Куда лить мовиль?

[Борис 3]

Вот Ниву надо раз в год проливать мовилем. В лонжероны, в пороги и другие полости.

А На моей машинке такие полости есть? Обрабатываете ли мовилем? Вот на кузове я что-то полостей не увидел... Может в раму надо лить? Она у нас какая - лонжеронная?

[Кислый 1]

Вот Ниву надо раз в год проливать мовилем. В лонжероны, в пороги и другие полости.

А На моей машинке такие полости есть? Обрабатываете ли мовилем? Вот на кузове я что-то полостей не увидел... Может в раму надо лить? Она у нас какая - лонжеронная?

МДЯ!! :mda:

Что тут ответить?!!! Провокация?

[FRONTOVIK 12]

Вот Ниву надо раз в год проливать мовилем. В лонжероны, в пороги и другие полости.

А На моей машинке такие полости есть? Обрабатываете ли мовилем? Вот на кузове я что-то полостей не увидел... Может в раму надо лить? Она у нас какая - лонжеронная?

 

Ага, и два пропердоллера на крыше крутятся! :pilot: Борис,не пугай народ! :swoon2: Если куришь, то или уменьшай пропорции или переходи на чистый табак! :patsak: Или пыхни около своей машины так, чтобы с ног свалило. И вот когда будешь лежать, то посмотри на машинку снизу. И если увидишь мощную раму, а на ней лежит кузов, то не бойся - это не глюк! ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ТВОЯ МАШИНА!!!! :russian:

[Dozer 0]

И если увидишь мощную раму, а на ней лежит кузов, то не бойся - это не глюк! ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ТВОЯ МАШИНА!!!! :russian:

:secret:

[Борис 3]

Да нет. Я спросил потому что начитался в соседнем форуме как рама сгнила у одного - передняя поперечина. Вот и подумал, что может это можно как-то предотвратить. Рама какое имеет сечение? Прямоугольник или букву П? Есть ли у неё полости?

Я, видимо, сформулировал всё корявее некуда....

А что тогда такое лонжеронная рама? Я-то считал, что это когда в сечении прямоугольник (типа прямоугольная труба).

[Борис 3]

Так значит в наших машинах нет мест, которые надо мовилем обрабатывать?

[Борис 3]

Оказывается я ничего криминального не сказал! Рама у нашего авто именно лонжеронная!! :russian:

лонжеронная рама

 

рама автомобиля, состоящая из двух продольных балок - лонжеронов, соединенных между собой поперечинами.

Это из словаря автолюбителя!

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку.

Только вот сечение тут ни при чём.

[FRONTOVIK 12]

Оказывается я ничего криминального не сказал! Рама у нашего авто именно лонжеронная!! :russian:

 

Это из словаря автолюбителя!

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку.

Только вот сечение тут ни при чём.

 

Борис, когда ты говоришь про рамный внедорожник, то поверь, никому и в голову не придёт вышеизложенное тобой. Вот из того же справочника на который ты ссылаешься ( и заметь, ПЕРВЫМ пунктом): лонжерон

1) несущая кузовная деталь, расположенная вдоль безрамного кузова. Обычно представляет из себя металлический короб сложной формы, например, задний правый лонжерон.

Именно так и понимается. :ok:

Сам вопрос задан стрёмно: Рама какое имеет сечение? Прямоугольник или букву П? Есть ли у неё полости? А ответ-то простой - ну встань ты на коленочки, загляни под СВОЮ машинку и сразу всё поймёшь. :tease: Попробуй прочистить внутренюю полость от грязи (особенно в районе задней арки), посмотри сколько там всяческих дырочек забитых оной! :russian_roulette: Святое дело поковырять их проволочкой, попробовать их пробить тросиком, потом промыть водой под высоким давлением... И только после всей этой 3-4 дневной еб.тни обращаешь внимание на толщину рамы. :swoon: Потом вспоминаешь железяки времён Великой Отечественной увиденные в лесу, когда ходил в туда за грибами... Сравниваешь их первоначальную толщину, ПРОИЗВОДИТЕЛЯ. Успокаиваешься за надёжность рамы своей Фронтерки и с лёгкой душой идёшь пить пиво - т.к. проблемма, которая тебя грызла не один день,- Р Е Ш Е Н А !!! ЕЁ ПРОСТО НЕТ!!! :help:

[Борис 3]

ну встань ты на коленочки, загляни под СВОЮ машинку

Так я об этом вчера только подумал. А к машине ещё не подходил. Зато в тумбочке нашёл аж два баллона с мовилем! Ну и тему про сгнившую поперечину прочитал. Вот и спросил.

