ХРУСТ В АВТОЛОКЕ

[FRONTOVIK 12]

:scare: Вчера ездил на дачу. Дорога -голый лёд. Пришлось включать полный привод. После выезда на асфальт отключил локи и вперёд. И тут с правой стороны какой-то труще- щёлкающий звучок, в такт оборотам колёс. Опять включил полный-тихо. Выключил-появился тукающий звук,- как колесо клина подхватывает. Поменял памперс-до города 100 км и время около 2-х ночи (перспективка ночёвки в лесу, согласитесь х..венькая!).Включил полный-тихо. Так до города и ехал на полном. И уже около дома попробовал отключить полный - ВСЁ НОРМАЛЬНО!!! Отключилось и всё тихо! Хотел спросить, если автолок начинает выёживаться, он лечится, или пипец, если начал хандрить, то на замену? :russian:

[Инженер 0]

Про автолоки Буня в очередной раз расскажет, если не поленится. Он их знает, любит и лелеет.

[bambr 0]

Лечатся, но оочеень гемройно да буня их любит но чесно они не жизнеспособны и безумно капризны по моему мнению. ] Я лично поменял на ручные. Сними верхнюю крышку и раблокируй в ручную отвёрткой иначе зубы убъёшь окончательно. Вот здесь дискусия на эту тему. Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку.

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку.

[аллигатор 0]

:scare: Вчера ездил на дачу. Дорога -голый лёд. Пришлось включать полный привод. После выезда на асфальт отключил локи и вперёд. И тут с правой стороны какой-то труще- щёлкающий звучок, в такт оборотам колёс. Опять включил полный-тихо. Выключил-появился тукающий звук,- как колесо клина подхватывает. Поменял памперс-до города 100 км и время около 2-х ночи (перспективка ночёвки в лесу, согласитесь х..венькая!).Включил полный-тихо. Так до города и ехал на полном. И уже около дома попробовал отключить полный - ВСЁ НОРМАЛЬНО!!! Отключилось и всё тихо! Хотел спросить, если автолок начинает выёживаться, он лечится, или пипец, если начал хандрить, то на замену? :russian:

Я бы скоропостижные выводы не делал :russian_roulette: . Все бывает :tease: ....Попробуй следующий раз (не выключая раздатки) проехать задним ходом метров 5, потом отключить раздатку и вперед :derisive: . А лучше проведи регламентные работы :download: разбери, посмотри люфффтик, смаж не много и собери. Или в джип-сервис :telephone: , мне они регулировали, понравилось :scout:

[FRONTOVIK 12]

Я бы скоропостижные выводы не делал :russian_roulette: . Все бывает :tease: ....Попробуй следующий раз (не выключая раздатки) проехать задним ходом метров 5, потом отключить раздатку и вперед :derisive: . А лучше проведи регламентные работы :download: разбери, посмотри люфффтик, смаж не много и собери. Или в джип-сервис :telephone: , мне они регулировали, понравилось :scout:

Не хочется переводить на ручные, т.к. полный включаешь тогда, когда уже сидишь в г.вне, а впрыгивать туда по колено -желания нет совсем. Автолоки- конечно удобнее. Олег, спасибо за совет, попробую как ты советуешь, т.к. я сначала выключал, а потом двигал назад. До дачи доберусь-сделаю регламент. Я думаю сначала промыть ,посмотреть состояние и набить новую смазку, а там уже посмотрим. :russian: Да, вот ещё что хотел спросить,- левый и правый разные или взаимозаменяемы?

[GPer 0]

...полный включаешь тогда, когда уже сидишь в г.вне, а впрыгивать туда по колено -желания нет...

Если ты его включаешь именно когда уже СИДИШЬ - это плохо. Ибо в этом случае хаб включается с ударом. И ничего хорошего ему это не сулит. И однажды он вообще может перестать включаться. И придется тебе тогда не просто выпрыгивать в грязь, а еще и долго бегать по ней, чтобы из этой грязи вытащить авто...

