Поиск сообщества

Тема, по лучшему дизельному мотору Isuzu 90-х годов. Вопросы и советы спрашивайте тоже тут. 3.1TD Isuzu 4JG2, двигатель, сцепление, топливная: Кольца поршневые, чугунные, для тонкостенных гильз (ПРЯМОУГОЛЬНЫЕ)- 32607STD (TPR, она же TP); Гильзы тонкостенные, хромированные, размерность "A"- LCF39232 (Teikin); Поршни для тонкостенных гильз, для турбомоторов, включая пальцы и стопорные кольца - 39608AG STD (Teikin); Сальник коленвала кассетный, передний- 8-97071-560-1 (Isuzu); Сальник коленвала кассетный, задний- 8-97071-561-1 (Isuzu); Сальник распредвала- 8-97080-562-0, 8-97352-745-0 (Isuzu); Кольцо резиновое обоймы сальника распредвала- 8-97080-893-0 (Isuzu); Прокладка между лобовиной (задней крышкой ГРМ) и блоком- 8-97129-429-1 (Isuzu), стальная и обрезиненная; Коромысла (рокеры)- E049301000035 (Foton); RA86 (Motive Components); Шайбы под клапанные пружины (профильные, снимать м\с колпачки будет не очень удобно)- T33415118 (Foton); Распредвал- T2157 (Motive Components); ГБЦ- CYZ950 (Motive Components); или Nomparts (Корея), Japan Parts (Китай), Blue Print (Китай), SAT (Китай), Autowelt (Китай), PANDAparts (Китай), ATS (Китай). Маслосъемные колпачки (набор)- 125283401 (Victor Reinz); Ремень ГРМ с трепециевидным зубом- 5306 (Gates); Ролик ГРМ натяжной- 67TB0805B01 (NSK); Ролик ГРМ обводной- 67TB0806 (NSK); Вкладыши коленвала, номинал (вал азотирован, точить бессмысленно)- M185ASTD (Taiho); Вкладыши шатунов, номинал (вал азотирован, точить бессмысленно)- R184A1-STD (Taiho); Упорные кольца коленвала, номинал - T185ASTD (Taiho), плюс 0.125- T185A0125 (Taiho); Втулки верхней головки шатуна- PB-1623J STD (Kolbenschmidt); Подшипник центрирующий первичный вал в коленвале- 9-00090-679-0 (Isuzu), 6203-2RS или 6203DDU (NSK, Koyo, FAG, NTN-SNR, SKF); Маслонасос (от 2.8, для установки на 3.1- переставить маслозаборник)- E049341000006 или E049341000002 (Foton); Кольцо резиновое для маслозаборной трубки маслонасоса (x1) и уплотнения трубки масляного щупа (x2)- 5-09623-002-0 (Isuzu); Прокладки клапанной крышки (3 резиновых шайбы + кольцевое уплотнение)- 155241402 (Victor Reinz); Диафрагма сапуна (клапан вентиляции картера)- 1003250-E02 (Great Wall); Прокладки масляного поддона (2 комплекта полуколец, два комплекта прокладок малого поддона)- 105296801 (Victor Reinz)- возможно дешевле взять НУЖНЫЕ оригинальные полукольца отдельно; Прокладка впускного коллектора (1994 год)- 715296200 (Victor Reinz); Шайбы для форсунок, набор (медные- с конусом!- и стальные сминаемые волнистые)- MDP8600 (Masuma); Шайбы для форсунок, поштучно, волнистые зелёные- 0821231 (Opel), 94420247 (GM), 8-94420-247-0 (Isuzu); Шайбы под обратку форсунок (с 4-мя отверстиями)- 0821667 (GM), 8941049930 (Isuzu), 150623-4100 (Zexel), 9 431 610 358 (Bosch, 2-а отверстия, но это не имеет разницы), 840224 (FLAG, алюминиевые, 2-а отверстия); Свечи накаливания- 11.721.691 (Iskra), 6900 (NGK); Термостат, 82 градуса- WV54I82 (Tama), то же самое на 89 градусов- WV54I89 (Tama); Прокладка термостата- P802 (Tama); Масляный фильтр- T8212 (Micro, Япония), 50013860 (Kolbenschmidt, Польша); Ремень генератора- RECMF8395 или RECMF8390 (Mitsuboshi), лучше который второй- он чуть короче; Ремень ГУР (для прямой связи шкива КВ и ГУР при выкинутом компрессоре кондиционера)- 1987947662 (Bosch), RECMF6450 (Mitsuboshi); Болты крепления маховика- 1005015-E06 (Great Wall);

