Поиск сообщества

Детали Opel Frontera A, 1992-98: Популярные ломучие-гниючие или теряющиеся мелочи, расходники: Амортизатор (газовый упор) пятой двери- 882 232 (Stabilus, штатный, 135HM) или 87170-1F100 и 87170-1F110 (KIA\Hyundai, левый-правый, 135HM) или УАЗ-3163 (Fenox A901 023C3, 250HM); Дефлекторы ветровых стекол- от ВАЗ-2109, или SDSDF534(родные), он же O12092; Дефлекторы ветровых стекол (ШИРОКИЕ) - OE12092; Брызговики- PTP001061 (ПТП64 российские) или 120704 (Rezaw-plast польские) по форме абсолютно одинаковые. Пробка (крышка) заливной горловины бензобака- пробка (крышка) масляной горловины ваз-2108; Трос газа (лёгкий колхоз, см.описание ниже по ссылкам) - 11,1242 (Cofle); Трос спидометра 3200 мм - SC 32 (Zevs); Масляный фильтр 2.3DTR - 0 451 103 217 (Bosch), OC278 (Knecht/Mahle), LS415 (Purflux), OP625 (Filtron) или если "доехать"- масляный фильтр от вазов; Фильтр воздушный C24NE, 23DTR - 1 457 433 310 (Bosch), LX448 (Knecht/Mahle), A325 (Purflux), AP056 (Filtron);Фильтр топливный 23DTR - KC 68 (Knecht/Mahle), PP 837 (Filtron); Концевик двери - 3758011B00 (Great Wall); Ручка потолка - 96191566 (GM). Трансмиссия, передняя ось: Сальник поворотного кулака- 8-98036-595-0 (Isuzu) или 3001130-K01 (Great Wall) ; Пыльник поворотного кулака- 8-98036-560-0, 8-97123692-0 (Isuzu) или 2303391-K01 (Great Wall); Важно - пыльник и сальник кулака - ПАРНЫЕ детали, сочетаются только: - 8-98036-595-0 с 8-98036-560-0, - 8-97044-609-1 с 8-97044-741-0, - китай сочетается сам с собой, и то- не всегда. Шайба над игольчатым подшипником в поворотном кулаке- 8-94407-718-0 (Isuzu) или 3001113-K01 (Great Wall - не брать, говно); Подшипник игольчатый ШРУСа- 7E-HK3016C (NTN), 141040 (Cargo), HK3016 (SKF); Сальник ступицы- 8-98036594-0 (Isuzu) или 5281044100 (Hyundai\Kia); Подшипники ступицы- HR 32008XJ (наружный) и HR 32009XJ-A (внутренний, обязательно с буковой "A", она обозначает увеличенный радиус скругления кромки внутреннего диаметра); или ремкомплект VKBA 1985 (SKF), это 2 подшипника и 1 сальник, но сейчас- не рекомендую, сальник там посредственный, а внешний подшипник- индийский; Гайка регулировки передних подшипников ступицы- 4153108000 (Ssang Yong), 3001102-K00 (Great Wall); Шайба стопорная гайки передней ступицы- 3001103-K00 (Great Wall); Подшипник полуоси переднего моста- 8-94407-724-0 (Isuzu), он же 6006-DUNR, 6006-RSNR; Сальник полуоси переднего моста (в корпусе моста стоит)- 8-97373-555-0 (Isuzu); Сальник хвостовика переднего редуктора (переднего моста)- см.сводный файл по мостам Opel и Isuzu; ШРУС наружный ("граната")- ISZ-04 (ASVA), IS-04 или IS-004 (HDK), 302640 (Loebro), для машин с 92 по 96 год, для длинной (считайте шлицы на приводе и диаметр вала, размер гранаты); Сайлентблоки крепления переднего моста к раме- I2444P (RBI) или 8-94408840-2 (Isuzu), ПЛЮС втулки. Пыльник ШРУСа внешнего и внутреннего- 66-421 или 06-413 (1-56), первый номер подходит лучше; Хомуты для пыльников ШРУС - см.соответсвующую тему, универсальные- MOX100 (Masuma); не проверено- Кулак поворотный левый- 3001111-K01-B1 (Great Wall); не проверено- Кулак поворотный правый- 3001112-K01-B1 (Great Wall); Ступица передняя- 3103101-K00SH (Great Wall); См.ниже "Масла и смазки"; Трансмиссия, задняя ось: Подшипники, сальник, сминаемая втулка: xls в dropbox Сальник хвостовика заднего моста- 01-3004060774-A (Dello); Подшипники задних полуосей: - колхоз1, подшипник 6308-2RS + запорная втулка от волги с расточкой до 39.8мм + проставка под сальник + сальник 12010977B (Corteco); - колхоз2, подшипник 6308-2RS + запорная втулка 015B-R (NSK-NTN), c040 (Koyo) или c040aubfbj (Koyo\FBJ\Nachi, а по-факту- Китай) + проставка под сальник + сальник 72х50х7мм; Штуцер сапуна заднего моста- Z-102, Z-118, Z-119 (WP, разный размер трубки); Шпилька колесная для передних ступиц- MB911495 (Mitsubishi); Шпилька колесная для заднего моста- MB584750 (Mitsubishi), JN821MZ (Masuma, LS, CS и т.п.); Трансмиссия, карданные валы: Крестовины кардана- 51.344 (Scan-tech) , U-110 (Loebro), GU1100 (GMB), Blue Print ADZ 93909; Подвесной подшипник, обойма- VO1340501 (German Parts); сам подшипник - 180109 (ГОСТ) или 6009-2RS (ISO) или 6009DDU; Муфта вала карданного- 1220843 (Volvo), 26 11 7 511 454 (BMW), или муфта от Шнивы + болгарка + более длинные болты (прочность 10.9!); См.ниже "Масла и смазки"; Сцепление Opel 2.3DTR: Главные и рабочие цилиндры: тема тут Сцепление, выжимной и тому подобное: тема тут См.ниже "Масла и смазки"; КПП и раздаточная коробка, тип- MUA (она же MSG-5F для машин Isuzu, не путать с MSG для "коротыша" 2.0!): Сальник первичного вала- 7мм высота, BH1937F (NOK), I3658 (MUSASHI), 8-97046-699-0 или 8-97046-699-3 (ISUZU), 19033955B (Corteco) или 6.5\6.7мм высота - H501-17-103 (Mazda), 19033800B (Corteco), 10494 (SKF) - размеры, описание; Сальники между КПП и раздаткой (2шт.)- AE8798G (NOK), 8-97046-701-2 или 8-97046-700-0 (Isuzu), 8-97046-701-0 (THO), I3660 (MUSASHI), 16518 (SKF) - размеры, описание; Сальник раздатки к переднему кардану- AH8507F (NOK), 8-97046-703-2 (Isuzu), 18015 (SKF) - размеры, описание; Сальник хвостовика КПП 97046705 (GM), 8970467053 (isuzu)-размер 38 x 49.5 x 8 / 12.4, 19033963B (Corteco)-размер 38,2X49,2X8X12,1. Сальник раздатки к заднему кардану- BH2080G (NOK), 8-97046-707-2 (Isuzu), I3559 (MUSASHI), 40*58*9; под вопросом. Сальник штока переключения передач- или 19033956B (Corteco), 14*24*7 - в коробочке был AR0515G (NOK) или 19034031B (Corteco) 14*25*7 - оригинал AR0519I (NOK); Бронзовые втулки штока переключения передач (2шт.)- 8-94478-119-0 (Isuzu) или 0702533 (Opel); Пластиковая втулка рычага переключения передач (большая, опорная)- 8-94462483-0 (Isuzu), 0738869 (Opel), 94462482 (GM); Пластиковая втулка рычага переключения передач (мелкий пуцик)- 8-94442-099-0 (Isuzu) или 0738446 (Opel); Гайка крепления фланца переднего кардана на валу РК- 452-1802097 (УАЗ), 27X1.5 плюс шайба; Ведущая шестерня спидометра, 6 зубов- 8-94333-535-2 (Isuzu или Honda)- стальная, фиксируется втулкой и шариком, а не только одной клипсой (как пластиковая), при установке нужно включить голову; Подшипники КПП и раздаточной коробки MUA (исправленный и дополненный файл Flanger`a): xls в dropbox Переборка КПП и раздатки, полные затраты на моём примере (без учёта стоимости донорской КПП): xls в dropbox Тормозная система (до 96 