Снятие печки C Opel Frontera 2,4.

[Shults 0]

Сразу оговариваюсь, что все что ниже- для Фронтеры 2,4 без кондиционера. У Спорт небольшая разница в центральной консоли. И где-то мог ошибится с кол-вом болтов(б)/саморезов(с)- пишу по памяти.

 

1. Вытаскиваем бох для кассет -1с.Откручиваем 3б и 2с под пластиковыми декор.заглушками, снимаем заднюю часть центральной консоли.

 

2. Откручиваем 2б в нише под магнитофоном, откручиваем головки ручки КПП и раздатки, 1с на поперечной планке, снимаем переднюю часть центральной консоли вместе с чехлом ручек КПП и раздатки.

 

3. Откручиваем 1с на крышке правого переднего динамика, снимаем декоративную крышку.

 

4.Снимаем нижний горизонтальный воздуховод под ящиком бардачка и с ним вертикальный патрубок с гофром -2с.

 

5.Вытаскиваем ящик бардачка.

 

6.Снимаем большую декоративную панель слева, у места водителя, закрывающую левый динамик и пространство под рулевой колонкой- 3(?)с.

 

7. Снимаем U-образный воздуховод под рулевой колонкой -2с.

 

8. Самое неудобное- снять центральную опору,на которой закреплено гнездо для магнитолы, состоит из двух частей- собственно опора-2б снизу, к полу, 2 гайки вверху, под панелью (вот к ним-то довольно трудно подобраться) и крепление магнитолы. Можно их сначала разделить, для удобства. К пластиковой панели они закреплены еще дополнительно 2(?)б сбоку слева и справа (там где магнитола).

 

9. Снимаем декоративную накладку на панели управления отопителем поддев сбоку острой отверткой (предварительно выдернув ручки с рычажков). Под ней 4с- откручиваем. Снимаем тросики управления с рычагов печки 3шт. С рычагов снимаем просто поддев отверткой, вытаскиваем тросики из зажимов (по месту видно о чем речь). Снимаем 2 разъёма с регулятора оборотов отопителя. Вытягиваем панель управления отопителем.

 

10. Снимаем гофр от нагнетателя печки к корпусу печки (на месте пассажира за бардачком), предварительно сняв разъём на гофре. Сдавливаем гофр в направлении от нагнетателя печки к печке и потом на себя, снимается легко.

 

12. Снимаем нижний воздуховод под корпусом печки (подает горячий воздух в ноги)-2с.

 

13. В моторном отсеке снимаем патрубки, подходящие к печке, снимаются сверху без трудностей.

 

14. Ну самое главное, для чего все и затевалось. Снимаем печку в сборе. Для чего откручиваем три гайки, крепящие печку к выгородке моторного отсека. Две вверху и внизу слева, за педалью газа.Одна справа вверху, над радиатором печки. После чего снимаем ее со шпилек, вытягиваем патрубки печки из перегородки и вынимаем печку, подавая ее влево, к пассажирскому креслу.

Особо хочу предостеречь- не выкручивайте саморезы в корпусе печки. Она начнет распадатся на половинки, вытаскивать труднее, разобрать не сняв не удастся, только заслонки повыпадают, вставлять потом проблематично.

 

15. Вытянули печку в сборе. Вывернув ~10с она разделится на три части. Теперь можно вытащить радиатор, все помыть, почистить и смазать.

Для промывки радиатора внутри я использовал уксусную кислоту, разведя ее до 15-20%. Последовательность-

1. Хороший напор воды поочередно в один и другой патрубок.

2. Залил уксус на час.

3. Заткнул патрубки. Хорошенько потряс во всех направлениях. Слил кучу грязи.

4. см п1.-п3

5. см п1.-п3

6. Окончательно промыл водой.

 

Сборка в обратном порядке.

 

Скажем спасибо за описание сей процедуры Олегу \ SibFront

[era13 1]

Сразу оговариваюсь, что все что ниже- для Фронтеры 2,4 без кондиционера. У Спорт небольшая разница в центральной консоли. И где-то мог ошибится с кол-вом болтов(б)/саморезов(с)- пишу по памяти.

