Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов '4jg2-t'.
Найдено: 7 результатов
-
Картриджи для турбин: 23DTR - 1000030157 (Jrone); 4JB1-T - 1000040115 (Jrone); 4JG2-T - для турбины IHI с номером 8971371097 (Isuzu) - 1000-040-130 (Jrone); 4JX1 - 1000-040-130 (Jrone); Турбины: 4JB1-T - VF130047-VI58 (Jrone), RHB5 (IHI), 8944739541 (Isuzu) - НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО; 4JG2-T - VE180027-VI95 (Jrone), RHB52 (IHI), 8970385180 (Isuzu); 4JX1 - VICF (Jrone), RHF5 (IHI), 8971371098/99/8972503640/2 (Isuzu);
-
Приспособления для ремонта ДВС Isuzu 4JG2-T/4JB1-T. 1. Оправка для выпрессовки гильз из блока 4JG2-T (тонкостенные хромированные гильзы, не для 4JB1-T!). Отверстие по центру предназначено для шпильки (в случае отсутствия гидравлического пресса). Выборка в верхней части оправки сделана для более удобного центрирования штока гидравлического пресса (обычно они, штоки гаражных заводских прессов, имеют диаметр 55-60 мм).
- 18 ответов
-
- 1
-
-
- оправки
- замена сальника
- (и ещё 4 )
-
Рабочий цилиндр сцепления (РЦС)- PJH 115 (TRW), RG-002 (Aisin), 1106115 (Girling), ADZ 93602 (Blue Print). Главный цилиндр сцепления (ГЦС)- MG-021 (Aisin), PNB870 (TRW), F026A06511 (Bosch), ADZ 93402 (Blue Print). Набор сцепления (диск, корзина, выжимной подшипник)- 801928 (Valeo), ISK043 (PHC Valeo), ISK2067 (Exedy), KG-009A, KG-009B (Aisin), ADZ 93015 (Blue Print), KF-920 (Japanparts). Диск сцепления- ISD141U (Exedy), 809514 (Valeo), IS39 (PHC Valeo), DG-903 (Aisin). Корзина сцепления- ISC600 (Exedy), 802752 (Valeo), ISC33 (PHC Valeo), CG-601U (Aisin). Выжимной подшипник сцепления- GC31-010 (GMB), 804211 (Valeo), PRB46 (PHC Valeo), RCT422S-A1 (Koyo), BRG706 (Exedy). -
Доработка реле накала свечей 23DTR (увеличение продолжительности пост-накала)
Justice опубликовал тема в Электрика
Уважаемое коллеги, кто может помочь? Реле накала свечей 23DTR, оно с встроенным термодатчиком. В нем реализовано включение свечей на определенный промежуток времени в зависимости от температуры, и пост-накал (на полном напряжении). После замены ДВС на Isuzu 4JG2-T есть проблема с холодным запуском- реле не производит ДОЛЖНЫЙ пост-накал, то есть мотор пускается с пол-оборота, а вот потом свечи остывают (через 3-6 секунды) и мотор начинает троить. Исправляет ситуацию Эберспахер (или существенно лучше стартует с двумя прогревами свечей), или увеличение оборотов до 2К, но это не выход (да и при -25 уже не срабатывает, троит). Поглядите, пожалуйста, может быть можно внести изменения в реле, что бы увеличить время пост-накала? Сразу скажу- реализовывать всю систему (переставить с 3.1)- желания нет никакого, она избыточно сложная. Нужно только увеличить время пост-накала. -
[23DTR, 4JB1-T, 4JG2-T, VM41B] Распылители для форсунок
Justice опубликовал тема в Топливные системы дизелей
[23DTR] Opel 2.3: DNO SD 272 = 0 434 250 137 (Bosch), 039 305 137 (Monark). [25TDS] VM41B: DN0 SD 301 = 0 434 250 162 (Bosch), 039 305 162 (Monark). [4JB1-T\TC] Isuzu 2.8: NP-DSLA149PN901 = 9 432 610 329 (Bosch), 8-97161-456-0 (Isuzu), 105017-9010 (Zexel), Opel Frontera 2.8; NP-DSLA154PN082 = 9 432 610 159 (Bosch), 8-94328-091-0 (Isuzu), 105017-0820 (Zexel), Isuzu с интеркуллером; NP-DSLA154PN114 = 9 432 610 404 (Bosch), 8-97018-946-0 (Isuzu), 105017-1140 (Zexel), Isuzu без интеркуллера; - в зависимости от модели ДВС- свои форсунки, лучше посмотреть, что стоит сейчас, и купить то же самое. [4JG2-T] Isuzu 3.1: японский рынок, NP-DN0PDN124, две точки распыла; европейский рынок, NP-DN0PDN127, одна точка распыла. -
Совсем кончились подушки RBI 1044L и 1044R (или I1044L и I1044R), за три года. Отчасти виноват сам- сжал их при установке неверной разболтовкой лап на раме, потом сваркой работал по ним... Думаю, чем заменить. Есть идеи?
-
[Чертёж] Приспособление для выставления впрыска на ТНВД Bosch VE (переходник для часового индикатора)
Justice опубликовал тема в Чертежи
Чертежи взяты у Андрея из Минска (AndrewKarlsson) с drive2: