Армированый шланг от интеркулера к впускному коллектору.

[Али 0]

Кто пробовал? Чем заменить? Оригинал дорог, да и обидно за шланг 4000...

[VOVAN-78 3]

Кто пробовал? Чем заменить? Оригинал дорог, да и обидно за шланг 4000...

Худой весь?Я как то писал ужо,подреж,подбери трубку по внутреннему диаметру,и резиновый шланг.

[Али 0]

Спасибо, Владимир. Так и пытаюсь сделать. Только, внутренняя трубка получается пластиковая :pardon: , ничего?

[VOVAN-78 3]

Спасибо, Владимир. Так и пытаюсь сделать. Только, внутренняя трубка получается пластиковая :pardon: , ничего?

Токмо,чтоб не скиская была,бывает пластик,жирный,не че не держится. Годится.

[Али 0]

Купил в гидросканде кусок армированого шланга, жёсткий зараза. Там же два усиленых хомута. Из этого получился переходник. сегодня ездил. Приём, как на гоночном а\м. Доволен ужас!!! :hysterical:

Пока всё держится!

[casey jones 0]

А енто шланг для чего? :blush2: воздушный? У меня машинка после прогрева еле едет, до 60 км/ч разгоняется секунд за 20 наверно... но если заглушить двигатель минут на 15, то после этогот она начинает ехать нормально какое-то время, а потом опять тупеет. Знакомый механик сказал, что, мол, все дизеля так себя ведут после прогрева:) но ведь на самом деле так быть не должно? И еще педаль газа когда не тянет мягенькая, а когда прет - твердая.

[VOVAN-78 3]

А енто шланг для чего? :blush2: воздушный? У меня машинка после прогрева еле едет, до 60 км/ч разгоняется секунд за 20 наверно... но если заглушить двигатель минут на 15, то после этогот она начинает ехать нормально какое-то время, а потом опять тупеет. Знакомый механик сказал, что, мол, все дизеля так себя ведут после прогрева:) но ведь на самом деле так быть не должно? И еще педаль газа когда не тянет мягенькая, а когда прет - твердая.

Кхе,с начала.1.Прверить впрыск,0.85 до ВМТ. 2.Форсунки-на стенд-проверить,регулировать,или менять распылители 3. ТНВД-на стенд, проверять, регулировать. Это весь необходимый комплекс. Дальше по результатам. Возможно:компрессия :russian_roulette: ,ну дт.и тп. Воть. :pardon: Может бонально воздух-сосет,или травит.(турбина).Смотреть надоть. :grin:

[casey jones 0]

Спасибо за развернутый ответ!:) а что такое ВМТ? :blush2:

[casey jones 0]

А могут такие косяки быть из-за плохой резиновой трубки, которая соединяет металлический воздушный патрубок и турбину? Резинка еще живая, а вот хомута там не было... инсталлировал хомут, чтобы воздух не засасывало:) вот думаю - поможет ли? Вроде на московском форуме была такая темка, что из-за трещины в ентой трубке тоже приема не было и расход был большой - как раз мои симптомы. еще шлангчик обратки подтекает,а его не найти нигде:(

p.s. ВМТ - это верхняя мертвая точка?

[Али 0]

А могут такие косяки быть из-за плохой резиновой трубки, которая соединяет металлический воздушный патрубок и турбину? Резинка еще живая, а вот хомута там не было... инсталлировал хомут, чтобы воздух не засасывало:) вот думаю - поможет ли? Вроде на московском форуме была такая темка, что из-за трещины в ентой трубке тоже приема не было и расход был большой - как раз мои симптомы. еще шлангчик обратки подтекает,а его не найти нигде:(

p.s. ВМТ - это верхняя мертвая точка?

В эту трубу турбина нагнетает воздух, под давлением! Соединение д.б. идеальным! Трубку менять, хомуты ставить супернадёжные. :diablo:

Без этого, что есть турбина, что нет... :to_become_senile:

[casey jones 0]

To Али:

А гидросканд - енто хде?

[Али 0]

А могут такие косяки быть из-за плохой резиновой трубки, которая соединяет металлический воздушный патрубок и турбину? Резинка еще живая, а вот хомута там не было... инсталлировал хомут, чтобы воздух не засасывало:) вот думаю - поможет ли? Вроде на московском форуме была такая темка, что из-за трещины в ентой трубке тоже приема не было и расход был большой - как раз мои симптомы. еще шлангчик обратки подтекает,а его не найти нигде:(

p.s. ВМТ - это верхняя мертвая точка?

Шланчик обратки покупал на рынке на Ушинского. я думаю, он есть везде. Если поедешь проверять форсунки и ТНВД- советую Дизель гранд сервис на Благодатной, там же заменят все нужные шланги. Съём и установка форсунок с диагностикой на стенде- 1400р. если что, распылители Бош в наличии, я был впечатлён. :grin:

 

To Али:

А гидросканд - енто хде?

Я знаю две точки Салова 26, ш.Революции 85. Предварительно туда звонить и всё спрашивать.

[Analgin 0]

В эту трубу турбина нагнетает воздух, под давлением! Соединение д.б. идеальным! Трубку менять, хомуты ставить супернадёжные. :diablo:

Без этого, что есть турбина, что нет... :to_become_senile:

 

 

Кста,

енти патрубки на енту трубу не обязательно должны быть армированные, т.к. происходит нагнетание.

А вот еще оди патрубок (он обратный) идет в район радиатора - армирванный.

