И Снова Про Бодилифт!

[Инженер 0]

Сам-собой назрел вопрос бодилифта! Кто делал-как оно, где камни лежат, долго ли? Инструмент кой какой есть, бокс с ямой тоже. Проставки- понятно , у Саранчи, а вот лифтоваться придется самому. Потому и вопрос.

[Викторыч 3]

Сам-собой назрел вопрос бодилифта! Кто делал-как оно, где камни лежат, долго ли? Инструмент кой какой есть, бокс с ямой тоже. Проставки- понятно , у Саранчи, а вот лифтоваться придется самому. Потому и вопрос.

Ну, давай начнем с прописных истин, зачем тебе бодилифт? Если для того что бы было, лучше не делай. А если у тебя есть мысль калёсиги по больше поставить, то это дело другое.

Тогда давай сразу про калёсиги.

Печальный опыт собственный, и авторитетных товарищей (например, в лице Буни) говорит о том, что 32-е для Фроси разумный предел. Отсюда отталкиваемся по высоте лифтовки, если у тебя 15-е диски, значит 32-е калёсы, если 16-е диски, то енто 265/75 (про Куперы базар веду). Учитывая, например то, что 275/70 R16 Гудрич (31,2 в дюймовом пересчёте) и без лифта в крайних точках не цепляет (про свою машину говорю), то для 32-ых колес лифт в 6 см выглядит, мягко говоря, не совсем оправданным. Значит по предварительным прикидкам, 4 см. хватит с лихвой.

Теперь давай разберёмся с твоими дисками.

Фрося у тебя 95-го года, и что-то мне подсказывает, что вылет (дисковый) либо -20 либо 0. Это тебе уже самому смотреть надо. Зачем смотреть? А затем что широкая резина типа Купера 265/75 будет все равно цеплять в крайних точках за рычаг. Как выход ставить Геоландер 235/85 (в дюймах 31,7х 9,3), этот цеплять не будет, либо увеличивать ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ вылет диска, например если стоит 0, то ставить, например -20.

Теперь давай разберемся с кузовными подушками.

Мой личный опыт показал, что на 10-ти летней машине, эксплуатировавшейся все 10 лет в Германии напрочь ушатаны подушки 1-ой точки крепления и 5-ой. Да и остальные тоже выглядели не бодро. Ты спросишь причем тут подушки? Вся фигня в том, что проставки ставятся поверх подушек, а если их (подушек) практически нет, то нахрен тогда эти понты?

Вот теперь переходим к проставкам. Саранча конечно чел авторитетный, базара нет. Но неужели во всей Карелии не найдется стержня капролона длиной сантиметров 60 и токаря, который этот стержень нарежет на шайбы. И еще одна фигня, подушки имеют разный диаметр, с 1-ой по 4-ю приблизительно одинаковый, а 5-ю и 6-я совсем разный, больше они. Соответственно и проставки разумнее всего точить разного диаметра. По диаметрам счас точно не помню, старые подушки в гараже валяются, можно измерить.

Ну и естественно нужны будут шайбы металлические, которые на подушках, потому как старые особенно на 1-ой и 2-ой точках крепления у меня были в хлам.

Вот теперь мы вплотную подошли к вопросу установки проставок. Особо ничего хитрого нет, откручиваем для начала хомуты, крепящие патрубок заливной горловины к самому бензобаку (дизельбаку :grin: ). Потом откручиваем с одной стороны все болты, крепящие подушки. Головы болтов 2-ой; 3-ей; и 4-ой находятся в салоне, но можно салон не разбирать, только ковер напольный отогнуть. НО есть одна маленькая ЗАСАДА. Голова болта 4-ой точки крепления находится под задним пассажирским сиденьем, просто так к нему не пролезть, и если (тьфу три раза) он мало-мало подгнил и начнет прокручиваться, то придется резать кожух. Поэтому перед началом всего этого блудняка, подними коврики в салоне и посмотри, как себя чувствуют болты 2-ой и 3-ей точек крепления, если ржавые, готовься к геморрою с 4-ой точкой. Скажу более, если вокруг болтов 2-ой и 3-ей точек крепления все ржавое, то без кузовщика (сварщика) тебе не обойтись. В общем, откручиваем все болты, вынимаем нижние подушки 1; 2; 3; 4 точек крепления. Откручиваем болты 5-ой и 6-ой точек крепления. Потом, берем хороший домкрат, минимум 3-х тоник, устанавливаем его в районе между 3-ей и 4-ой точек, ставим на него торцом деревянный брусок (30-40 см. длинной), и поднимаем одну сторону машины. Быстренько ставим проставки, опускаем кузов и закручиваем все болты-гайки. Болты тебе понадобятся естественно другие, более длинные, в зависимости от высоты лифтовки.