Автохаб хорош, пока работает. Но плох тем, что может тебя подвести в самый неподходящий момент. У ручных нет этого недостатка. Имхо, лучше неспеша лишний раз выйти из машины чтобы повернуть флажок хаба, чем постоянно иметь перспективу оказаться беспомощным где нибудь зимой в лесу, где, как ты сам говоришь, "до города 100 км и время около 2-х ночи".

[аллигатор 0]

Конечно ручные надежнее.......если ездить по серьезным говнам.

Автоматы левые или правые...Да хрен его знаить...

Автоматы, уже севшим, включить мона и без удара...

Автоматы требуют ухода за собой...

 

Я думаю сначала промыть ,посмотреть состояние и набить новую смазку, а там уже посмотрим. :russian: Да, вот ещё что хотел спросить,- левый и правый разные или взаимозаменяемы?

Юра, со смазкой неперестарайся, её там надо очень немного. Проверь люфт, по книжке допуск не помню, но где то 0.01мм. Регулировочные шайбы найдешь в джип-сервисе.

[GPer 0]

Конечно ручные надежнее.......если ездить по серьезным говнам.

Да какая разница - в говнах или не в говнах? В идиотской ситуации при неработающем полном приводе можно оказаться даже просто выезжая из гаража. Причем для полной неработоспособности полного привода достаточно будет неработоспособности только одного хаба.

Автоматы, уже севшим, включить мона и без удара...

Это возможно только в ситуации, если ты "сел", но у тебя есть возможность хотя бы на полметра проехать взад-вперед. Но если ты сидишь неподвижно и заднее колесо буксует, то включить автохаб без удара практически неосуществимо. Все дело в том, что зацепление зубчатых венцов хаба в этом случае будет происходить когда один из них неподвижен (который на крышке хаба) а второй в это время вращается (который на корпусе хаба). Дозировать же мощность сцеплением так, чтобы передний кардан еле-еле начал поворачиваться, в этой ситуации практически невозможно. Проблема именно в том, что пока заднее колесо еще не буксует, хаб не включится (карданы не крутятся). А срыв в букс происходит вместе с резким увеличением оборотов карданов. В результате получается ударное включение. Ну а есть вообще "умельцы", которые еще специально начинают при этом газовать :)

Есть один способ включить автохабы у "севшей" буксующей машины без удара - это выйти из нее и включить хаб путем "ручного" поворачивания приводного вала. Правда испачкаться при этом придется существенно больше, чем при повороте флажка на ручных хабах. :)

Короче говоря, автохаб не предназначен для того, чтобы его включать тогда, когда ты уже основательно "сел". Это надо делать заранее. К сожалению, несведущий человек ожидает от автохаба обратного. В результате такое большое количество машин у которых автохабы банально загублены неграмотной эксплуатацией владельцами.

[Tox78 1]

По теме:

Хруст и стуки могут просиходить от того что смазка в хабе загустела и хаб до конца не разлочивался. Бывает.

 

По поводу:

 

Ещё в мануале на Land-Rover есть пункт о том, что полный привод надо подключать заранее. И понижайку тоже.

 

ИМХО - фрося не самый энерговооружённый автомобиль для передвижения по бездорожью на 4Н, тем более почти у всех стоят колёса больше штатных.

 

Для того 4L и придумана, чтоб не насиловать движок и трансмиссию.

 

 

З.Ы. включение плного привода в момент когда уже сидишь - может закончится длительным выкапыванием авто из засады. Или поломкой полного привода.

[аллигатор 0]

И все таки, если следить за автохабами и вовремя делать регламент они не хуже ручных. Ну а так думать что откажут, тогда и gps надо выкинуть))) а пользаваться компасом, картой, секстантом))). Конечно включать полный надо за ранее, с этим не кто и не спорит. Но вот взять рабочие автохабы и заменить на ручные, только из за того что последние надежнее....хм...на боевой машине думаю да. А на "городском" жипе думаю будет совсем не правильно. Новые автоматы можно купить чуть дороже чем ручные, хотя если у меня сломаются автоматы буду думать долго...