Всё равно, спасибо за терпливое отношение. :blush2:

Кстати, по п. 2) лонжероном так же называется деталь рамы грузовика. Часто при описании внедорожников встречается фраза "мощная лонжеронная рама".

[Инженер 0]

То монтерей(трупер) погнил, с ними такое случается, говорят. А здесь фронтера!

[Борис 3]

То монтерей(трупер) погнил, с ними такое случается, говорят. А здесь фронтера!

У нас мощнее? :russian:

[buny 6]

Попробуй прочистить внутренюю полость от грязи (особенно в районе задней арки), посмотри сколько там всяческих дырочек забитых оной! :russian_roulette: Святое дело поковырять их проволочкой, попробовать их пробить тросиком, потом промыть водой под высоким давлением... И только после всей этой 3-4 дневной еб.тни обращаешь внимание на толщину рамы. :swoon: Потом вспоминаешь железяки времён Великой Отечественной увиденные в лесу, когда ходил в туда за грибами... Сравниваешь их первоначальную толщину, ПРОИЗВОДИТЕЛЯ. Успокаиваешься за надёжность рамы своей Фронтерки и с лёгкой душой идёшь пить пиво - т.к. проблемма, которая тебя грызла не один день,- Р Е Ш Е Н А !!! ЕЁ ПРОСТО НЕТ!!! :russian:

Эт ты, типа, после замены кузовни и покраски пришёл к выводу, что ну его нах- мазать?.. :grin:

[FRONTOVIK 12]

Эт ты, типа, после замены кузовни и покраски пришёл к выводу, что ну его нах- мазать?.. :grin:

 

Андрей, разговор идёт, типа, про полости рамы. Про кузовные вопроса небыло. :ok: Какой вопрос - такой ответ. :russian: А по поводу замены кузовни и покраски я тебе при встрече рассказывал, что после покраски и перед установкой на машину, я все двери и крылья обработал в три слоя МОВИНОМ разведённым с полимерной мастикой. Первый слой - жидкий (разводил бензином) и каждый следующий - более густой. С промежуточной сушкой 3-4 часа между слоями. В пороги влил по 5 литров синтетической отработки закипячёной с той же мастикой через среднюю стойку. Вся эта кака капала из порогов около месяца! Тут секретов нет никаких, я этого не скрываю, и зачем спрашиваешь, коли я тебе всё это рассазывал?! :acute: НО ЭТО ДЕЛАЕТСЯ НА ВСЕХ МАШИНАХ!!! Про защиту рамы слышал много разных рассказов: 1. Закрывали днище кузова снизу и пробовали пескоструить раму с дальнейшей покраской и антикором. Проблемы: Не подлезть к верхней плоскости рамы, забиваются ВСЕ полости рамы через отверстия песком и оттуда его практически не вытащить (ни воздухом не продуть, ни водой не вымыть). Дальнейшие работы по нанесению антикора в полость рамы - бессмысленны.

2. Отколачивать молотком рыхлую ржавчину (если таковая имеется) с наружной поверхности рамы, потом карчёткой и т.д.( При качественной работе 2-3 дня). Доходим до прочистки внутренних полостей рамы. Понимая, что ржаветь будет именно изнутри, т.к. забито грязью, не проветривается, соль с зимы - всё там и лежит долго. И если в средней части рамы проковырять забитые дырочки не сложно, то в районе задней арки - сказать что это гарантированный гемор - ничего не сказать. Практически половина полости забита спрессованной пылью-грязью. Расковырять её и выколотить наружу не возможно. Лично я около 3-х световых дня ЛЕТОМ пытался это сделать. Вынул около 30%. Заливать грязь внутри рамы антикором - просто глупо! Пропитать её насквозь не получится, а создать на ней корку и тем самым закрыть мокрую грязь слоем антикора, - это обречь раму гнить изнутри. Это моё личное мнение, основанное на моём потраченном времени и силах. :help:

[Борис 3]

В лонжероны, в пороги и другие полости.

