Вибация Трнасмиссии Во Время Начала Движения

[Alkazar 0]

Привет всем, и спасибо за то что обратили внимание на мою тему! И тем более, если у вас будет что сказать на это...

Итак, вернемся в середину января 2006 года. Я ставлю машину на капитальный ремонт двигателя. Двигатель целиком демонтируется коробка и трансмиссия остаются без изменений. До постановки машины в ремонт, проблем со стороны трансмиссии выявлено явных или не явных, небыло.

Сразу хочу сказать что коробка автоматическая с раздаткой и автоматическими хабами. Итак, дали первый дым. Некоторое время позднее начал движение. Все хорошо. Проехал километра три. медленно, не спеша. Остановился и снова начал движение и в этот момент началась тряска по кузову. Точнее не то тряска, не то вибрация короче что-то там мешало движению. я так и несмог опредилиться... При чем измнения нагрузки на моторе я не заметил. Короче остановился. Сдал чутка назад. Опят начал движение, и все снова повторилось. Короче отнановился. Поставил на паркинг. Поматерился отдуши. Снова поставил на драйв и тронулся с места. Стал набирать скорость через вибрацию. Вобщем в этот раз она затрещала в интервале скорости от 10 до 30км.ч. Потом перестала.И уже после разгона переключалась как надо и все такое. На данный момент, такая тряска по кузову со стороны трансмиссии происходит только в момен тргания в интервале 10-35 км.ч. При этом, если движение начинается с резким нажатием на газ эта тряска чувствуется отчетливо! Ну а если начинаю двигться спокойно, то толчки еле-еле чувствуются... Вобщем, что может тут быть? Либо автомат чего-то хочет. Либо хабы трещат... Вобщем, если есть у кого мнения. Поделитесь...

[Sergey_090 0]

Не волнуйся скоро затихнет :), эластичная муфта устанет сопротивлятся (потрескается) и будет все тихо, заедь на яму и отпусти подвеснй подшипник если муфта еще живая она сама выровняет кардан, если мертвая то ... хотябы примерно выстави соостность выходного вала и кардана (подкладывая шайбы под крепление подвесного). Я гдето писал (с фотками) как выравнивал свой (после замены третей точки).

[Alkazar 0]

Не волнуйся скоро затихнет :), эластичная муфта устанет сопротивлятся (потрескается) и будет все тихо, заедь на яму и отпусти подвеснй подшипник если муфта еще живая она сама выровняет кардан, если мертвая то ... хотябы примерно выстави соостность выходного вала и кардана (подкладывая шайбы под крепление подвесного). Я гдето писал (с фотками) как выравнивал свой (после замены третей точки).

Сергей! Если не трудно кинь ссылку! Кстати, об это я и не подумал. Коробка-то висела как вялая пися, налево... :slap:

[buny 6]

Не волнуйся скоро затихнет :), эластичная муфта устанет сопротивлятся (потрескается) и будет все тихо, заедь на яму и отпусти подвеснй подшипник если муфта еще живая она сама выровняет кардан, если мертвая то ... хотябы примерно выстави соостность выходного вала и кардана (подкладывая шайбы под крепление подвесного). Я гдето писал (с фотками) как выравнивал свой (после замены третей точки).

Фроська всё же не "тазик" и, если цела подвеска двигателя и корбки, то несоосности НЕ БЫВАЕТ. Но, может быть:

1. Убиты подушки движка.

2. Деформирована поперечена, на которой крепится подвесной. (НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНО) Она, эта поперечина, весьма легко страдает от удара пузом. Например при съезде с поребрика...

[Sergey_090 0]

Фроська всё же не "тазик" и, если цела подвеска двигателя и корбки, то несоосности НЕ БЫВАЕТ. Но, может быть:

1. Убиты подушки движка.

2. Деформирована поперечена, на которой крепится подвесной. (НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНО) Она, эта поперечина, весьма легко страдает от удара пузом. Например при съезде с поребрика...

Это так не тазик, но при ремонте в орель центре заменили третью точку и поставили новую эластичную муфту (замену проводил старый хозяин моего авто), что я получил после небольшого пробега - оторваный от обоймы подвесной и портескавшеюся муфту (которая в принципе должна без проблем ходить 70т. км.), а нужно было всего подложить хотябы гайки под подвесной подшипник ведь передние подушки двигателя старые.

 

Alkazar

Соосность проверить - посмотри выходной вал и кардан, вот фото как у меня было, видно что соосности нет излом на муфте.

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

[buny 6]

что я получил после небольшого пробега - оторваный от обоймы подвесной и портескавшеюся муфту (которая в принципе должна без проблем ходить 70т. км.), а нужно было всего подложить хотябы гайки под подвесной подшипник ведь передние подушки двигателя старые.

 

Нужно было заменить передние опоры, а не подпирать стену сарая колом... :grin: Скажи я не прав? :victory:

З.Ы. Все три опоры около 200 у.е. На всю оставшуюся жизнь....

 

Серёга, лень тему открывать.... Всё равно ты и здесь прочитаешь.. :grin: Приколись, купил в МЕТРО комплект свечей на Волгу... 300км. прехал уже- ракета!!! :victory: Цена вопроса 120 р.....

[Sergey_090 0]

Нужно было заменить передние опоры, а не подпирать стену сарая колом... :grin: Скажи я не прав? :victory:

З.Ы. Все три опоры около 200 у.е. На всю оставшуюся жизнь....

 

Серёга, лень тему открывать.... Всё равно ты и здесь прочитаешь.. :grin: Приколись, купил в МЕТРО комплект свечей на Волгу... 300км. прехал уже- ракета!!! :victory: Цена вопроса 120 р.....

75 зеленых за одну, а кол (две гайки на 12) дешевле :))

а насчет свечей я тебе завтра позвоню и роскажу историю со счастливым концом.

[buny 6]

75 зеленых за одну, а кол (две гайки на 12) дешевле :))

а насчет свечей я тебе завтра позвоню и роскажу историю со счастливым концом.

 

Если со счастливым концом, то это рассказ... А история должна быть.... :grin: :hysterical:

[Alkazar 0]

Вобщем еще парочку симптомов...

 

Вибрация появляется в диапазоне от 1800 до 2200 об\мин. При чем, на пониженных передачак, типа трогания с места это чуствуется отчетливо. А на скорости идет вибрация в техже условиях но более частая... Вот так. :sorry:

[GPer 0]

Вобщем еще парочку симптомов...

 

Вибрация появляется в диапазоне от 1800 до 2200 об\мин. При чем, на пониженных передачак, типа трогания с места это чуствуется отчетливо. А на скорости идет вибрация в техже условиях но более частая... Вот так. :sorry:

Может быть все очень просто?

Когда снимали двигатель однозначно трогали кардан. Изношенные крестовины могли сместиться со своих "наработанных" мест, иголки в них сместились туда, куда не надо, и теперь крестовины просто бьют или закусывают. У меня именно так получилось после замены заднего редуктора. Вслед за ним тут же пришлось поменять обе крестовины на заднем кардане.

Изменено 13 апреля, 2006 пользователем GPer

[Alkazar 0]

Короче, езнаю я уже что и смотреть... Вроде соосность есть. Вроде крестовины не лязгают. И еще, пока машина холодная, то все вроде ничего... Все едет, нет ни какой вибрации. А как прогреестя, так и начинает появлятся эта вибрация на 2000 об.