Поиск сообщества

Последовательность: 1. Cпускаем воздух из топливного фильтра- болт на фильтре у левого выходного штуцера, чуть ослабляем, работаем лягушкой. Если система полностью сухая- может потребоваться подать давление в бак (компрессором), иначе лягушкой можно работать долго (исправной, а неисправной- вечно). Пошла чистая солярка без пузырей из под болта? Затягиваем (не сильно). 2. Включаем зажигание, проверяем, что клапан отсечки на ТНВД щелкнул, откручиваем болт по центру трубок высокого давления на ТНВД, качаем лягушкой. Пошла чистая солярка- закручиваем, ещё качаем лягушкой, спускаем ещё. 3-4 раза. 3. Ослабляем, но не откручиваем до конца, самую дальнюю трубку от форсунки (4-й цилиндр), ВЫЖИМАЕМ ГАЗ В ПОЛ, крутим стартером 10 секунд. Солярка пошла из под гайки? Закручиваем гайку на трубке. Крутим в несколько подходов с паузой в 10-20 секунд. ГАЗ В ПОЛ! Лучше делать с напарником, что бы не крутить за зря. 4. Проделываем то же самое для всех остальных трубок, по очереди, не забывая закрутить гайки на трубках. 5. Прогреваем свечи 2 раза, заводимся. 6. Если не помогло, и аккумулятор крутит хорошо, тогда пережимаем обратку и повторяем всё с пункта 2 ещё раз. Это бывает необходимо при сухом ТНВД. 7. Обычно хватает одного аккумулятора. И даже 1\3 в случае нового 85АЧ.