таль электрическая

[Asturn 47]

Уменя была задумка поставить стартер жигулёвский вместо цепи

[jonson 139]

Это - фантастика...  Слишком быстро будет подъем-опускание, трудно работать точно.Если только какой редуктор пристроить. Мутить надо... Проще найти шкив и подобрать цепь.

[jonson 139]

Был на днях в магазине, действительно, таких цепей нет...

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

[Justice 260]

Цепи на талях не такие, как в магазинах метизов. Не удивительно.

[Asturn 47]

В 28.09.2018 в 18:03, jonson сказал:

Это - фантастика...  Слишком быстро будет подъем-опускание, трудно работать точно.Если только какой редуктор пристроить. Мутить надо... Проще найти шкив и подобрать цепь.

нет..не будет быстро

[jonson 139]

Будет-будет... Скорость вращения коленвала стартером составляет около 300 оборотов в минуту, при этом учтите редукцию ведущей и ведомой шестерен. Диаметр ведущей (бендикс стартера) около 30 мм, а ведомой (венец маховика) около 450мм, это приблизительно 15 к 1, теперь 15 умножаем на 300 получаем 4500 об/мин на валу стартера. думаю, многовато... Если хотите поточнее - считайте кол-во зубов на бендиксе и венце, соотношение вычислить не сложно. Конечно, в лебедке тоже передаточное число довольно большое, возможно в районе 120 к 1, это 37 оборотов колеса с цепью лебедки в минуту. Плюс к этому нужно пристроить тормоз, поскольку вал стартера обладает большой инерцией, чтобы точно дозировать перемещения нужно иметь тормоз. Сложно это. Проще купить за 5 тыр.

[Asturn 47]

Да не будет!!!!Я проводил эксперимент,скорость намотки адекватная и тормоз то же не нужен,в штатном исполнении его нет,ничего кроме замены цепи на мотор не нужно менять.

[jonson 139]

Все равно мощность будет избыточная. Стартеры от 1,2 - 1,8 киловатта, нужен аккумулятор, толстые провода к мотору, система управления с реверсом, контакторы на ток 1800/12=150 с + ампер, аккумулятор нужно периодически обслуживать,геморрой...