Дым При Запуске! Дизель 2,5 Фронтера!

[Ref 0]

Дым при запуске! Дизель 2,5 Фронтера!

Появилась такая вот петрушка: При запуске , неважно горячий или холодный, идет приличная порция дыма!

Проверил свечи нагрева - нормально. На всякий случай заменил - тоже самое!

Движок работает хорошо -масло не жрет - все таки 2 года назад была капиталка!

При езде не дымит! Контакты на свечах проверил!

Други - есть у кого какие мысли?

Изменено 24 июля, 2007 пользователем Ref

[Кислый 1]

Дым при запуске! Дизель 2,5 Фронтера!

Появилась такая вот петрушка: При запуске , неважно горячий или холодный, идет приличная порция дыма!

Проверил свечи нагрева - нормально. На всякий случай заменил - тоже самое!

Движок работает хорошо -масло не жрет - все таки 2 года назад была капиталка!

При езде не дымит! Контакты на свечах проверил!

Други - есть у кого какие мысли?

Какая , приличная,?Время? Обороты? Цвет дыма?

[Ref 0]

Какая , приличная,?Время? Обороты? Цвет дыма?

В том то и дело , что дым серовато сизоватый!

Про обороты не понял- ПРИ ЗАПУСКЕ!

[Викторыч 3]

Движок работает хорошо -масло не жрет - все таки 2 года назад была капиталка!

 

В том то и дело , что дым серовато сизоватый!

 

Други - есть у кого какие мысли?

 

У меня 16 тыков назад была капиталка. Капиталили на Нейшлотском. Лучше бы я взял на работе неделю отгулов и сам всё сделал. А ты, часом, не там капиталился?

По поводу дыма - а как себя чувствует антифриз? Не падает уровень?

[Ref 0]

У меня 16 тыков назад была капиталка. Капиталили на Нейшлотском. Лучше бы я взял на работе неделю отгулов и сам всё сделал. А ты, часом, не там капиталился?

По поводу дыма - а как себя чувствует антифриз? Не падает уровень?

Да там же! Но тогда еще старший Мезернитский был в силе!

С антифризом все в порядке! Если б он был виноват , то дым был бы все время! А тут только при пуске!

[baltika 1]

Да там же! Но тогда еще старший Мезернитский был в силе!

Куда он делся?

[Викторыч 3]

Да там же! Но тогда еще старший Мезернитский был в силе!

С антифризом все в порядке! Если б он был виноват , то дым был бы все время! А тут только при пуске!

Старший и сейчас там командует, только вот гйакокрутов своих контролировать не может, ну и по остальным аспектам тоже не фонтан, короче разводилово сплошное.

По дыму - он больше белый, синий или чОрный? Если больше чОрный - тебе на Розенштейна, форсунки смотреть и ТНВД . Если больше белый - даже думать не хочется, сам понимаешь. А вот если больше синий - маслице при старте горит. Вопрос как оно в цилиндрах оказывается. Если колпачки травят - то травили бы всегда, не только при старте.

А как ведёт себя дым, если двиг запускать, через пару секунд глушить и так раз десять? При каждом запуске будет дым?

ФиЛтр воздушный нормальный стоит?

[Ref 0]

У меня такое впечатление. что недостаточный нагрев свечей! Кто нибудь знает -там 12 вольт должно быть? Просто -если дважды прогревать -дыма меньше!

[buny 6]

Серёга... а ты слышал про то, что соляра бывает г.... плохой? Давно это у тебя?

[Ref 0]

Серёга... а ты слышал про то, что соляра бывает г.... плохой? Давно это у тебя?

Андрюх - вроде бы что то об этом слышал!

Но это у меня уже давно - впервые обратил внимание на Селигере - после дейсвительно г..плохой заправки! Заморачиваться не было времени!

Изменено 26 июля, 2007 пользователем Ref

[baltika 1]

Андрюх - вроде бы что то об этом слышал!

Но это у меня уже давно - впервые обратил внимание на Селигере - после дейсвительно г..плохой заправки! Заморачиваться не было времени!