[VOVAN-78 3]

Кста,

енти патрубки на енту трубу не обязательно должны быть армированные, т.к. происходит нагнетание.

А вот еще оди патрубок (он обратный) идет в район радиатора - армирванный.

В общем то любой подходящий, я бы так сказал, давление то 0.6 турбинка давит,ну 0.8. Любой шланг выдержит.

[Али 0]

В общем то любой подходящий, я бы так сказал, давление то 0.6 турбинка давит,ну 0.8. Любой шланг выдержит.

а там как раз штатный неармированый стоит... :blush2:

[VOVAN-78 3]

а там как раз штатный неармированый стоит... :blush2:

Енто хде?с интеркуллера армированный!с турбины два типа трубы шло,из нержавейки и из пластика встечалось. Второе хуже.

[Али 0]

Енто хде?с интеркуллера армированный!с турбины два типа трубы шло,из нержавейки и из пластика встечалось. Второе хуже.

Я про маленький переходничёк с турбины на трубу из нержавейки(у меня не пластик!)

[casey jones 0]

Я про маленький переходничёк с турбины на трубу из нержавейки(у меня не пластик!)

Ага, он резиновый! Старый хомут развалился окончательно, и резинка слетела с трубы с характерным хлопком :swoon2: в магазине строитель купил самый злой хомут, какой-только нашел. Теперь пепелац летает так, что ууууух! :to_become_senile: разницу почувствовал сразу. Всего делов-то было - хомут за 50р. поменять:)

[Али 0]

Ага, он резиновый! Старый хомут развалился окончательно, и резинка слетела с трубы с характерным хлопком :swoon2: в магазине строитель купил самый злой хомут, какой-только нашел. Теперь пепелац летает так, что ууууух! :to_become_senile: разницу почувствовал сразу. Всего делов-то было - хомут за 50р. поменять:)

Во во. А я ещё поменял переходничёк, старый был весь в трещинах. Идеально подходит жидкостной патрубок от волги, внутренним диаметром 49. Цена 100р. у спекулянтов. :derisive:

[bambr 0]

Ага, он резиновый! Старый хомут развалился окончательно, и резинка слетела с трубы с характерным хлопком :swoon2: в магазине строитель купил самый злой хомут, какой-только нашел. Теперь пепелац летает так, что ууууух! :to_become_senile: разницу почувствовал сразу. Всего делов-то было - хомут за 50р. поменять:)

 

Если сцыт масло по обратке это батенька бизится капут турбине готовься к скорой переборке турбины в Питере цен незнаю в москве стоит 10 000 руб.

[Инженер 0]

вот тут чтото есть...

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку.

купить можно Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку.

[casey jones 0]

Машин опять тупить начал:( поменял все шланчики обратки - не помогло. Когда просто газу даешь, педаль такая мягенькая, а если пару раз газануть и уже тогда сцепление отпускать - то заметно твердеет, да и прет резвее, как будто что-то где-то подкачивает. Мотористы на наб. Робеспьера рядом с Литейным мостом сказали, что это топливный насос умирает, что-там подергал, покачал головой, мол, все болтается, люфты большие, и вообще, вези-ка ты, парень, насос на перевтуливание. И с ходу выдал ценник примерно на 15 килорублей. Это нормально? :rant: Насос который сразу сверху, там от него идут еще трубки металлические. Есть мысля: сразу после замены-подтяжки хомутов на воздушных трубках от турбины пепелац бегал отлично, так может просто где-то в другом месте сифонить начало? :scare:

[Али 0]

Шланчик обратки покупал на рынке на Ушинского. я думаю, он есть везде. Если поедешь проверять форсунки и ТНВД- советую Дизель гранд сервис на Благодатной, там же заменят все нужные шланги. Съём и установка форсунок с диагностикой на стенде- 1400р. если что, распылители Бош в наличии, я был впечатлён. :grin:

Могу только повторить, что надо делать всё последовательно. Запишись туда на проверку форсунок, посмотрят и турбину и ТНВД пощупают на предмет перевтуливания.

[Analgin 0]

Если сцыт масло по обратке это батенька бизится капут турбине готовься к скорой переборке турбины в Питере цен незнаю в москве стоит 10 000 руб.

 

Я бы такие выводы не делал скорополительные, коллего.

Бывает засирается ентот шланг от картерных газов. которые подхатывают масло сос стенок клаппаной крышки.

Только вскрытие могет показать.

И не надо так пугать сразу людей за турбину.

[VOVAN-78 3]

Машин опять тупить начал:( поменял все шланчики обратки - не помогло. Когда просто газу даешь, педаль такая мягенькая, а если пару раз газануть и уже тогда сцепление отпускать - то заметно твердеет, да и прет резвее, как будто что-то где-то подкачивает. Мотористы на наб. Робеспьера рядом с Литейным мостом сказали, что это топливный насос умирает, что-там подергал, покачал головой, мол, все болтается, люфты большие, и вообще, вези-ка ты, парень, насос на перевтуливание. И с ходу выдал ценник примерно на 15 килорублей. Это нормально? :rant: Насос который сразу сверху, там от него идут еще трубки металлические. Есть мысля: сразу после замены-подтяжки хомутов на воздушных трубках от турбины пепелац бегал отлично, так может просто где-то в другом месте сифонить начало? :scare:

Они имели в виду ось,там втулки стоят,как сдохнут так соляра теч будет.Но все равно надоть смотреть. 15тыр это они и плунжерную пару приговорили чтоль?На стенд надо,так сложно говорить.