и после - два вида тормозных систем): Крепление двигателя и кузова: Опора двигателя (2.3DTR/2.0i/2.4i)- 12361-54143 (Toyota); TM-23 (Febest, 50мм высота), 598 15101 (Longho, 45мм высота); дополнить старыми пластинами от родной подушки (на этой подушке нет контр-аварийных крюков); Опора КПП- 1706000k01 (GreatWall), пересверлить крепёжные отверстия, она на 10 мм выше штатной, качество- посредственное; Опоры кузова (подушки) - вся информация тут: Рулевое управление: Маятниковый рычаг- 8-97102-823-0 (Isuzu); SI-5315 (555); Рулевые наконечники- OP-ES-1501 и OP-ES-1502 (Moog), 11711 и 11712 (Lemforder). Демпфер рулевой- 8-97161-106-1, 8-97161-106-0, 8-94312-814-1, 8-94312-814-0 (Isuzu); SD1009 (Tokico); Ремень ГУР- 1 987 947 605 (Bosch, 10х825мм); Сальник рулевого редуктора (мягкий, верхний)- 8-94240-932-0 или 8-97103-747-0 (Isuzu), пыльник (нижний)- 9-09924-261-0 или 8-94452-707-0 (Isuzu), I3539 (Musashi); Ремкомплект рулевого редуктора (сальники и уплотнительные кольца)- 8-97014-666-0 (Isuzu) или 09 00 402 (Opel); Насос ГУР 2.3DTR, 6NO422155E (посадочный диаметр сальника 36мм, вал в месте контакта сальника 17мм): Сальник насоса ГУР: 17\36\7мм - 19019934B (Corteco); Подшипник: 17\40\12мм - 6203DUL8A (NSK); 6203DDU (NSK); Набор резинок с сальником (сальник может быть 19\36): 85,9116,1 (Scan-tech); Сайлентблоки крепления ГУР - 03081 (Febi); Прочие насосы отличаются посадочным диаметром сальника и вала, подшипник одинаковый: сальник 17\34\8мм 90311-17007 (Toyota); сальник 19\36\7мм 19026517 (Corteco); Подвеска: Стартер 23DTR (Bosch, Made in Spain): Бендикс стартера - 132079 (Cargo), DRI14821 (ATS); Втягивающее реле - 132258 (Cargo), 0 331 303 002 (Bosch); 66-9147 (WAI); Держатель щёток стартера - 134661 (Cargo); Вилка включения стартера - 135777 (Cargo); Щетки стартера, комплект - 1 007 014 143 (Bosch); Игольчатый подшипник - 140242 (Cargo, в коробочке - NTN); Втулки вала двигателя стартера - 140250 и B140563 (Cargo); Системы охлаждения, отопления, выпускная система: Радиатор охлаждения двигателя - 353244T (Termal); Бачок расширительный - A11-1311111BA и крышка бачка расширительного - A11-1311120 (Chery); бачок вставить внутрь половинки старого бачка + резинка для фиксации; расширительный бачок - 96144549 (GM), нужно колхозить крепление. По штуцерам и даже по пробке 1в1. Вискомуфта 23DTR- 1214900100 (JP); Бумажная прокладка между помпой и передней крышкой двигателя - 4642541 (Elwis); Патрубок термостата (маленькая "запятушка" к помпе) - 235311A (Malo) или 220235 (Impergom); Радиатор системы отопления салона ("печка") - MK5017 (Zekkert), OL6182 (AVA), 52134 (NRF); Вентилятор системы отопления - 8104100-K00 (Great Wall, изменить полярность на разъеме, проверить), 8-97211-953-0 (Isuzu). Кузов, арматура крепления элементов и внешняя отделка: Личинка замка- 3704110-B00 (Great Wall); Клипса крепления решетки радиатора к кузову (мелкие, ломучие)- 8-94218-027-0 (Isuzu); Сайлентблок крепления масляного радиатора к кузову- 013008170745A (Dello); Заливная горловина топливного бака- от Sailor`a 1101210-B00 (GreatWall); для неё пробка- 1101220-F00 (Great Wall); Топливная система: Распылители для форсунок ТНВД Bosch VE, ремонт, детали, настройка Как развоздушить топливную систему (и подобных дизелях) ТНВД Bosch VE- ремонт, детали, настройка Установка впрыска Opel 2.3DTR для чайников: txt в dropbox Топливный шланг обратки 3.2мм- 09487 (Febi); Волнистые (теплоотражающие) шайбы форсунок- 08 21 701 (Opel) - ставить выпуклостью вниз, как тарелку; Медные уплотнительные шайбы форсунок- 206 580 015 (Hans Pries); Подкачивающий топливный насос низкого давления (ТННД)- PBS165 (GP) или V25-8117 (Vaico, доработать уши напильником); Обратный клапан между ТНВД и топливным фильтром, алюминиевый, 8мм штуцеры- 080785 (Cargo) или 9042 (Meat&Doria); такой же клапан с 6мм штуцерами- 080784 (Cargo) или 9044 (Meat&Doria) Генератор и вакуумный насос: Генератор 100A с вакуумным насосом в сборе- ALT-V002 (Unipoint) или XAL4052 (Dexel), минимум колхоза: штуцеры смазки- через переходники, вакуумный клапан- снять со старого; Ротор генератора (если слизало шлицы вакуумного насоса)- A/ 656 (Orme) или 132850 (Cargo); Ротор вакуумного насоса (включая лопатки)- 134326 (Cargo); Вакуумный насос в сборе- 9 491 337 024 (Bosch), AUB6807DD (Krauf); Сальник в генераторе- 132734 (Cargo); Лопатки вакуумного насоса- 135973 (Cargo); Сайлентблоки крепления генератора (колхоз)- 03081 (Febi); Ремень генератора- 1 987 947 607 (Bosch, 10х888мм) или 1 987 947 608 (Bosch, 10х900мм); Электрика: Включатель стояночного тормоза- 94580521 (GM или Daewoo); Предохранитель 60А- T11-3722053 или A11-3722023 (Chery); Датчики, реле, переключатели: Датчик разряжения (вакуума )- 3102.3829010 (ГАЗ), устанавливать с переходником или перерезать резьбу; Датчик давления масла- 4.60688 (Diesel Technic) - работает от 1 месяца до нескольких лет, кому как повезёт; На корпусе крепления термостата 2.3DTR и его крышке располагаются (по увеличению размера элемента): температурный датчик охлаждающей жидкости- 3439088 (GM); термоклапан системы ЕГР- 90 412 576 (GM); выключатель-термостат- 13 41 014 (Opel); температурный выключатель холодного пуска- 90 338 259 (GM); Схемы расположения реле и предохранителей на OFA или тут: Реле и предохранители (выложу позже) Запчасти для двигателя 2.3DTR: 3.1TD Isuzu 4JG2-T- двигатель, сцепление, топливная, QOS: Двигатель: тема тут Сцепление: тема тут Распылители для форсунок: тема тут Система QOS: тема тут Болты, гайки, штуцеры, 2.3DTR (мм, диаметр\шаг резьбы\длина\длина резьбы\прочность\голова): Крепления крышек шатунов- 9\1.0\48\43\12.9\"толстая" голова на 14 (возможно подойдет Febi 01964); Крепления крышек коренных подшипников- 10\1.5\65\62\10.9\обычная голова на 17; Крепления маховика- 10\1.0\48\46\12.9\"тонкая" голова под звезду на 17; Крепления переднего моста- 14\1.5\90\65\10.9\обычная голова на 22- болт от рулевой сошки КАМАЗа, №853021; Крепления оси верхнего рычага (развальные болты)- 14\1.5\75\35\10.9\обычная голова на 22- болт чашки МКД КАМАЗа, №1/59777-31 Винт фиксации кольца регулировки переднего ступичного подшипника- 4\0.7\8\10.9\потайная голова-крест или 3001104-K00 (Great Wall); Болты крепления кардана- 10\1.0\30\25\10.9- №201518-П29 (УАЗ); Гайка крепления кардана- 10\1.0\10.9\под 15й ключ- гайка болта шатуна