Смена гены на совдеповский взамен старого бошика

[Гость]

Други, собратья! У меня накрылся родной гена, заменил на наш с 2123(из переделок - сменил шкив), геночка давал заряд 3-4 часа, после вольтметр запрыгал и стрелка поползла вниз. Лавмпа горела в полную мощность. Сменил узел щеток с шеколадкой - стрелка вольтметра поползла вверх, а лампа на панели горит в пол-накала. Сегодня сменил диодный мост - результата нет: вольтметр на приборке в районе 11часов, лампа акб на панели горит вполнакала, зарядки нет! Что мне делать? Подскажите, без машины пропадаю, она мой хлебушек! :cry: :P :upset:

[Лохматый 2]

Ставь родно. Или ремонтируй. Или дело не в нём, больше не скажу, сам с ними мучаюсь. Меняю старый на другой старый, на время помогает.

[Гость]

  Лохматый сказал:

Ставь родно. Или ремонтируй. Или дело не в нём, больше не скажу, сам с ними мучаюсь. Меняю старый на другой старый, на время помогает.

Читать больше  

Спасибки! Не очень помогает!

[YoPRST 4]

По симптомам очень смахивает на неисправность реле регулятора, когда вывод D замкнут на массу (F).

Вот стандартная схема включения генератора ШНИВы (2123)

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

1 – аккумуляторная батарея;

2 – генератор;

3 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, расположенная в комбинации приборов;

4 – монтажный блок;

5 – выключатель зажигания.

 

Схема подключения почти такая же как и у нас, за одним исключением. В приборной панели ШНИВы стоит диод (нагрузочный резистор не в счёт) который допускает протекание тока только от аккумулятора (через замок зажигания, предохранитель, лампу в приборной панели) к выводу D генератора.

Напряжение для возбуждения генератора, при включении зажигания, подводится к выводу D+ регулятора. После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от трех дополнительных диодов, установленных на выпрямительном блоке генератора. Поэтому, при наличии "своего" напряжения на выводе D генератора лампа в приборной панели гаснет.

В нашей приборной панели диода нет (если ошибаюсь - поправьте). Отсюда мы имеем свечение лампы как при отсутствии зарядки (типа двигатель заглушен, зажигание включено), так и при перезаряде (напряжение на генераторе больше 13,8-14,4В), когда ток течёт от вывода D генератора через контрольную лампу к "+" аккумулятора.

Судя по показанию вольтметра на приборной панели и тусклому свечению лампы у Вас именно перезаряд. Лучше всего проверить вольтметром (тестером в режиме измерения напряжения) напряжение на клеммах аккумулятора при работающем двигателе.

 

Чем вызвана неисправность Реле Регулятора - не знаю. Быть может коротышом, ошибкой при монтаже или же качеством самого изделия или ещё чем нибудь.