 

 

ДЫМ

У вас начал дымить двигатель? Посмотрите, возможно вы и сами определите неисправность…

 

Черный дым

(неполное сгорание топлива, мало воздуха, высокое содержание углеродов)

 

Проверить распылители форсунок, возможно они негерметичны и топливо сгорает не полностью

Посмотреть чистоту воздушного фильтра

Проверить угол опережения впрыска

Снять впускной коллектор (особенно эта "болезнь" распространена на двигателе Nissan TD-42) и очистить его от продуктов сгорания, масла

Проверить компрессию на двигателе (при низкой степени сжатия топливо сгорает не полностью)

Белый дым

 

Нагнуться к выхлопной трубе и не побояться принюхаться: если пахнет сладким - вполне возможно, что имеет место быть попадание охлаждающей жидкости в камеру сгорания по причинам:

 

прогара прокладки головки блока цилиндров вследствие перегрева двигателя, неправильной ее установки после ремонта;

повело головку блока цилиндров вследствие перегрева двигателя;

трещина в рубашке охлаждения блока цилиндров вследствие перегрева двигателя.

Синий дым

(попадание масла в камеру сгорания)

"задубевшие" маслосъемные колпачки вследствие перегрева двигателя или из-за длительной стоянки машины без заводки;

износ стержней клапанов или направляющих стержней клапанов вследствие использования некачественного масла (или длительной эксплуатации масла без замены), попадания пыли в камеру сгорания из-за неплотностей во впускном коллекторе, порванном воздушном фильтре.

износ маслосъемных колец вследствие старения, использования некачественного масла, установка не оригинальных маслосъемных колец во время ремонта двигателя (для примера: не оригинальный, но дешевый комплект колец "ходит" не более 4 - 7 тысяч километров).

[Leonid 0]

А кто знает скока капиталка примерно выйдет на ОФУ 2,5 TDS?

На всяк случай знать.

[Шульц 0]

А кто знает скока капиталка примерно выйдет на ОФУ 2,5 TDS?

На всяк случай знать.

 

Ой дорого ... :swoon: Ноглавное, что эти движки никто (почти) и делать не умеет. Там нюансов много. :russian:

[Викторыч 3]

А кто знает скока капиталка примерно выйдет на ОФУ 2,5 TDS?

На всяк случай знать.

Смотря как капиталить. Сначала необходимо провести вскрытие. Очень дорогие сейчас стали запчасти. По времени выйдет где-то месяц, это с ожиданием заказанных запчастей. А по деньгам правильная капиталка потянет тысяч на 150 вечнодеревянных.

[Panzerfuehrer 1]

А по деньгам правильная капиталка потянет тысяч на 150 вечнодеревянных.

Как раз столько стоит восстановленный двигатель с завода Опель, правда 2.4, насчет 2.5 не знаю.

[BuFox 0]

Как раз столько стоит восстановленный двигатель с завода Опель, правда 2.4, насчет 2.5 не знаю.

А где такой заказать можно? А то может и правда, не париться и новое пихло купить потом...

[Panzerfuehrer 1]

А где такой заказать можно? А то может и правда, не париться и новое пихло купить потом...

На экзисте. В "Инве" можно заказать, но там я цену не узнавал.

Трудно сказать что лучше, ведь двигатель надо еще установить и оформить... Капиталка в любом случае дешевле, вот только мотористы хорошие вымерли.

[BuFox 0]

На экзисте. В "Инве" можно заказать, но там я цену не узнавал.

Трудно сказать что лучше, ведь двигатель надо еще установить и оформить... Капиталка в любом случае дешевле, вот только мотористы хорошие вымерли.

Да не вымерли они, а прячутся хорошо. Их искать надо..... Вот только где?

[baltika 1]

А кто знает скока капиталка примерно выйдет на ОФУ 2,5 TDS?

На всяк случай знать.

 

Эти движки весьма долговечны

Вот только ЦПГ хватает на 300 тык

Менял год назад, за все 70 Кр

На Нейшлотском.

Только тот, кто делал-уволился, жаль

Остальным не доверился бы

Остался его телефон. могу дать

В ремонте ничего сложного нет. Если был соответствующий инструмент и приборы

сделал бы сам.