Обслуживание системы ПП Ч.1 (вакуум и SOF). Обслуживание системы ПП Ч.2.1 (сервопривод подключения переднего кардана на РК). Обслуживание системы ПП Ч.2.2 (сервопривод подключения переднего кардана на РК). Обслуживание системы ПП Ч.2.3 (магнитики моторчика сервопривода). Спасибо: MaestroSan (Выборг). Система "Shift on the fly", русский перевод сервисного мануала Isuzu: it_sof_rus.pdf Детали переднего моста с SOF (Frontera B, Rodeo B и прочие Isuzu с SOF): Игольчатый подшипник актуатора полного привода (SOF)- 0328110 (Opel), 8-97101-878-0 (Isuzu); Шариковый подшипник внутреннего ШРУСа, со стороны муфты замыкания полного привода (SOF)- 6908-2RS или 6908-DDU (NSK), 0301502 (Opel), 8-97103-392-0 (Isuzu), Сальник со стороны муфты замыкания SOF- AW6760-E0 (NOK), 0301802 (Opel), 8-97084-507-0 (Isuzu); Шариковый подшипник внутреннего ШРУСа- 6006-DUNR или 6006-RSNR (NSK), 0301501 (Opel), 8-94407-724-0 (Isuzu); Сальник внутреннего ШРУСа- 97373555 (GM), 8-97373-555-0 (Isuzu).

Трансмиссия, передняя ось: Сальник поворотного кулака- 8-98036-595-0 (Isuzu) или 3001130-K01 (Great Wall) ; Пыльник поворотного кулака- 8-98036-560-0 (Isuzu) или 2303391-K01 (Great Wall); Шайба над игольчатым подшипником в поворотном кулаке- 8-94407-718-0 (Isuzu) или 3001113-K01 (Great Wall); Подшипник игольчатый ШРУСа- 7E-HK3016C (NTN), 141040 (Cargo), HK3016 (SKF); Сальник ступицы- 8-98036594-0 (Isuzu) или 5281044100 (Hyundai\Kia); Подшипники ступицы- HR 32008XJ (наружный) и HR 32009XJ-A (внутренний, обязательно с буковой "A", она обозначает увеличенный радиус скругления кромки внутреннего диаметра); или ремкомплект VKBA 1985 (SKF), это 2 подшипника и 1 сальник, но сейчас- не рекомендую, сальник там посредственный, а внешний подшипник- индийский; Гайка регулировки передних подшипников ступицы- 4153108000 (Ssang Yong), 3001102-K00 (Great Wall); Шайба стопорная гайки передней ступицы- 3001103-K00 (Great Wall); Подшипник полуоси переднего моста- 8-94407-724-0 (Isuzu), он же 6006-DUNR, 6006-RSNR; Сальник полуоси переднего моста (в корпусе моста стоит)- 8-97373-555-0 (Isuzu); Сальник хвостовика переднего редуктора (переднего моста)- см.сводный файл по мостам Opel и Isuzu; ШРУС наружный ("граната")- ISZ-04 (ASVA), IS-04 (HDK), 302640 (Loebro); Сайлентблоки крепления переднего моста к раме- I2444P (RBI) или 8-94408840-2 (Isuzu), ПЛЮС втулки. Пыльник ШРУСа внешнего и внутреннего- 06-413 (1-56); См.ниже "Масла и смазки"; Тормозная система: МКПП и раздаточная коробка, тип- MUA: Сальник первичного вала- 7мм высота, BH1937F (NOK), I3658 (MUSASHI), 8-97046-699-0 или 8-97046-699-3 (ISUZU), 19033955B (Corteco) или 6.5\6.7мм высота - H501-17-103 (Mazda), 19033800B (Corteco), 10494 (SKF) - размеры, описание; Сальники между КПП и раздаткой (2шт.)- AE8798G (NOK), 8-97046-701-2 или 8-97046-700-0 (Isuzu), 8-97046-701-0 (THO), I3660 (MUSASHI), 16518 (SKF) - размеры, описание; Сальник раздатки к переднему кардану- AH8507F (NOK), 8-97046-703-2 (Isuzu), 18015 (SKF) - размеры, описание; Сальник раздатки к заднему кардану- позже. Сальник штока переключения передач- или 19033956B (Corteco), 14*24*7 - в коробочке был AR0515G (NOK) или 19034031B (Corteco) 14*25*7 - оригинал AR0519I (NOK); Бронзовые втулки штока переключения передач (2шт.)- 8-94478-119-0 (Isuzu) или 0702533 (Opel); Пластиковая втулка рычага переключения передач (большая, опорная)- 8-94462483-0 (Isuzu), 0738869 (Opel), 94462482 (GM); Пластиковая втулка рычага переключения передач (мелкий пуцик)- 8-94442-099-0 (Isuzu) или 0738446 (Opel); Гайка крепления фланца переднего кардана на валу РК- 452-1802097 (УАЗ), 27X1.5 плюс шайба; Ведущая шестерня спидометра, 6 зубов- 8-94333-535-2 (Isuzu или Honda)- стальная, фиксируется втулкой и шариком, а не только одной клипсой (как пластиковая), при установке нужно включить голову; Подшипники КПП и раздаточной коробки MUA (исправленный и дополненный файл Flanger`a): xls в dropbox Переборка КПП и раздатки, полные затраты на моём примере (без учёта стоимости донорской КПП): xls в dropbox Крепление двигателя и кузова: Подвеска: Двигатель 3.1TD, Isuzu 4JG2-T: двигатель: тема тут сцепление: тема тут распылители для форсунок: тема тут система QOS: тема тут Масла и смазки: