X22XE без масла

[Makcar 1]

Здравствуйте. Случилась неприятность. Вынуждено проехал километра 4 с горящей лампой давления масла.Так получилось. Беда застала в глухом месте Новгородской области, помощи ждать было неоткуда. Пришлось ехать до ближайшей деревни, там и оставил. С ужасом думал про масляный насос. Сам уехал домой в Москву, потом вернулся на другой машине, стал разбираться. Обнаружил слетевший с патрубка от насоса к радиатору шланг. Причём ранее я менял этот шланг на от гидравлики и крепил его аж на двух хомутах. Все восстановил, залил сколько было масла, завёл. Лампа погасла (уф, не насос). Но ко всем стукам в моторе, имевшимся до инцидента, добавился стук, как мне показалось, в верхней части, где-то от головки, но не факт. Насмотревшись Ютубов и начитавшись форумов погрузился в уныние. ПровернуЛСЯ или провернуЛИСЬ вкладыши? Или это может гидрокомпенсаторы от масляного голодания застучали, и надо налить нормального масла нормальное количество и всё пройдёт? Кто может подсказать метод экспресс диагностики подобных диагнозов без разбора двигателя? Насколько велика вероятность проворачивания вкладышей при езде без масла (3-4 км по деревенской дороге)? Я читал что среднестатистический автомобиль в экстренной ситуации до 100 км может проехать с вытекшим маслом без серьёзных последствий, некоторые даже 200, правда по асфальту, а тут 4

[Серёга Питер 8]

15 часов назад, Makcar сказал:

Здравствуйте. Случилась неприятность. Вынуждено проехал километра 4 с горящей лампой давления масла.Так получилось. Беда застала в глухом месте Новгородской области, помощи ждать было неоткуда. Пришлось ехать до ближайшей деревни, там и оставил. С ужасом думал про масляный насос. Сам уехал домой в Москву, потом вернулся на другой машине, стал разбираться. Обнаружил слетевший с патрубка от насоса к радиатору шланг. Причём ранее я менял этот шланг на от гидравлики и крепил его аж на двух хомутах. Все восстановил, залил сколько было масла, завёл. Лампа погасла (уф, не насос). Но ко всем стукам в моторе, имевшимся до инцидента, добавился стук, как мне показалось, в верхней части, где-то от головки, но не факт. Насмотревшись Ютубов и начитавшись форумов погрузился в уныние. ПровернуЛСЯ или провернуЛИСЬ вкладыши? Или это может гидрокомпенсаторы от масляного голодания застучали, и надо налить нормального масла нормальное количество и всё пройдёт? Кто может подсказать метод экспресс диагностики подобных диагнозов без разбора двигателя? Насколько велика вероятность проворачивания вкладышей при езде без масла (3-4 км по деревенской дороге)? Я читал что среднестатистический автомобиль в экстренной ситуации до 100 км может проехать с вытекшим маслом без серьёзных последствий, некоторые даже 200, правда по асфальту, а тут 4

Вкладышам думаю кирдык. Про 100 км  без масла насмешил. 

[Makcar 1]

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку.

Это так, пытаюсь себя обнадёжить. Как бы проверить не снимая поддон? Есть вариант поочерёдно снимать ВВ провода со свечей и на каком-то из цилиндров должен звук поменяться, т.к. толчка от воспламенения в этом цилиндре не будет. Если конечно не провернуло все вкладыши. Может ещё какие-то способы есть?

[fronterovod 58]

а вариант дальше ездить и не делать мозги имеется?) между прочим, не самый плохой вариант.

Добавлено 2 минуты спустя

кстати, вы всё про вкладыши, да про вкладыши, а как там распредвал с постелью себя чуствуют?  крышку снять попроще, чем поддон, наверное

[Makcar 1]

1 час назад, fronterovod сказал:

кстати, вы всё про вкладыши, да про вкладыши, а как там распредвал с постелью себя чуствуют?  крышку снять попроще, чем поддон, наверное

После 9-го апреля поеду разбираться. Ситуация осложна тем что я в Москве, а машина за 600 км, хорошо что есть под жопой дублёр в виде пузотёрчика. Есть хоть надежды на то что вкладыши доживут до плановой замены? Меня даже больше пугает угробить колено. Надо проехать 10 км до своей деревни, там хоть эстакада.

[fronterovod 58]

на тросу проедь. на всякий случай.

Изменено 3 апреля пользователем fronterovod

[Makcar 1]

Поставил на эстакаду, завёл, даже нацепил стетоскоп, собрал более-менее разбирающихся односельчан, и, единогласно было решено что звук откуда то из  головки, а точнее, громче всех брякают выпускные клапана 1-го и 2-го цилиндров или их гидрокомпенсаторы. Вчера снял распреды, два гидрика нажимаются без сопротивления. Есть два новых, сейчас поставлю. Будем слушать. Валы в постелях крутятся прекрасно, без люфтов и закусываний. Задиров не выявил.