двигателя ЗМЗ-402 №292758-600 (ГАЗ); Болты крепления шайбы, запирающей подшипники с полуосями в заднем мосту- 12\1.75\30\30\10.9 Болты крепления траверсы КПП- 12\1.25\25\25\10.9- болт М12х30 шкива коленвала ВАЗ №21081/55404/33; Болты крепления корзины сцепления- 8\1.25\18\16\10.9\под 12й ключ или под шестигранник; 6 штук Болты крепления крышки корпуса сцепления к БЦ, спереди- 8\1.25\25\25\8.8\обычная голова на 13; 6 штук Болты крепления крышки корпуса сцепления к БЦ, снизу- 10\1.5\30\30\8.8\обычная голова на 17; 2 штуки Болты крепления крышки корпуса сцепления к БЦ, по бокам- 8\1.25\55\55\8.8\обычная голова на 13; 2 штуки Болты крепления КПП к БЦ- 10\1.5\38\35\8.8\обычная голова на 17; 5 штук Болт крепления стартера к БЦ, сквозной, с гайкой- 10\1.5\50\20\10.9\"толстая" голова на 15; 1 штука Болт крепления стартера к БЦ, крайние- 10\1.5\30\30\10.9\"толстая" голова на 15; 2 штуки Штуцеры от масляного радиатора в масляный термостат- M18*1.5; Рулевые тяги- левая и правая резьба- M14*1.5; Масла и смазки: Инструменты: Рассухариватель- от классики, рычажный- не очень удобен, но подходит; Головка для отворачивания форсунок- на 27, ГЛУБОКАЯ (лучше специализированная); Головка для отворачивания ГБЦ- внутренняя 12-ти лучевая звезда на 12, ДЛИННАЯ (=>80мм); Головка для отворачивания болтов крепления выпускного коллектора, турбины- обычная на 10 НО! 12-ти гранная; Пластиковые калибры Glyco для проверки зазоров в подшипниках скольжения (применение описано в мануале Haynes и его русских репринтах): Код \ диапазон измерения - SPR1 STD \ 0.05-0.15, SPB1 STD \ 0.102-0.229, SPY1 STD \ 0.23-0.51, SPG1 STD 0.025-0.076. Каталоги Cargo: Топливные системы- каталог не доступен, пока в поиске; Генераторы, стартёры- "Каталог HC-Parts 2011-2012", pdf в dropbox; Сервисные программы (схемы и номера деталей, техноты, нормирование): Bosch ESI[tronic], в гугле: "Bosch ESI[tronic] скачать" Opel TIS, в гугле: "Opel TIS скачать" Opel EPC, в гугле: "Opel EPC скачать" Прочие материалы: Маркировка цепей ГРМ (Febi), pdf в dropbox Каталог NOK (сальники, уплотнения и т.п.), zip в dropbox; Ссылки на темы по ремонту: Всё о подшипниках передней ступицы; Переборка насоса ГУР (внимание! номера сальников см.выше); Про переборку турбины KKK14-KKK24 (на английском); Про переборку турбины аналогичной KKK14(на русском); Переборка МКПП типа MUA, часть 1, часть 2, часть 2.5, раздатка; Данные по карданным валам Isuzu Trooper\Bighorn, Opel Monterey; [FAQ] Замена "домиков"-опор заднего рессорного моста ОФА; О рессорах от Great Wall Wingle на ОФА, детально; Светодиоды для "стопов", "поворотников"; ДПВС ("самоблок") НИРФИ для переднего редуктора ОФБ; ДПВС ("самоблок") НИРФИ для переднего редуктора Isuzu 10-bolt; Где купить: тут - блокировки на весь модельный ряд Опель-Исузу (и не только) - опоры (кронштейны) крепления рессор к заднему мосту; - верхние оси передних рычагов ОФА, ОФБ, Исузу; - дистанционные кольца для установки подшипников дифференциала 368A/362A, вместо дорогих 368A/362AX; - наборы полуосевых подшипников для задней полуоси ОФА и ОФБ; - пороги кузова ОФА, ОФБ, Монтерей\Бигхорн\Труппер, Патруль, (кузовной элемент, не подножки!);