 

1. Вытаскиваем бох для кассет -1с.Откручиваем 3б и 2с под пластиковыми декор.заглушками, снимаем заднюю часть центральной консоли.

 

2. Откручиваем 2б в нише под магнитофоном, откручиваем головки ручки КПП и раздатки, 1с на поперечной планке, снимаем переднюю часть центральной консоли вместе с чехлом ручек КПП и раздатки.

 

3. Откручиваем 1с на крышке правого переднего динамика, снимаем декоративную крышку.

 

4.Снимаем нижний горизонтальный воздуховод под ящиком бардачка и с ним вертикальный патрубок с гофром -2с.

 

5.Вытаскиваем ящик бардачка.

 

6.Снимаем большую декоративную панель слева, у места водителя, закрывающую левый динамик и пространство под рулевой колонкой- 3(?)с.

 

7. Снимаем U-образный воздуховод под рулевой колонкой -2с.

 

8. Самое неудобное- снять центральную опору,на которой закреплено гнездо для магнитолы, состоит из двух частей- собственно опора-2б снизу, к полу, 2 гайки вверху, под панелью (вот к ним-то довольно трудно подобраться) и крепление магнитолы. Можно их сначала разделить, для удобства. К пластиковой панели они закреплены еще дополнительно 2(?)б сбоку слева и справа (там где магнитола).

 

9. Снимаем декоративную накладку на панели управления отопителем поддев сбоку острой отверткой (предварительно выдернув ручки с рычажков). Под ней 4с- откручиваем. Снимаем тросики управления с рычагов печки 3шт. С рычагов снимаем просто поддев отверткой, вытаскиваем тросики из зажимов (по месту видно о чем речь). Снимаем 2 разъёма с регулятора оборотов отопителя. Вытягиваем панель управления отопителем.

 

10. Снимаем гофр от нагнетателя печки к корпусу печки (на месте пассажира за бардачком), предварительно сняв разъём на гофре. Сдавливаем гофр в направлении от нагнетателя печки к печке и потом на себя, снимается легко.

 

12. Снимаем нижний воздуховод под корпусом печки (подает горячий воздух в ноги)-2с.

 

13. В моторном отсеке снимаем патрубки, подходящие к печке, снимаются сверху без трудностей.

 

14. Ну самое главное, для чего все и затевалось. Снимаем печку в сборе. Для чего откручиваем три гайки, крепящие печку к выгородке моторного отсека. Две вверху и внизу слева, за педалью газа.Одна справа вверху, над радиатором печки. После чего снимаем ее со шпилек, вытягиваем патрубки печки из перегородки и вынимаем печку, подавая ее влево, к пассажирскому креслу.

Особо хочу предостеречь- не выкручивайте саморезы в корпусе печки. Она начнет распадатся на половинки, вытаскивать труднее, разобрать не сняв не удастся, только заслонки повыпадают, вставлять потом проблематично.

 

15. Вытянули печку в сборе. Вывернув ~10с она разделится на три части. Теперь можно вытащить радиатор, все помыть, почистить и смазать.

Для промывки радиатора внутри я использовал уксусную кислоту, разведя ее до 15-20%. Последовательность-

1. Хороший напор воды поочередно в один и другой патрубок.

2. Залил уксус на час.

3. Заткнул патрубки. Хорошенько потряс во всех направлениях. Слил кучу грязи.

4. см п1.-п3

5. см п1.-п3

6. Окончательно промыл водой.

 

Сборка в обратном порядке.

 

Скажем спасибо за описание сей процедуры Олегу \ SibFront

действительно спасибо, помогло

[Sid 0]

У меня вопрос, я мож конечно блондинко, но как всётаки снять центральную опору (п.8). Скрутил все означенные неудобные болты-гайки, а она так и не вышла, ей мешают окружающие пластиковые панели ((((