Минимизация Люфта Рулевого Колеса

[Nickel 0]

Зарулил тут недавно в сход/развал после замены наконечников. Мне "мастер" говорит, что люфт РК у тебя большой, а чтобы убрать надо дескать на рулевой машинке покрутить специальный регулировочный винт, гайкой законтренный. Я покивал головой и уехал. Потом взял азбуку, полистал - ничего про такую операцию не нашел. Вот и думаю этот "винт с контргайкой" на приведенной схеме не позиции 8 и 4, часом? Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку. И каким образом оно может что-то регулировать?

 

И вообще кто-нибудь делал подобную операцию? Вот. Помогайте знатоки. :angry:

[FRONTOVIK 12]

Зарулил тут недавно в сход/развал после замены наконечников. Мне "мастер" говорит, что люфт РК у тебя большой, а чтобы убрать надо дескать на рулевой машинке покрутить специальный регулировочный винт, гайкой законтренный. Я покивал головой и уехал. Потом взял азбуку, полистал - ничего про такую операцию не нашел. Вот и думаю этот "винт с контргайкой" на приведенной схеме не позиции 8 и 4, часом? Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку. И каким образом оно может что-то регулировать?

 

И вообще кто-нибудь делал подобную операцию? Вот. Помогайте знатоки. :roll:

Абсолютно правильно. Гайку№8 немного прослабляем, а шпильку (с прорезью под плосску отвёртку) немного подтягиваем по часовой стрелке. Тем самым выбираем люфт от выработки конических подшипников. Потом контрим шпильку гайкой №8 (фиксируя шпильку от проворота отвёрткой при затягивании гайки).ОЧЕНЬ АККУРАТНО! Ни в коем случае нельзя перетягивать подшипники!!! Руль, после подтяжки, должен ходить легко и также легко возвращаться в исходное положение САМ! :angry:

[Empyrium 4]

Нет там конических подшипников! Только игольчатые. Регулируется зацепление шестерен (сегментов). :angry:

[Nickel 0]

Спасибо. Попробую как-нибудь провести эту операцию. Уж больно неудобноподлезаемое место у меня.

[HardStyle 1]

Nickel

 

Скинь плиз картинку сюда, имею ту же проблему, но не зареген на элкатс ..... мне её не кажет.

[Empyrium 4]

Вы особо не надейтесь на крутилку эту.... выработка может быть такой, что длины болта не хватит.

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

[buny 6]

Вы особо не надейтесь на крутилку эту.... выработка может быть такой, что длины болта не хватит.

И плюс - почему-то после этого всё масельце вытекает...

[Nickel 0]

Хм... Это хуже. А откуда такие данные? И откуда начинает течь? Уж не из под этой самой гаечки ли?

[Empyrium 4]

Из под нее.... она хитрая гаечка...

[Nickel 0]

Дык герметиком можно ее подмазать...

[buny 6]

Мне вот любопытно... Что бы такое ещё написать, чтоб понятно было?

Зёбра-клаб. > Наш бесценный опыт. Опыт решения проблем, а не проблемы... > Системы разные.

[Justice 260]

На эстакаде это можно сделать? Или нужен подъёмник? Если у кого нибудь есть фотографии снизу- пришлите, пожалуйста.

[Empyrium 4]

Что это? Если просто выкрутить болт, то даже подъемник не нужен. Я снимал и перебирал гидрач и все тяги без подъемника или ямы. Главное шоп клиренс позволял под машину залезть... а так и домкратов хватит.

[Боровик 0]

Покрутил я сегодня эту гаечку на машинке, долго не хотела она откручиваться :budo:

Но зато теперь красота, лепота, как на новом авто баранка крутится... :angel:

[Боровик 0]

Покрутил я сегодня эту гаечку на машинке, долго не хотела она откручиваться :flame:

Но зато теперь красота, лепота, как на новом авто баранка крутится... :bravo:

Опять люфт появился, сцуко!!! :eusa:

[Nickel 0]

Кажется я созреваю к кручению этой гаечки. В выходные постараюсь ее пощупать. Вопрос: операцию нужно проводить на стоящей на земле машине или с вывешенными колесами? Заодно промою всю гидросистему и новую АТФ залью.

[Викторыч 3]

.. Вопрос: операцию нужно проводить на стоящей на земле машине или с вывешенными колесами?

Не надо вывешивать.