Замена хабов

[Arhimed 0]

ни разу, за весь Киварин, не было случая, чтобы мы поехали не так и не в ту сторону, потому что у меня стояли автоматы.

Так это вроде не от хабов, а от штурмана зависит.

[Scarabey 3]

Так это вроде не от хабов, а от штурмана зависит.

 

 

Ну, хорошо, для преверед скажу иначе :meeting: : "ни разу, за весь Киварин, не было случая, чтобы мы поехали не так или не в ту сторону куда захотели, из-за того что у меня стоят автоматы." :victory:

 

Хотя конечно, разок-другой, особенно вначале каждого дня часик времени уходил на то, чтобы штурмана (ТРИ штуки!) проснулись и начали свое отрабатывать. :slow:

[Arhimed 0]

Если бы пилот слушал говорящий жпс, то ехали бы туда, куда надо. :diablo:

[Scarabey 3]

Если бы пилот слушал говорящий жпс, то ехали бы туда, куда надо. :diablo:

 

Да-а-а, Жыпыс говорящий! Особенно, когда мы полтора часа 41-ую точку искали. Вот это был номер!

Ну, покраснел, рожа? :russian_roulette: :grin:

[Инженер 0]

Значицца так. Раз пошла коса на камень - расскажу как я понимаю работу переднего привода и как его собственно пользую.

Раздатка - объяснять не надо, включает и выключает зацепление шестерен , замыкающих передний и задний карданные валы.

При залоченных ступицах (HUB) передний кардан и задний вращаются с одинаковой угловой скоростью (при прямолинейном движении) убивцев трансмиссий , пользующих колеса разных марок и тем паче размеров не рассматриваем, полагаю они сюда не ходят.

Ничего не мешает в движении сомкнуть шестерни на ходу и получить полный привод.

ХРРР! получается при попытке разогнать включением передний кардан, дифференциал, полуоси и т.д. потому как они в состоянии покоя и не приводятся во вращение посредством тех же HUBов, в разLOCKенном состоянии.

to Викторыч:

я никого здесь не путаю, все таки не вчера с дерева слез, руки-то железо любят, да и года 2 в своё время юзал Patrol sd3.3 - у него все аналогично по схеме включения, только там естесственно ручки были. зверский аппарат, трактор он и есть трактор, но семью на нем возить не будешь, пришлось продать, до сих пор жалко

[Tigra 0]

При залоченных ступицах (HUB) передний кардан и задний вращаются с одинаковой угловой скоростью (при прямолинейном движении) убивцев трансмиссий , пользующих колеса разных марок и тем паче размеров не рассматриваем, полагаю они сюда не ходят.

Ничего не мешает в движении сомкнуть шестерни на ходу и получить полный привод.

ХРРР! получается при попытке разогнать включением передний кардан, дифференциал, полуоси и т.д. потому как они в состоянии покоя и не приводятся во вращение посредством тех же HUBов, в разLOCKенном состоянии.

Нехотел усугублять спор, но раз уже написано - подтверждаю все выше сказанное. Ни разу при включении-выключении привода не было ни ХРРР, ни даже ХР! О включении понижайки, естественно, речь не идет.

[VOVAN-78 3]

Нехотел усугублять спор, но раз уже написано - подтверждаю все выше сказанное. Ни разу при включении-выключении привода не было ни ХРРР, ни даже ХР! О включении понижайки, естественно, речь не идет.

Чето читал,читал и запутался. О чем реч то, если автохабы-на скорости не включить! только через стоп.

А если ручки,и они включены, то на скорости подключай полный привод.Воть. У самово ручки.

[Arhimed 0]

Да-а-а, Жыпыс говорящий! Особенно, когда мы полтора часа 41-ую точку искали. Вот это был номер!

А 41 точку никто не нашел. Зато 5 км по лесу в поисках подъезда к F15 через Z2 я намотал, пока вы чай с какавой пили меня ожидая.

[Tigra 0]

Чето читал,читал и запутался. О чем реч то, если автохабы-на скорости не включить! только через стоп.

А если ручки,и они включены, то на скорости подключай полный привод.Воть. У самово ручки.

Речь о том, можно или нет подключать передок на ходу с уже залоченными хабами. И без разницы автоматы или ручные.

[buny 6]

Чето читал,читал и запутался. О чем реч то, если автохабы-на скорости не включить! только через стоп.

А если ручки,и они включены, то на скорости подключай полный привод.Воть. У самово ручки.

Я же написал- лично у меня. С автоматами. Возможно с ручками иначе. Но есть у меня личное (личное) мнение, что:

1*. Раздатка, в отличии от коробки, синхронизаторов не имеет. Логично предположить, что не является штатным режимом её включение при движении. ХРР... будет в раздатке.

2. Колёсам, при залоченных хабах оказывается сопротивление качению (мостом), что при невключенной раздатке (не передается момент с движка) может помочь убраться в лопухи при нахождении одной единственной подмороженной лужици на повороте.

* для конкретной трансмиссии.

З.Ы. Всё есно ИМХО.

З.З.Ы. А вообще коробки/раздатки на Фронтеру пользуются спросом... :russian:

[Scarabey 3]

Не получается - читаем инструкцию.

Для того, чтобы подключить что ручные, что автохобы необходимо остановиться. В первом случае придется еще выйти из машины, повернуть два раза волшебный выступ и сделать магический полукруг перед радиатором, во втором толкнув ручку раздатки вперед тихонько тронуться, после чего эту ручку можно убрать назад и опять ехать в режиме 4х2. Вот и вся разница, больше ее нет (если не считать некоторых нюансов, которые возникают на автоматах при движение задним ходом). Теперь в обоих вариантах хабы залочены, а мост не подключен, и при необходимости (в обоих вариантах) в любой момент, на скорости до 80 км. в час для полного привода и до 40 для понижайки можно этот мост подключить заимев полный привод. А многострадальное Хрр-рр получается именно тогда, когда остановка для подключения не была сделана, а захотелось все сразу и на скорости. Это первый случай. И второй - если хабы на автоматах изрядно "съедены" и тут уж они это Хр-р-р будут проговаривать постоянно.

[Викторыч 3]

1*. Раздатка, в отличии от коробки, синхронизаторов не имеет. Логично предположить, что не является штатным режимом её включение при движении. ХРР... будет в раздатке.

2. Колёсам, при залоченных хабах оказывается сопротивление качению (мостом), что при невключенной раздатке (не передается момент с движка) может помочь убраться в лопухи при нахождении одной единственной подмороженной лужици на повороте.

* для конкретной трансмиссии.

З.З.Ы. А вообще коробки/раздатки на Фронтеру пользуются спросом... :russian:

Паддерживаю мнение предыдущего оратора. Ну, кто на нас с Буней :hysterical:

[Tigra 0]

при необходимости (в обоих вариантах) в любой момент, на скорости до 80 км. в час для полного привода и до 40 для понижайки можно этот мост подключить заимев полный привод.

А вот понижайку я бы включать на ходу не рискнул. При подключении ПП (при залоченных хабах) мы соединяем передний и задний карданы, вращающиеся практически с одной скоростью, а при переходе на понижайку мы будем пытаться моментально раскрутить вторичный вал коробки до гораздо большей скорости, чем он вращался до этого. Я думаю, что это не есть хорошо.

[Викторыч 3]

Это вот из мануала

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment. Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.