вот такая проблемка

[тёмыч 0]

Всем доброго времени суток,посидел почитал форум вроде хорошо пишите

у меня фронтера 96 года движок 2.2i ,проблем с машиной не знаю.и машина нравится проходимость отличная (для меня это важно так как постоянно езжу на охоту и рыбалку)

Вот т олько одна проблема есть,почему-то немогу нагреть машину в морозы,когда ездиеш по городу тоесть скорости нету то вроде стрелка еще отрывается от нижнего сектора а вот когда выезжаеш на трассу то на скорости температура совсем падает,и затягивает лобое стекло... с печки нету горячего потока поздуха в это время,дует так тепленький,а вот когда съедеш с трассы и проедеш киллометров 3-4 по снегу и в нагрузку для машины,то стрелка температуры поднимается до среднего сектора и с печки дует такой горячий воздух что рука не терпет,и сразу в салоне ташкент и все окна сразу оттаивают.

Поставил дополнительную помпу от газеле на печку,и никакого толка,она помогает только когда машина стоит и тарахтит на холостых,и то большой разницы я в температуре воздуха с печки не вижу,а когда едеш по трассе то никаких изменениий не ощющается,получается что родная помпа справляется со своей задачей.

Сразу как купил в первую зиму поставил себе котел подогрева ОЖ чтобы зимой в морозы не мучить машину,врезался в нижний патрубок с радиатора и в датчик температуры движка,датчик правда пришлось вынести со штатного места и он получился в стороне,думаю он теперь брехать будет по любому градусов на 15.

Хотел бы допиться того чтобы температура двигателя держалась стабильно, поменял 2 термостата и никакого сдвига не увидел.

может кто с чем таким сталкивался или кто что подскажет?

[Зяма 0]

термостат. я их 3 поменял. запчасти гaвно идут. А на зиму картонку ставь перед радиатором, будешь удивлен результатом

[тёмыч 0]

  Зяма сказал:

термостат. я их 3 поменял. запчасти гaвно идут. А на зиму картонку ставь перед радиатором, будешь удивлен результатом

Читать больше  

 

масляный радиатор закрыт полностью, и основной радиатор закрыт+двигатель сверху накрыт кашмой, если было всё так просто то и не писал бы сюда о таких вещах

[Хамелион 0]

Знакомая проблема. Термостат сразу заменили , поставили "Вахлер" .

Потом заменили радиатор печки и поставили доппомпу. Теперь нормально.

Тут глянь Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку.

[тёмыч 0]

  Хамелион сказал:

Знакомая проблема. Термостат сразу заменили , поставили "Вахлер" .

Потом заменили радиатор печки и поставили доппомпу. Теперь нормально.

Тут глянь Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку.

Читать больше  

эту тему я прочитал до того как сам написал,и у меня основная проблема не в печке а в том как машину нагреть чтобы стрелка показывала рабочую температуру,и сразу хотел бы узнать на каком делении у него рабочая температура?

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

обычно у меня на этой красной линии стрелка,а по трассе падает еще ниже

[Huku111a 0]

  тёмыч сказал:

эту тему я прочитал до того как сам написал,и у меня основная проблема не в печке а в том как машину нагреть чтобы стрелка показывала рабочую температуру,и сразу хотел бы узнать на каком делении у него рабочая температура?

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

обычно у меня на этой красной линии стрелка,а по трассе падает еще ниже

Читать больше  

должно быть на 9 часов

[тёмыч 0]

  Huku111a сказал:

должно быть на 9 часов

Читать больше  

 

вот я тоже думаю что должно быть там, бывает до туда поднимется если много ехать по снегу или побуксуешь порядком, тогда поднимается на 9 часов и с печки дует горячий воздух что рука не терпит, вся проблема в том что не могу добиться чтобы было на 9 часов

[gerter 0]

  тёмыч сказал:

вот я тоже думаю что должно быть там, бывает до туда поднимется если много ехать по снегу или побуксуешь порядком, тогда поднимается на 9 часов и с печки дует горячий воздух что рука не терпит, вся проблема в том что не могу добиться чтобы было на 9 часов

Читать больше  

По ходу дела вискомуфте уже пипец, или заклинила, или её прежний владелец заблокировал.

[дрюша 113]

  gerter сказал:

По ходу дела вискомуфте уже пипец, или заклинила, или её прежний владелец заблокировал.

Читать больше  

Прям мысли прочитал :tooth:

[тёмыч 0]

  gerter сказал:

По ходу дела вискомуфте уже пипец, или заклинила, или её прежний владелец заблокировал.

Читать больше  

 

а об этой муфте поподробнее можно?

[gerter 0]

  тёмыч сказал:

а об этой муфте поподробнее можно?

