я опять превратился в трактор

[Panzerfuehrer 1]

Лямбда продержалась недолго - выбило нахрен. До работы доехал как трактор, буду думать как ехать обратно.

[Инженер 0]

Вопрос:

Есть ли на авто нейтрализатор и не забит ли он? Откуда давление такое, чтоб лямбду выбить?

[Panzerfuehrer 1]

Вопрос: Есть ли на авто нейтрализатор и не забит ли он? Откуда давление такое, чтоб лямбду выбить?

Резьба была сорвана, вот и не держится. А катализатор собираюсь менять на пламегаситель.

[Panzerfuehrer 1]

ЭТУ СТРАНУ СПАСЁТ ТОЛЬКО АТОМНАЯ БОМБА!!!!!! :diablo:

 

Врезали втулку в коллектор - попросили за это 2000р!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И это при том, что я там проторчал с 09:00 до 17:30, да еще и бегал за этим чуханом по всему сервису, заставляя его работать, а не шляться где не поподя. И это еще не все, для въезда в бокс надо было помыть машину за 320 р!!!!! И даже не смотря на немыслимую сумму ее помыли очень плохо! Диски, подножки, бампер в грязи!

 

(чинился в жигулёвском сервисе на Салова, больше ни ногой...)

 

 

зы Если у кого будут проблемы с резьбой для лямбды - не парьтесь, сажайте ее лучше на поксипол... Если лямбду выбьет - не страшно, всегда можно доехать и вставить её на место.

[vasco 0]

ЭТУ СТРАНУ СПАСЁТ ТОЛЬКО АТОМНАЯ БОМБА!!!!!! :diablo:

 

Врезали втулку в коллектор - попросили за это 2000р!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И это при том, что я там .

 

Дык надо было ехать не в сервис общего профиля (где будут перед простой сваркой трубы считать типа турбулентность потока и прочие высокие материи), а в спецшарагу по ремонту глушителей, где кроме сварочника и болгарки ничего нету. И варить банальную гайку. Мне нравится контора на Лиговском по середине пути по правую руку если ехать от Московского не доезжая Виткого. Контора на углу Виткого и Лиговского тоже ничего делает, но мастера жлобоватые, лечат и разводят. Собсно я переварил всю систему заново, надеюсь до конца жизни машины меня этот вопрос уже не будет волновать :)

[Panzerfuehrer 1]

Дык надо было

Кто ж знал. На урода везде нарваться можно.

[Panzerfuehrer 1]

2000р на ветер... Опять выбило лямбду. Причем опять не на ходу, опять неожиданно - с утра когда завелся услышал. Что странно, от руки вставил ее обратно, не вкручивал, ибо уже никак и некуда - но доехал я почти до самой работы без стрёкота... Стало быть давление там небольшое. Может причина в перегреве металла, из которого изготовлен корпус лямбды?

Наверное ничего уже не остается как приклеить ее шпаклевкой для выхлопных труб. Может хоть такой вариант будет работать?