Масла и смазки (кроме масел в ДВС)

[Justice 260]

У на оба ШРУСа одинакового типа (типа, а не одинаковые), смазка одна и та же.

По мануалу надо смотреть массу закладки. По моему что-то около 80-125 грамм, точно не помню.

[Makarovichh 39]

Black Pearl 2 можно ложить на задний подшипник цапфы (в котором входит ШРУС палка)?

Добавлено 4 минуты спустя

И чем можно смазать резинки для цапфы и пыльник цапфы и сальник ступицы?

[Justice 260]

Все перечисленное- можно и нужно Блэк Перл'ом, или аналогичной водостойкой смазкой для подшипников.

Ps. Он называется игольчатым подшипником в поворотном кулаке. Цапфа тут- есть, но это часть кулака. Причем цапфа тут не съёмная.... Посему- кулак поворотный.

[Makarovichh 39]

А какую смазку класть на авто-хабы?

[Justice 260]

На шлицы лёгким слоем положи black pearl, очень лёгким, и ложку моторки или трансмиссионки. Все. По мануалу хабы смазываются только жидкими маслами.

[Makarovichh 39]

10 часов назад, Justice сказал:

На шлицы лёгким слоем положи

На шлицы которые от ШРУСа?

Тогда и на шлицы внутренней ШРУс палки (которая входит в стакан) тоже нужно класть смазку?

[Makarovichh 39]

Сколько Febi 31942 нужно класть под резинку поршня суппорта?

Изменено 3 сентября, 2020 пользователем Makarovichh

[Justice 260]

Немного. Пыльник пожамкать, что бы был весь смазан. И внутри что бы между поршнем и пыльником что то было и закрывало поршень от воды по стыку пыльник-поршень.

[Makarovichh 39]

В 08.10.2017 в 12:26, Justice сказал:

• 31942 (Febi, полигликолевая)

Купил эту смазку, но что то я не понял на ней написано на  Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку. , я думал она должна быть сиоликоновая чтобы не смывалась тормозухой?!

Какая есть недорогая силиконовая смазка мне надо фото для оптики в фотоапорате, а то Black Pearl слишком густая :)

Изменено 1 февраля, 2021 пользователем Makarovichh

[Justice 260]

На заборе тоже много чего написано...

Не путай основу и загуститель.

Добавлено 3 минуты спустя

3 часа назад, Makarovichh сказал:

Какая есть недорогая силиконовая смазка мне надо фото для оптики в фотоапорате, а то Black Pearl слишком густая :)

Густота определяется номером NLGI. Если двойка- слишком густая, то надо смотреть смазки более текучие- NLGI 1 или 0.

 

 

[Вехомечтатель 20]

Правильная и самая лучшая cмазка для обслуживания тормозных суппортов :

 

 

Изменено 12 февраля, 2021 пользователем Вехомечтатель

[Justice 260]

Юра, правильная и лучшая для внедорожного применения- TRW, она более вязкая и при разборе раз в 2 года- остаётся на месте где надо на гряземобилях. На Niglube- не думаю, она все таки жидковата (если ты про оригинальную смазку Исузу). Конечно, тоже хорошая смазка. Но не надо делать из этого культа...

[Вехомечтатель 20]

Не соглашусь. Ничем TRW не гуще. 

Уж если замахнуться - то на Моликоте

[Аддамс 3]

TEXTAR Hydra Tec - для смазывания рабочих поверхностей тормозных цилиндров и поршней, в том числе направляющих суппорта (пальцев суппорта), а также уплотнительных элементов. Мой рекомендасьон. Аналог TRW PFG110, но дешевле.

TEXTAR CeraTec - противоскрипная. Ещё не пробовал.

[АНРЮХА 5]

81001400 Textar Hydratec для направляшек, поршней, на ощупь и внешне копия febi, прозрачно-белая, плюс в цене-за большущий тюбик 180мл 390 рублей

Добавлено 1 минутой спустя

Во блин, не читая последнее сообщение ту же пасту указал

[АНРЮХА 5]

Смазка для направляющих Trw заложена в почищенные скобы и отполированные направляющие с заменой пыльников от Frenkit, смазаны посадочные места пыльников, внутрь напихал более чем. Все это проводил на своей Фронтере, двух Лачетти родителей, Лансере 10 и Мондео 4 друзей-итог из 40 направляющих закисло намертво 23, резак в помощь, в отличном состоянии было 5, остальное плоскогубцами и рожковыми ключами с усилием. На эти 5 машин ушло 4 тюбика

[Justice 260]

Какой срок? Недавно менял задние колодки, которые крайний раз менял 3 года назад. Заложена была PFG110. Вывод- три пальца в идеале. Один- чуть есть пятно поверхностной коррозии, полностью удалил тканью и преобразователем ржавчины. Эксплуатация - хуже некуда, грязь и вода, тем более это задние тормоза- им всегда хуже. Мой вывод- смазка однозначно лучшая для пальцев. С тойотой всегда было хуже, даже через год.

