Реле свечей накаливания 23DTR

[Justice 261]

Реле накала свечей дизеля 23DTR. Имеет встроенный термодатчик и силовое реле.  Не имеет балластных резисторов, по этому пост-накал- тоже 12 вольт.

Нужно увеличить время работы реле на морозе (недостаточный по продолжительности пост-накал схемы 23DTR, для применения на 4JG2-T):

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

[Asturn 47]

так поставь всю систему от жж2...я как раз этим сейчас занимаюсь на трупере 3.0

[Justice 261]

Нет смысла. Нужно только увеличить время. Жду Рому Чапая, есть способ простой, но нужен не простой...

Тем более она у меня была от 3.1, но блок резисторов сгнил в труху, в бампер засунуть алюминиевый корпус- аплодирую гениям исузу!.

[Justice 261]

[Justice 261]

 

Huco 132070, Opel 1238964, General Motors 90376399. Но в продаже один хрен их нет.

[Justice 261]

G1, G2 на свечи;

30 - силовой плюс;

31 - масса;

LA - на лампу приборной панели;

50 - SOL, + втягивающего стартера;

15 - IGNITION, + с замка зажигания;

[Justice 261]

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

[AnSt 3]

В 07.12.2018 в 14:24, Justice сказал:

Нужно только увеличить время.

Удалось?

[Justice 261]

И да и нет. Позже дополню.

[Justice 261]

В общем, с помощью установки внутрь стандартного реле ещё двух- регтайм, для задержки, и обычного, для изменения полярности выхода с реле регтайм, я добился регулировки времени прогрева свечей. Но- логика работы штатного реле подразумевает собой отключение подачи напряжения на свечи в момент начала работы стартера (но регтайм-то продолжает держать силовое реле) и произведение измерения сопротивления на выходах на свечи 1-2 / 3-4, для определения неисправной свечи (свечей). Так как в этот момент на свечи все равно идёт ток, то сравнение осуществляется неправильно, и как итог- реле даёт постоянно моргающую лампу свечей (неисправность), которая не тухнет до глушения мотора. То есть- да, добился увеличения времени работы свечей, зимой это работает отлично, когда свечи шпарят 1 минуту и даже после пуска. Но - постоянно моргает лампа. В общем, тут нужен электронщик, который сможет слить прошивку с реле, и изменить её. Я к сожалению на такое не способен. 

А, и потом это реле я угробил- для теста просто стояло под капотом без крышки, и в оттепель машина стояла в таком месте, где ее заливало водой кубометрами- за одну ночь реле успело пожрать реагентами с дороги. Промывка изопропанолом не помогла. Пока поставил обычное штатное реле, к зиме буду думать что ещё можно придумать.