Читать больше  

Это фигулина которая стоит на валу вентилятора. Он же у тебя не электрический, а на одной оси с колен.валом стоит, и когда холодно под капотом эта муфта и вентилятор слабо сцеплены, вешьнтилятор можно остановить практически чем угодно, газетой, напрмер(пальцем не стоит поцарапать може), а когда жарко под капотом там внутри муфты срабатывает термопластина и жестко сцепляет вал с вентилятором и весь крутящий момент от коленвала передается вентилятору. Вот возможно эта муфта и не работает, точнее заклинила в положении "жарко", и получается, что излишнее охлаждение происходит всегда, даже когда двиг. холодный.

[дрюша 113]

Я себе будущую енту проблему решил заранее удалить,буду 2 електрокарлсонов ставить от классики.

[тёмыч 0]

  gerter сказал:

Это фигулина которая стоит на валу вентилятора. Он же у тебя не электрический, а на одной оси с колен.валом стоит, и когда холодно под капотом эта муфта и вентилятор слабо сцеплены, вешьнтилятор можно остановить практически чем угодно, газетой, напрмер(пальцем не стоит поцарапать може), а когда жарко под капотом там внутри муфты срабатывает термопластина и жестко сцепляет вал с вентилятором и весь крутящий момент от коленвала передается вентилятору. Вот возможно эта муфта и не работает, точнее заклинила в положении "жарко", и получается, что излишнее охлаждение происходит всегда, даже когда двиг. холодный.

Читать больше  

 

нету у меня такой беды, стоит обычный электровентилятор, который срабатывает когда стрелка температуры поднимается на 10-11 часов.

может кто еще с чем сталкивался?

[gerter 0]

  тёмыч сказал:

нету у меня такой беды, стоит обычный электровентилятор, который срабатывает когда стрелка температуры поднимается на 10-11 часов.

может кто еще с чем сталкивался?

Читать больше  

Тогда, в термостате, пропускает он. Проверяй его в кастрюле с кипятком перед тем как установить на машину.

[тёмыч 0]

  gerter сказал:

Тогда, в термостате, пропускает он. Проверяй его в кастрюле с кипятком перед тем как установить на машину.

Читать больше  

 

перед тем как поставить проверял, вода начинает кипеть мелкими пузырями он только начинает приоткрываться, вытаскиваю с воды он на глазах закрывается сразу.....

может быть проблема в корпусе в котором зажимается термостат?вот его я не проверял почему то когда менял 2 термостат,возможно такое что там он не плотно стоит?

[тёмыч 0]

больше никто с таким не сталкивался?

[antonius 0]

  тёмыч сказал:

больше никто с таким не сталкивался?

Читать больше  

 

Проверь крышку расширительного бачка, а лучше поменяй.

Такие проблемы могут возникать если в системе не создается давление.

[тёмыч 0]

  antonius сказал:

Проверь крышку расширительного бачка, а лучше поменяй.

Такие проблемы могут возникать если в системе не создается давление.

Читать больше  

крышка в порядке, сколько раз открывал и в системе всегда есть давление....

пришла весна а температурный датчик так и не кажет на 9 часов

[antonius 0]

  тёмыч сказал:

крышка в порядке, сколько раз открывал и в системе всегда есть давление....

пришла весна а температурный датчик так и не кажет на 9 часов

Читать больше  

 

Возможно оно недостаточное?

[тёмыч 0]

  antonius сказал:

Возможно оно недостаточное?

Читать больше  

а каким способом его возможно измерить?и каким оно там должно быть?и вот еще что заметил что температура только переваливая за первую тонкую отметку сразу включается эл. вентилятор и выключаться не хочет пока не пошевелиш датчик который находится в верхнем патрубке от радиатора(зимой вентилятор не включался никогда)

[Зяма 0]

  Цитата

заметил что температура только переваливая за первую тонкую отметку сразу включается эл. вентилятор и выключаться не хочет пока не пошевелиш датчик который находится в верхнем патрубке от радиатора

Читать больше  

Ну с этого и надо было начинать. Меняй датчик включения вентилятора.

[тёмыч 0]

  Зяма сказал:

Ну с этого и надо было начинать. Меняй датчик включения вентилятора.

Читать больше  

так зимой в морозы он вобще не включается,даже когда на бездорожье и в снегу нагрею его до того чтобы стрелка была на 9 часов.....

[RusMarshal 8]

  тёмыч сказал:

так зимой в морозы он вобще не включается,даже когда на бездорожье и в снегу нагрею его до того чтобы стрелка была на 9 часов.....

Читать больше  

Ну,как вариант,пробка воздушная.

[тёмыч 0]

  RusMarshal сказал:

Ну,как вариант,пробка воздушная.

Читать больше  

на счет пробки воздушной я уже сомневаюся,всетаки поставил дополнительную помпу и она должна весь воздух выгнать из печки, вся загводка в том что температура не поднимается....на улице +10 до сих пор езжу с полностью закрытыми радиаторами

[Зяма 0]

Меняй термостат!