А На моей машинке такие полости есть? Обрабатываете ли мовилем? Вот на кузове я что-то полостей не увидел... Может в раму надо лить?

Это я себя цитирую. Вопрос был вообще про мовиль и куда его лить.. Потом спросил - а может в раму?

 

Значит, - в пороги, двери. После того как помыли машину, в задних колёсных арках в передней их части увидел чёрные заглушки. Может они и закрывают дырки для заливки мовиля в пороги?

А вот в двери как залить? Есть заглушки или надо обшивку снимать?

[FRONTOVIK 12]

Это я себя цитирую. Вопрос был вообще про мовиль и куда его лить.. Потом спросил - а может в раму?

 

Значит, - в пороги, двери. После того как помыли машину, в задних колёсных арках в передней их части увидел чёрные заглушки. Может они и закрывают дырки для заливки мовиля в пороги?

А вот в двери как залить? Есть заглушки или надо обшивку снимать?

Ты хочешь сказать, что ты смысл твоего вопроса: есть ли в твоей машине пороги и двери? :russian_roulette:

Борис, ты же говорил, что у тебя ФР-А - не первая. Как минимум была ещё Нива! Антикор кузова ничем не отличается. Если хочешь сделать хорошо, то надо снимать обшивку дверей, вычистить грязь (особенно тщательно в местах крепления "пенки"), продуть воздухом и обработать МОВИНОМ (он со временем не сохнет и не трескается как мовиль). Повторю, антикоррозийная обработка кузова на ОФе ничем не отличается от других машин, а вот качество зависит ТОЛЬКО от тебя. :russian:

[Nickel 0]

Смотрю, тут целая полемика развелась. Лить или не лить - каждый решает сам, а вот Что лить... Я использую тектил (Tectyl), мовиль лучше сразу на помойку. Кстати, помажешь болтик (например, крепления брони на бензобак, гайки на шаровых, РУЛЕВЫЕ НАКОНЕЧНИКИ и т.д.), и через три года откручиваешь его так же легко, как закручивал. Моя многолетняя практика, и буду мазать дальше!

[FRONTOVIK 12]

Смотрю, тут целая полемика развелась. Лить или не лить - каждый решает сам, а вот Что лить... Я использую тектил (Tectyl), мовиль лучше сразу на помойку. Кстати, помажешь болтик (например, крепления брони на бензобак, гайки на шаровых, РУЛЕВЫЕ НАКОНЕЧНИКИ и т.д.), и через три года откручиваешь его так же легко, как закручивал. Моя многолетняя практика, и буду мазать дальше!

 

Согласен на все 100! Сам все болтики-гаечки перед постановкой смазываю. Я пользую графитку. Особенно она хороша на болтиках, где возможен, или подразумевается, нагрев. Смазка выгорает, а графит остаётся. Откручивается так же легко. :russian:

[Борис 3]

есть ли в твоей машине пороги и двери?

Ага. Ещё колёса и руль! Я ж не совсем идиот... :grin:

Подведу итог затянувшемуся ответу на мой вопрос:

За кузовом следим так же, как и за нивским кузовом. А за рамой можно специально не ухаживать. :scout:

[wix007 0]

Хочу поднять старую тему.Про мовиль,мовин,тектил понятно а пользовался кто РАСТ-СТОПОМ или предложит что другое?

[Empyrium 4]

Растстоп злая вещь..... проникает везде и всюду.... поднимает краску, которая по ржавчине..... а потом... если еще раз не залить все это очень удачно гниет дальше... покрыть его другим антикором невозможно, отвалится.... использую его только для отмачивания болтов закисших и т.п.

[wix007 0]

Растстоп злая вещь..... проникает везде и всюду.... поднимает краску, которая по ржавчине..... а потом... если еще раз не залить все это очень удачно гниет дальше... покрыть его другим антикором невозможно, отвалится.... использую его только для отмачивания болтов закисших и т.п.

А сам если обрабатываешь ,то чем?

[Empyrium 4]

планирую кузофф поменять.... :)

[andira2002 13]

планирую кузофф поменять.... :)

 

 

только покрасил.....

и сразу менять...... :angel:

[wix007 0]

планирую кузофф поменять.... :)

Ну это самый действенный способ борьбы с ржавчиной :budo: (только потом новый будешь чем мазать или так пойдет?) :angel: