Поиск сообщества

Предистория:звонок,рыдающий женский голос на другом конце.Я вышла прогревать машину(Чери QQ),завела и пошла за детьми,через пять минут когда я вернулась,машина стояла захлохшая и при попытке завести мотор не крутиться.Ну,илух делать,я выезжаю к Вам. Итак,при попытка прокрутить мотор ни к чему не привела,вывесил домкратом колесо,воткнул 5-тую,колесо не крутиться,мотор клинанул.Проверил масло-пол уровня.Потащил к себе.Первое что сделал,снял кожух ремня,ремень целый.Дальше вороток на болт шкива-не провернуть,но чёткого упора нет,сопротивление вращению "мягкое".Выкрутил свечи,вороток на болт,кручу колено и тут струя масла из четвёртого горшка!Да такая что всё вокруг в масле.Разбираю впуск:воздушный фильтр плавает в масле,впускной коллектор до краёв заполнен маслом.Масло во впуск сосёт в случае когда откалывается часть тарелки впускного клапана(одна из частых и наиболее вероятных причин).Скидываю ГБЦ,с клапанами всё ОК,с днищами поршней тоже.Иду дальше по цепочке.Масло сосало через шланг вентиляции картера.На чери она (как и всё китайское) сделана через жопу,а именно.Трубка слива масла с клапана вентиляции входит в поддон и заканчиваетс в самом его низу,одна трубка забирает газы из под клапанной крышки и переправляет их во впускной тракт,прямо перед воздушным фильтром.Итак,что же было?А было всё просто.Конструкция клапана жопошная,отверстие забора газов из под крышки где о около 3мм в диаметре,отверстие сброса масла в картер 10мм,так же как и отверстия перепускания газов во впуск.Маленькое отверстие перемёрзло и получился эффект пульверизатора.Масло из картера стало сосать во впуск,а оттуда в мотор,что и привело к гидроудару.Будте внимательны!!!!