Поиск сообщества

Это была долгая история... Но я никуда не торопился - вникал по ходу дела, допускал ошибки, но цели своей добился. Случайно на Емексе нашел новые рулевые валы GM, по относительно небольшой цене - 2000 рублей. Код для заказа 0904 081. Это рулевой вал без регулировки по высоте. Привезли - всё ок GM сделано в UK)) Напрягло то, что без регулировки, а её мне хотелось оставить, ибо опция удобная, да и вообще так правильней. Зимой машина немного захандрила и начала щелкать механизмами, я решил её оставить в покое до тепла. Пользуясь случаем, начал снимать рулевую колонку. Там ничего сложного: 1. Снимаем кожух рулевой колонки. 2. Снимаем руль (осторожно, можно треснуть себе лбу!) 3. Снимаем подрулевой переключатель, разъединяем колодки проводов, и кладем в сторону. 4. Снимаем замок зажигания. Здесь мои проблемы и их решения https://frontera.ru/forums/topic/4467-замок-зажигания-контактная-группа/?do=findComment&comment=54794 5. Откручиваем рулевую колонку: 2 болта на моторном щите, один болт чуть выше по рулевой колонке (у меня его не было), два болта около замка зажигания. После этих операций вал вместе с кожухом висит только на рулевом редукторе. 6. Лезем к рулевому редуктору, для этого снимаем левое колесо и отодвигаем резиновую шторку под аркой. 7. Откручиваем шплинт , который держит вал на редукторе (вроде головкой на 10 мм.) 8. Тут ВНИМАНИЕ! сдернуть вал с редуктора у меня не получилось. В попытках его стянуть я порвал старый вал пополам. Там есть телескопический механизм, который держится на пластике и его можно при должном упорстве порвать. Лучший способ - зубильцем и молотком сбиваем вал со шлицов редуктора, сбивается легко) 9. Вытаскиваем рулевую колонку целиком из салона. Фоток процесса не сохранилось, и какие-то мелочи я мог забыть, если что - извините. Далее нужно достать старый вал из кожуха рулевой колонки. Он там держится на одном подшипнике (на картинке внизу цифра 3). 1. Сначала снимаем мощные пружины отверткой или пассатижами. 2. Под пружинами видим крестовину, которая шплинтом зафиксирована на нижней части рулевого вала. Откручиваем шплинт. Обратите внимание, что он на красном фиксаторе резьбы! не забудьте об этом при сборке. 3. Разжимаем плоской отверткой соединение и аккуратно выбиваем оттуда нижнюю часть вала. (дальнейшая разборка нужна, если планируете менять подшипник. там есть некоторые трудности! https://frontera.ru/forums/topic/4794-коварный-рулевой-вал/ ) 4. Наставляем трубку подходящего диаметра на паз замка , который приварен на валу (на картинке - цифра 2) ... и молоточком стукаем по по этой трубке. Подшипник вместе с верхней частью вала выходит с посадочного места. 5. Достаем эту железку из кожуха колонки. Всё!