Перейти к содержанию
FRONTERA.RU

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'ведущая'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Поговорим о том, о сём...
    • Давай прокатимся
  • Техничка Opel & Isuzu: эксплуатация и ремонт
    • Техничка общая
    • Двигатели
    • Трансмиссия
    • Ходовая часть и управление
    • Кузов и рама, салон
    • Электрика
    • Системы разные
    • Расходники и ГСМ
  • Барахолка и не только...
    • Услуги наших одноклубников и клубные скидки
    • Разборки или машины в разбор
    • Частные объявления
    • Шины, диски, колёса

Блоги

  • Бложик зёбровода...
  • Фронтера А Спорт 2.0

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Найдено: 1 результат

  1. В порядке убывания "надежности" способа. 1. Посчитать зубы и поделить: снять крышку с моста (задние мосты типа Salisbury- OFA, OFB, Campo, Rodeo) или редуктор (передние OFA, OFB, Rodeo, Trooper, Bighorn, задние Isuzu); посчитать количество зубов на ведомой (1); посчитать количество зубов на ведущей (2); поделить (1) на (2). 2. Посчитать обороты: нужен напарник; снимаем с передачи и с ручника; вывешиваем машину (или ось, которую хотим посчитать), безопасно фиксируем; выясняем, есть ли ДПВС (LSD-дифференциал), крутим колесо и смотрим- если второе уверенно крутится в ту же сторону, значит ДПВС есть и он исправен, если крутятся в разную- его нет или он не исправен; если ДПВС- есть, то переходим к следующему пункту, если нет- то блокируем второе колесо оси любым способом; ставим одну метку на колесе, таким образом, что бы она точно совмещалась с какой либо ответной меткой (на земле, на кузове и т.п.); ставим метку на фланце редуктора\моста и ответную ей- на корпусе редуктора; вращаем 10 раз колесо и считаем вслух; напарник считает обороты фланца редуктора; ВАЖНО! если в мосту стоит ДПВС (LSD-дифференциал), тогда просто делим количество оборотов фланца на 10, например 43 оборота фланца и 10 оборотов колеса- получаем передаточное число 4.30; если ДПВС (LSD-дифференциал)- отсутствует, то делим количество оборотов фланца на 10 и умножаем на 2, например 21.5 оборота фланца и 10 оборотов колеса- получаем то же передаточное число 4.30; что бы повысить точность при подсчете можно вращать колесо 20 раз, так как при подсчете оборотов фланца ошибиться между 21.5 или 20.5 или 22.8- ещё можно, но вот между 43, 41 или 45.6 оборотов - уже значительно сложнее. 3. Поглядеть на бирке: бирка на одном из болтов крепления крышки (для задних мостов типа Salisbury- OFA, OFB, Rodeo, Campo); бирка на одном из болтов крепления редуктора (передние мосты 4. Поглядеть на подкапотной табличке (только для Isuzu), внимание- мосты\редуктора могли и поменять до вас: GT4- 41/11- 3.73 GT5- 41/10- 4.10 S7C- 43/10- 4.30 HC6- 41/09- 4.56 (4.5(5)) S2J- 43/09- 4.78 (4.785) Опель- 39/08- 4.88 (4.875), на Исузу штатных таких пар нет, только афтемаркет, китайские HF G80- LSD-дифференциал, с фрикционными дисками или типа trac lock; Дополнение: обычно округляют до 2-3 знака после запятой, отсюда могут быть разночтения, например 5.125 и 5.13, 4.875 и 4.88 или 4.77 и 4.78- это одни и то же передаточные числа, но с округлением или без. Для удобства сделал такую табличку, слева- количество зубьев ведомой (большая шестерня), сверху- ведущей ("морковка"):
×
×
  • Создать...