Перейти к содержанию
FRONTERA.RU
run

Сборка 4jb1-t

Рекомендуемые сообщения

run

Ура, выточили болты обрати, завтра можно уже заводить.

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Justice

Лёха, уменьшай картинки (два раза левой кликни на изображении).

PS. токарю- двойка за такую грубую работу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
run
8 минут назад, Justice сказал:

Лёха, уменьшай картинки (два раза левой кликни на изображении).

PS. токарю- двойка за такую грубую работу.

О, терь понял как уменьшать, подправил в теме.

По токарке согласен, но вариантов у меня больше нет, к сожалению

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
romman
6 часов назад, Justice сказал:

Леша, этих проблем можно избежать если сделать правильную сетку перед радиаторами, как делают на сельхозтехнике. Быстро съёмную. Эффективность переднего от ОФА существенно выше, чем верхнего у монтерея. Его мотор греет дай боже.

Добавлено 1 минутой спустя

 

Так мотор его греет только на стоящем авто . когда остужать воздух и нет ни какого смысла , в случае с передней установкой , то при стоящей авто . от тоже нефигого нагревается от радиатора двигателя.

Мне передняя установка тоже больше нравиться (Двигатель не пачкается и не разрушается радиатор от вибрации мотора  )  и всё... При желании при верхней установке радиатора можно поставить эл вентилятор , как это сделано на пыжах и патрулях . 

Изменено пользователем romman

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Justice

Спереди он продувается вентилятором вискомуфты, который постоянно вращается. Остужать имеет смысл и почти на стоящей машине- двигаемся на пониженной с 2-2.5 тысячами оборотов, например. Электровентилятор сверху- вполне интересное решение. Просто так митсубиши и ниссан его бы не стали делать. Но возможно это "костыль", связанный с проблемами алюминиевых голов на слабых моторах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
run
1 час назад, Justice сказал:

 Электровентилятор сверху- вполне интересное решение. Просто так митсубиши и ниссан его бы не стали делать. Но возможно это "костыль", связанный с проблемами алюминиевых голов на слабых моторах.

Тут ты прав. Сталкивался, а точнее сам чуть у друга на паджеро спорт не перегрел 4D56....... Боятся они перегрева.........

Кто идею вентилятора кулера подкинет????

От кондиционера Вектры серповидный можно попробовать........

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
run

Первый дым пустили. Сейчас надо точное описание регулировки угла впрыска, т.к настроить так и не смогли....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
romman
14 часов назад, run сказал:

Первый дым пустили. Сейчас надо точное описание регулировки угла впрыска, т.к настроить так и не смогли....

Плять.........Осталось понять от каких моторов на наших  аппаратах стоят шкиФФФФФФФФФФФФФФААААААААААА........))))))))))  

Лёха , там 4 метки ........))) Нам нужна 1 если смотреть с торца где болты , и вторая , а зачем 3 , 4 я вообще без понятия............

Нах , надо выкручивать свечу с первого цилиндра ,  ловить ВМТ  , и смотреть на какую метку шкив попадает ............если он вообще попадает......, а тем более , он падла ещё  старый и резиновый .... . то только Щупать )))

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

  • +1 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
run

post-12269-0-35921800-1503832483.jpg

Добавлено 0 минут спустя

с синего форума

 

Добавлено 1 минутой спустя
24 минуты назад, romman сказал:

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

в ведре с болтами чё то похожее было

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
romman
15 минут назад, run сказал:

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку.

Добавлено 0 минут спустя

с синего форума

 

Добавлено 1 минутой спустя

в ведре с болтами чё то похожее было

Не по той метке они выставили , нужно по второй , при условии ,  что резина  не провёрнута........

Изменено пользователем romman

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
run
10 минут назад, romman сказал:

Не по той метке они выставили , нужно по второй , при условии ,  что резина  не провёрнута........

так мы вчера по 2-й и выставляли.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
romman
1 минуту назад, run сказал:

так мы вчера по 2-й и выставляли.....

