петербург, Всеволожский р-н, поселок Агалатово д.141 Многоканальный телефон: +7 (800) 700-3083 (бесплатная линия) Только WhatsApp: +7 (965) 016-7174 Режим работы офиса: понедельник - пятница, с 10:00 до 19:00 суббота, воскресенье - выходные дни.
- 65 ответов
-
- 1
-
-
- силовой бампер
- офа
- (и ещё 2 )
-
Куплю защиту картера двигателя 23dtr. Среднюю часть. Frontera A.
fronterovod опубликовал тема в Куплю
Куплю защиту двигателя Opel Frontera A. Нужна только центральная часть. Она же средняя, она же защита двигателя. -
ГП пока не уточнял, готов рассмотреть предложения
-
И так друзья, это пожалуй финальный пост по техно порно с ОФА от меня. Танчик продан ибо усидеть на 3х машинах одной задницей не получается. Я не так много привнес в этот форум и базу знаний местных обитателей, но хотелось бы рассказать о том, какое состояние зад. подвески досталось мне, и как я ее лечил. С домиков на мосту я срезал вот это: И затем были сделаны их 4ки 2 пластины 120х60 кажется(на оба домика): Почему 2 отверстия? А таК машина легче под родные рессоры и под ГАЗовские. Сравнение ниже. Разница в 30 мм. По центру родное и под ГАЗ со смещением в 30мм. Ну приварено к домикам снизу, ясен пень)))) Сразу выяснилось что рессоры не Опелевые а ГАЗ 31105И были сняты для взымания анализов. Прошлый рукожоп просверлил таки рессоры и то криво. Было принято решение стянуть по родным отверстиям. Болты то ли М8 то ли М10(склероз сцука) прочность 10,9, головка под внрутр. шестигранник. ЗЫ. Далее были заменены мертвые родные саленблоки(я еле нашел родные с жирными втулками, Ф12мм), С ними сделано: рассверлено до Ф 14мм под болты М14(отв. в ушах 14мм), отторцовано под ширину ушей на раме. Затем запихано в рессору. ....и грянула рыбалка...
-
Крыло переднее левое (кроме ОФА Спорт), без отверстия под повторитель и под антенну- ISROD88-270-L (Tong Yang), 8-94449-669-7 (Isuzu), 395001 (Polcar); Крыло переднее левое (кроме ОФА Спорт), без отверстия под повторитель, с отверстием под антенну- ISROD88-271-L (Tong Yang), 8-94449-669-5 (Isuzu); Крыло переднее правое (кроме ОФА Спорт), без отверстия под повторитель и под антенну- ISROD88-271-R (Tong Yang), 8-94449-668-5 (Isuzu), 395002 (Polcar); Крыло переднее правое (кроме ОФА Спорт), без отверстия под повторитель, с отверстием под антенну- ISROD88-270-R (Tong Yang), 8-94449-668-7 (Isuzu); Подкрылок переднего крыла, левый- ISROD88-300-L (Tong Yang), 8-97129-415-0 (Isuzu); Подкрылок переднего крыла, правый- ISROD88-300-R (Tong Yang), 897129-414-0 (Isuzu); Порог левый/правый 5580412 (POLCAR) Петли дверная, передней левой двери, верхняя- 6106010-K00 (Great Wall); Петли дверная, передней левой двери, нижняя- 6106030-K00 (Great Wall); Петли дверная, передней правой двери, верхняя- 6106020-K00 (Great Wall); Петли дверная, передней правой двери, нижняя- 6106040-K00 (Great Wall); Петля капота, левая- ISROD88-340-L (Tong Yang), 8-94388-235-4 (Isuzu); Петля капота, правая- ISROD88-340-R (Tong Yang), 8-94388-234-4 (Isuzu); Заглушка пола 21015002090 (от 2101), встает 1в1; Трос замка капота- 8402501-K00 (Great Wall); Ручка открывания капота- 5306102-K00 (Great Wall); Замок капота (хлипкий, чуть с доработкой встаёт)- 8402500-K80 (Great Wall); Капот- ISROD88-330 (Tong Yang), 8-94450-839-1 (Isuzu); "Телевизор" (передняя панель кузова, отверстия и крепления под фары Rodeo!)- ISROD88-380 (Tong Yang), 8-94378-027-3 (Isuzu); Бампер задний, центральная часть- ISROD93-640B-C (Tong Yang), 8-97084-246-0 (Isuzu); Боковина заднего бампера, левая- ISROD93-670B-L (Tong Yang), 8-97084-243-1 (Isuzu); Боковина заднего бампера, правая- ISROD93-670B-R (Tong Yang), 8-97084-242-1 (Isuzu); Боковина переднего бампера, левая- ISROD88-200B-L (Tong Yang), 8-97128-372-0 (Isuzu); Боковина переднего бампера, правая- ISROD88-200B-R (Tong Yang), 8-97128-370-0 (Isuzu);Боковина переднего бампера, правая- ISROD88-200B-R (Tong Yang), 8-97128-370-0 (Isuzu); Жабо (накладка под стеклоочистителями-дворниками)- 5304101-B00 (Great Wall); Основание антенны оригинал Renaulth — 8200684863, аналог 07446 (встают 1в1 по всем местам). Антенна оригинал Renaulth — 7700773864, антенна аналог — 07445;
-
Это до 95-го а архиве 2.4Мб. Это после 95-го в архиве 3.0Мб. Дополнение- тут: 95_.rar _95.rar
- 42 ответа
-
- 2
-
-
- схемы
- электрические
- (и ещё 3 )
-
Андрей в поте лица ваяет крылья на ОФА (в планах много другого- капот, задняя внутренняя обшивка на 5ю дверь, двери и прочее). У него большой опыт в этом деле, по этому те крылья которые он уже делал (ОФА) - радуют владельцев. Сейчас в работе (новые матрицы): 1. Крылья, длинная ОФА, проём увеличен под колеса 33" (чуть увеличена арка в сторону двери). 2. То же самое, но с интегрированным самым широким штатным фендером. 3. Крылья, короткая ОФА Спорт, проём увеличен под колеса 33" (чуть увеличена арка в сторону двери). 4. То же самое, но с интегрированным самым широким штатным фендером. У всех вариантов крыльев я попросил сделать увеличенную полку для крепления подкрылков.
