Перейти к содержанию
FRONTERA.RU

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'замок'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Поговорим о том, о сём...
    • Курилка
    • Давай прокатимся
  • Техничка Opel & Isuzu: эксплуатация и ремонт
    • Техничка общая
    • Двигатели
    • Трансмиссия
    • Ходовая часть и управление
    • Кузов и рама, салон
    • Электрика
    • Системы разные
    • Расходники и ГСМ
  • Барахолка и не только...
    • Услуги наших одноклубников и клубные скидки
    • Разборки или машины в разбор
    • Частные объявления
    • Шины, диски, колёса

Блоги

  • Бложик зёбровода...

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Найдено: 2 результата

  1. Навожу порядок потихонечку. Дошли руки до контактной группы. Последнее время стал включаться стартер не понятно как, при работе двигателя, на стоянке, на ходу, бессистемно и хаотично. Езжу не часто, больше стоит. Сегодня возникла мыслЯ разобрать-таки контактную группу. Вопрос не сложный, облицовка пока все равно снята, думаю, дай займусь. Там один маленький винтик всего-то открутить. И разъем. Снял, отверточкой подцепил саму плату с контактами, из защелок выковырнул аккуратно. Грязи, в принципе, не очень много.Не смертельно. Протер уайт-спиритом, и вот оно! В одном месте контактного диска четко просматривается вмятина. возникшая вследствие электроэррозии в месте постоянного контакта лепестка с неподвижным контактом. первой мыслью было запаять. Но, припой мягок, надолго не хватит, снова лезть туда через полгода-год не хочется. Выручила медная фольга, толщиной 0,3 мм, нашелся кусочек. вырезал кружочек по размеру лунки и впаял аккуратно. Плату с контактами отмыл, все смазал ЦИАТИМ-ом. На пластмассовой плате был скол, не мой, давнишний, ПОКСИПОЛ выручил. Работа не сложная, при снятии платы с контактами ничего не вываливается, если аккуратно, над столом разбирать. Под контактными дисками есть 4 пружинки, нужно постараться не растерять.
  2. Я люблю свою лошадку… (из детского стишка) Добрался наконец до задней (багажной) двери. Давно хотел разобрать замок, не закрывался, как купил машину. Подозреваю, что замок зажигания поменян, и ключ не подходит. И вот свершилось! Снял облицовку, и вот он, родной! Отсоединяем тягу, выдергиваем скобу крепления замка и извлекаем замок из двери. Ничего сложного. Идем дальше. Для разборки механизма нужно снять стопорное кольцо. Для этого есть специальные пассатижи-съемники. Кто-то и круглогубцами или отверткой это сделает… Несложно. Снимаем крышку. Под ней большая пружина, не очень сильная. Не опасно, рукой удерживается легко. Откладываем в сторону. Извлекаем замок из корпуса, корпус внутри в старой деревянной смазке, чистим, смазываем по новой. Чтобы добраться до личинки необходимо тонкой отверткой разогнуть четыре усика на крышке личинки. Теперь осторожно! Под крышкой есть шторка, закрывающая щель для ключа, и маленькая пружинка, эту шторку поджимающая, есть риск про … потерять эти детальки. Сняли, отложили в сторону. Теперь личинка. Чтобы не растерять пины, необходимо вставить ключ. Пытаемся вытащить личинку. Ничего не выходит… Смотрим. С обратной стороны личинки есть специальный пин, фиксирующий личинку от выпадания, поджимаем его лезвием ножа. Получилось! Но нужно действовать осторожно, чтобы его не потерять, остальные держит ключ, а этот нет. Извлекли личинку. Смотрим на пины. Поскольку ключ не родной — будут некоторые выступать из тела личинки. Выход один — сточить выступающие пины до момента, когда они будут вровень с телом личинки. Несколько не удобно стачивать, пины подпружинены, приходится каждый придерживать снизу лезвием ножа. Ничего, охота — хуже неволи, сделал! Тем более, что не все пины нужно точить. Все, сбрызгиваем силиконовой смазкой и собираем в обратном порядке. Утапливаем запорный пин и вставляем личинку в корпус до фиксации пином. Проверяем легкость вращения . Если есть заедания - вытаскиваем снова, и повторяем репетицию с пинами и напильником. По окончании ставим на место пружинку шторки, саму шторку, фиксируем крышечкой. Одеваем большую крышку, загибаем на место усы крепления. Дальше все просто, вставляем, закрываем, вставляем… Наслаждаемся легкой и четкой работой замка.
×
×
  • Создать...