По третьей или первой 

Изменено пользователем romman

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Asturn

нашли проблему)))))Скидавайте шкив(4 болта) на шестерне будет метка.Для особо ленивых можно выставить по шестерне,а потом перенести метку на шкив и выставлять шкивом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
КрасноСолнышко

если нужно что куда то могу сегодня у себя посмотреть

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
run
1 минуту назад, КрасноСолнышко сказал:

если нужно что куда то могу сегодня у себя посмотреть

Посмотри, куда кронштейн ставится. А то весь форум голову ломает. И трубка, которая к впускному коллектору крепится, эта подача или обратка???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
КрасноСолнышко

хорошо гляну. но ответить только вечером смогу. 

машина в деревне стоит, только собрал. еще страховку нужно делать что бы пригнать можно было

сегодня туда поеду. посмотрю.

попытаюсь фото сделать.

Изменено пользователем КрасноСолнышко

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
run

Зажигание от регулировали, щас на акселератор отзывчивость хорошая. Огромная благодарность Роману!!!!

Щас проблема вылезла- масло из под фильтра бежит ручьем. По ходу масло охладитель кривой поставил.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
КрасноСолнышко

посмотрел сегодня и ни нашёл у себя такого крепежа. нету. всё облазил

вот фото патрубковDSC05487.JPG.98e3c5392c3e3a572fd0d4cdfff4bef4.JPG это со стороны коробки 

DSC05488.JPG.5117bacb6e47007ee90c3aab01b27d89.JPG один идёт на печку. который верхний

DSC05489.JPG.5fcd1324a26ea4389ef027d8978e474b.JPG второй вот сюда. тройник. одна железная трубка по моему уходит с этого тройника к радиатору фильтра

DSC05495.JPG.ebf97aa517b678b98b3feac55a6da3b5.JPG это те же трубки но с другого края от лобовины. один уходит под термостат. другой к термостату DSC05496.JPG.0454bf565b1e02be5f741c06b0098e10.JPG

 

ну и так фоток. мало ли что где знакомое увидишь DSC05491.JPG.3d25cdb5e5137b621e74bba3c5738c57.JPGDSC05492.JPG.9408fa7bd8d2809a9ba048563edd618a.JPGDSC05493.JPG.1be7619f332ce8972487aa597b33b57d.JPG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
run

Пля, по ходу с маслянным фильтром я ошибся.

По каталогу купил Filtron OP 622, все, как положено для этого двигателя. А оказывается он ставится, если корпус вниз смотрит. У меня верхнее расположение и надо покупать Filtron OP 636/1. В городе таких нет, придется под заказ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Justice

Бери лучше Micro из сводной темы по 3.1. Это "низкий" фильтр.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
run
2 минуты назад, Justice сказал:

Бери лучше Micro из сводной темы по 3.1. Это "низкий" фильтр.

Сань, я и так от 3.1 поставил. Мне надо другой, т.к. маслоохладитель у меня еще с С223 наследием идет, а там посадка резинки 87/97,6!!!!!!!!! 

  • +1 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
КрасноСолнышко

Алексей а грм менял ?

чё по чём ? может и номера сохранились а то мне тоже предстоит

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
run
1 минуту назад, КрасноСолнышко сказал:

Алексей а грм менял ?

чё по чём ? может и номера сохранились а то мне тоже предстоит

Я не лез во внутрянку. Ремень ГРМ новый, клапана отрегулированы, колено поменяно............

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
КрасноСолнышко
26 минут назад, run сказал:

Я не лез во внутрянку. Ремень ГРМ новый, клапана отрегулированы, колено поменяно............

понятно. а зазор какой на клапанах. не подскажешь ? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Asturn
1 час назад, КрасноСолнышко сказал:

понятно. а зазор какой на клапанах. не подскажешь ? 

ставь 0.35 на всех...не ошибёшься. ;)

 

Добавлено 0 минут спустя
1 час назад, run сказал:

Ремень ГРМ новый...

Эх,Лёха,Лёха(С).А сколько лет назад его ставили знаешь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...