-
3D-модель: Cupholder_Opel_Frontera_for_Ashtray.zip
-
Чертеж крышки заднего моста Opel Frontera:
-
Скоро, надеюсь, Володя из Барнаула порадует нас подробностями.
-
Разбираю Фронтеру 1994 г.в. Отправка по России. Мосты 4,88.
-
задался поиском ванночек (ковров) на ОФА 5ти дверную.. шот ничего подобрать не удаётся..ищу именно ванночки ,что б как можно больше грязи и воды влазило))сейчас лежат от нивы ванны,но они херова подходят,уезжают вечно под педали да и материал г..но ,буртики все развалились так что и ванночкой не назовёшь)) в багажник тоже требуется,а то надоело мешки да кардонки подкладывать !в багаж я так понимаю вот этот подойдёт на офа!? https://baza.drom.ru/khabarovsk/sell_spare_parts/kovrik-bagazhnika-wizard-58737552.html
-
Обе фары, в сборе. Поворотники.
-
Пластины крепления подножек к раме, комплект- 6 штук. Настоятельно рекомендую перерезать резьбу в раме с М10x1.25 на М12x1.25. Косынки для усиления крепления трубы-откоса к этой площадке удобнее всего делать из полосы 40x4 или 50x4.
-
Сталь 40-45 с нормализацией, торцы можно закалить ТВЧ. Толщину стенки можно смело уменьшать до 1.50 мм (иначе очень тяжело сминается). Оригинальный номер 91007336 (GM) или 0406605 (Opel).
-
[FAQ] Снятие полуосей на рессорном мосту Opel Frontera A
Justice опубликовал тема в Редуктора и мосты, дифференциалы
Подробно- тут: [FAQ] Снимаем полуоси на рессорном мосту ОФА -
Подробно- тут: [FAQ] Замена "домиков"-опор заднего рессорного моста ОФА.
-
Собственно проблема не нова, и описана множеством облдателей пружинных мостов (особенно на Спортах). Машина сидит низко, при посадке назад кого-нибудь ваще хлам. Расстояние от моста да резинового отбойка 3см ((( Постоянные удары на ямках. Заносы на стиральной доске ... Короче хлам. Много пишут про пружины от ОКАзии, но для рессор, там это и так понятно. После замеров стало ясно, что внутренний диаметр стоковых пружин 10,5 а внешний от ОКИ - 10,0 ))) Таким образом берём пружины от оки и просто вставляем внутрь стоковых. Эффект налицо. Я делал так. Домкартимся под мост и снимаем колесо, одеваем на стоковую пружину стяжки, не стягивая саму пружину. Берем второй домкрат и ставим его на площатку, в которую бьётся отбойник, вверху домкрат упирается прямо рядом с самим отбойником. Домкратимся до тех пор, пока пружина не начнёт ходить. Вытаскиваем её. Вставляем внутрь пружину от оки. В данной конфигурации получается, что она на полвитка длинне стоковой, поэтому верхний домкрат ещё немного подкачиваем. Ставим эту сборку из двух пружин на место, немного геморно, но вполне себе влазит. Далее всё в обратном поряке. Амики я не снимал, но у меня стоят газелевские, у них ход и так намного больше штатного. Эффект очень прикольный. Машина поднялась на 4 см, стала жёстче, но не сильно. Приятно жёстче ..... можно сравнить с Ховером (если кто катался). При погрузке в багажник 150кг веса, проседает до уровня "до вставки вторых пружин". На дороге ведёт себя лучше, меньше кренится в поворотах, меньше раскачки. Пружины друг о друга не трутся и не брякают. Поехал полазил по канавам, повывешивался. Ничего не вылазит и с мест не сдвигается. Пружины сидят дружно и не рыпаются. В общем ... доволен по уши )))))))))
- 42 ответа
-
- 1
-
-
- костя академик
- офа
- (и ещё 1 )