 

[АНРЮХА 5]

Максимум год, на своей Фронтере ковыряюмь часто, там не успевает сильно закинуть, на остальных жопа, и самое интересное-пыльник цел и плотно с дин в канаве скобы и пальца, выковыривается нереально сложно, а под пальцем в самом конце отверстия по дним лежит свеженький и красивый катях pfg110.

Добавлено 2 минуты спустя

1 минуту назад, АНРЮХА сказал:

Максимум год, на своей Фронтере ковыряюсь часто, там не успевает сильно закиснуть, на остальных жопа, и самое интересное-пыльник цел и плотно сидит в канаве скобы и пальца, выковыривается нереально сложно, а под пальцем в самом конце отверстия под ним лежит свеженький и красивый катях pfg110.

 

[Вехомечтатель 20]

А это мой личный набор смазок для суппортов:

Типы и артикулы этих смазок по моей личной классификации
— МОНТАЖНАЯ, СБОРОЧНАЯ. Служит для плавности ввода поршня в тело суппорта. Никакой другой роли не выполняет.
Специализированные смазки:
1) NPC AI-11 производитель Nippeco (Япония). Берется из РК Seiken, Advics. Отдельно нигде не нашел...
2) TEXTAR HYDRA TEC 81001400
3) ATE 03.9902-0521.2
Допустимо ли использовать другие для сборки? Да.
Но выбирать необходимо из команды смазок, инертных к материалу EPDM и с тщательной промывкой (прогоном ТЖ по магистралям) тормозной системы после монтажа суппортов.
— СМАЗКА ГЕРМЕТИЗИРУЮЩАЯ, ЗАЩИТНАЯ закладывается под пыльник поршня:
1) NIGLUBE RX-2 (Nippon Grease Co, Япония) доступна под номером Subaru 00004-1000. Также может присутствовать в РК Seiken, Advics
2) CF 301 Seiken (Япония), исходный производитель Cosmo Oil Lubricants Co., Ltd, так-же известна, как Toyota 08887-83010. Присутствует в РК Seiken, Advics и Miyaco.  В моем списке давно ушла на заслуженный отдых. По причине быстрой деградации, особенно из-за реагентов и слабых герметизирующих свойств
— СМАЗКА В ПОЛОСТИ СКОБЫ И ДЛЯ НАПРАВЛЯЮЩИХ ПАЛЬЦЕВ (направляющих стержней). Смазка требует замены и обновления не менее 1 раза в год в ходе сезонного обслуживания суппортов:
1) NIGLUBE RM (Nippon Grease Co, Япония), берется из РК Seiken, Advics. Так-же доступна как MZ 101616EX. Старинная и великолепная смазка, позволяющая практически без износа служить направляющим и полостям внутри скоб.
2) MOLYKOTE G-3407, производитель Dow Corning (США). Зелено-голубая мечта! Идеальный вариант, но весьма дорог и проблематичен в закупке. Поставляется нынче только ведрами по цене более 70 000 руб за ведро
3) TRW PFG-110, рекомендуемый европейский вариант для направляющих. Лучшее по оценке Justice :-))))
4) Febi 31942, внутри тубы смазка Fuchs Renolit LX-PG2 она же G 052 150 A2. Достойный бюджетный вариант.
Первые 2 PIN-смазки из списка для направляющих содержат антифреттинговые добавки, которые необходимы для борьбы с виброкоррозией, от чего закисают и изнашиваются направляющие и полости внутри скобы. О наличии таких добавок в смазке PFG-110 неизвестно.
3 и 4– бюджетная альтернатива, без добавок.
Замена и обновление смазок этой категории также следует производить в период сервисного обслуживания тормозной системы.
— СМАЗКА ДЛЯ ПАЗОВ И ТОРЦОВ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК, опорных поверхностей пружинных монтажных комплектов под пазы колодок и посадочные места на тормозной скобе:
1) ATE Plastilube 03.9902-1001.2
2) TEXTAR CERA TEC 81000400
3) Comma CE500G "Copper Ease"
4) Toyota 08887-80609
Замена и обновление – регулярный сервисный период. Задача- обеспечить как можно дольше подвижность и исключить закисание смежных поверхностей, а также антикоррозионные и противоскрипные задачи.
— СМАЗКА ДЛЯ БОКОВЫХ ПЛАСТИН (тепло/виброизоляционных) тормозных колодок и плоскостей прилегания к суппорту и скобе:
1) Comma CE500G "Copper Ease"
2) Nichimolly FX-2300 (Япония), нередко входит в дорогие и оригинальные монтажные комплекты оригинальных тормозных колодок, изготовленных в Японии. 
3) Toyota 08887-80609, 08798-9010, Мolykote M-77 Assembly Silicone Moly Paste или 43231-SB0-315
Замена и обновление в период сервисного обслуживания по факту осмотра. Функции антикоррозионные и теплоизолирующие.

В качестве ЗАЩИТНОЙ, УКРЫВНОЙ СМАЗКИ резьбовой части прокачных штуцеров на поле играет керамическая FEBI 26711.
Смазка используется не по прямому назначению, но опробована по совету уважаемого коллеги по ремонту тормозных суппортов и зарекомендовала себя очень хорошо.
Также может быть использована вместо «антискрипа» и для смазки для торцов и пазов колодок.