Поиск сообщества

Вчера вошкался в гараже, попалась на глаза шайба греющая топливного фильтра. Я, когда купил контрактный двигатель и ставил его в машину, проверил шайбы, родную и приехавшую с движком. Родная оказалась дохлой, и я ее отложил в сторону. А тут она выпала из кучи всякого хлама... Дай, думаю, разберу, посмотрю, что там и как, всё равно неисправна, время было... Опять-же, что немец сделал, русский завсегда сломать сможет... Смотрим. Литой пластиковый корпус, алюминиевая верхняя (а реально-нижняя) крышечка сидит на двух заклепках. Высверливаем аккуратно, вынимаем заклепки, поддеваем крышечку. Под крышечкой алюминиевый радиатор-завихритель. Поднимаем. Мама дорогая! Обратная сторона радиатора вся в ржавчине, или, скорее, мусоре, даже не знаю, в чем. На радиаторе лежат две греющие таблетки, керамические нагреватели, на них слой смолистых отложений в месте контакта с пружиной. Естественно, под ними тот-же слой ржавчины. Проверяем тестером таблетки - обе живые, сопротивление каждой около четырёх ом. В моём случае 3,9-4,2 ом. На стороне таблетки прилегающей к радиатору наблюдается слой субстанции, напоминающей силикатный клей. Можно предположить, что при сборке на заводе был нанесен слой защитного или токопроводящего лака или клея. Все поверхности, прилегающие друг к другу необходимо зачистить. Попытка отмочить таблетки в уайт-спирите не увенчалась успехом. То-же и с растворителем 647. Только очень мелкая наждачная бумага справилась с этими загрязнениями. Проводящий слой на таблетках чрезвычайно тонок, чистить наждачкой нужно без фанатизма, и обязательно отметить ту сторону таблетки, которая прилегала к радиатору, возможно, они работают только при правильной полярности(не уверен)...Радиатор отчистить гораздо проще, металлическая щетка справилась с этой работой за пару минут.Да, ещё... На радиаторе есть пружинящий контакт для соединения с выводом корпуса. Он крепится к радиатору отогнутым лепестком, который одевается на штырёк, так вот этот лепесток в моём случае был поврежден, и контакт этот соскочил, и чуть не потерялся, будьте внимательны при разборке. После зачистки радиатора я его приклепал к радиатору с помощью расклепки одного из штырьков, на которые он одевался ранее (на фото видно). После всех манипуляций по очистке узла от грязи, приступаем к сборке. Ничего сложного. Все собирается в обратном порядке. Сначала берется в руку радиатор, кладутся таблетки на свои места и накрывается это всё корпусом, аккуратно прижимается и переворачивается на стол, усилие прижатия должно быть таким, чтобы таблетки не смогли сместиться со своих мест. Все это зарывается крышечкой и завинчивается предварительно подобранными саморезиками. Изначально хотел заклепать как было, но нафига? Саморезиков разных скопилось много, подобрал два, и проблема решена, и открутить можно, если что не так...Вот теперь думаю, может надо было каким-то клеем смазать шайбы?Кто что думает по этому поводу??