А теперь посчитай, сколько стоят новые калёсы, диски, подушки кузова и работа кузовщика. Ты все ещё хочешь делать бодилифт? Может просто калёсы по больше поставить и фсе? :ok:

Изменено 21 сентября, 2007 пользователем Викторыч

[Scarabey 3]

Ну, Миш, вот это отповедь, проповедь и заповедь :hooray: !!!!

[buny 6]

Зачётно...

[Tox78 1]

Вообще-то я хоть и лифтовал свой "трупик", но в основном, знакомых заставляю задуматься - "нужно ли тебе ЭТО??".

33' резина на "трупики" встаёт и так..., а главным аргументом сподвинувшим на ливтовку был, как не странно: "днище кузова мыть удобнее". В наших солёных зимах это важно. К сожалению.

 

А в плане проходимости лишние 2 см (по сравнению с 32') выигрыша существенного не дадут (ИМХО), а вот трансмиссию нагрузят существенно. И возможность движения в натяг тоже снизят.

 

Тут надо чётко орпеделится что ты хочешь от машины получить... потом дальше уже продумывать вмешательство в конструкцию.

 

С уважением,

Антон

[Инженер 0]

Честно сказать, я думал, что проставки вместо подушек будут.

А по лифту- больше хочется вид машине придать существенный, и колесики побольше, чтоб поуверенней в лесу себя чувствовать. Хотя, как правило и этого-то пока хватает, притом, что резина дорожный Гудрич.

Капролон конечно в Карелии есть, но ведь надо ещё и бампера в уровень выставить и рулевой кардан удлинить- так ведь?

Все это хотел приурочить к зимней переборке ама, много дел копится- и мотор как то гремит, и хабы - ручки просятся, да и турбинку надо бы новую...ох ОСИЛИТЬ бы все....

Спасибо , друзья. не ожидал таких ёмких ответов. искренне.

[Викторыч 3]

А по лифту- больше хочется вид машине придать существенный, и колесики побольше, чтоб поуверенней в лесу себя чувствовать. Хотя, как правило и этого-то пока хватает, притом, что резина дорожный Гудрич.

Капролон конечно в Карелии есть, но ведь надо ещё и бампера в уровень выставить и рулевой кардан удлинить- так ведь?

Дорожный Гудрич это кто? АТ-эшка что-ли? Если хочешь придать вид и проходимость машине, купи Купер 235/85 (если у тебя 16-е диски), эти встают без всякого лифта. А на лифт пока забей, я тебе еще не все рассказал про этот геморрой, не хотел тебя совсем расстраивать. А если уж так хочешь лифт, то 4 см хватит, а при этом лифте ничего удлиннять не надо. Бампера поднимаются обычными железными пластинами, с просверленными для крепления дырками, сам можешь ножовкой по металлу вырезать. А у Саранчи на сайте по лифту Фроси картинки есть, если не видел, то сходи сюда

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку.

[Cергей 0]

Есть у кого-нибудь фото Фроси на 31.2 дюймовых колесах?

[Викторыч 3]

Есть у кого-нибудь фото Фроси на 31.2 дюймовых колесах?

31,2Х10,8 Гудрич

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

[SaS 3]

Есть у кого-нибудь фото Фроси на 31.2 дюймовых колесах?

32" Simex без бодилифта

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

[Arhimed 0]

32" Simex без бодилифта

 

Нигде ничего не трет? Надо колеса купить, но я вроде пока на 31 остановился.

[buny 6]

Нигде ничего не трет? Надо колеса купить, но я вроде пока на 31 остановился.

32" суперсвамп. Не трёт. Пусть меня пинают, но... Бодик на Фросе- голые понты. На максимальный размер катков не оказывает никакого влияния. ИМХО.

[SaS 3]

Нигде ничего не трет? Надо колеса купить, но я вроде пока на 31 остановился.

Реальный размер 32,5", при дисках +20 с шириной 6 дюймов задевало за крепление бампера и в полностью выкрученном руле за раму цепляло, сейчаз при 0 вылете дисков и ширине 7,5 изумительно и выглядит и едет. Для грязи заливаю 95 и по ощущениям. динамика как при 92 на 31" АТшках.

[Dozer 0]

давненько не заглядевал на сей форум, каюсь, исправлюсь :ok:

 

поставил лифт, не жалею... 32-е Симексы, как и у SaS`а задевают... подкрутил чуток торсионы, отрезал чуть крепление бампера - вроде гуд...

изначально еще при 31-х АТ после лифтовки показалось что меньше бряков на неровной дороге... хотя скорее всего это просто вылечилось бы подтяжкой старых подушек кузова...

Согласен с Буней - голые понты - но мне нравится :)