Система охлаждения!

[дрюша]

Если у тебя низкая торпеда,то можно выключатель мотора охлаждения  поставить на место штатного выключателя подогрева сидений ( если они существуют)).

[Sefer]

Спасибо)).. я хз какая торпеда) место есть слева от руля заглушки под кнопки.. ладно это мелочи, воткну чего нибудь)

[Sefer]

История продолжается...)) Сегодня доехал с работы до дома, было жарковато, но не закипел, стрелка гуляла 1-2 деления до красной зоны. Электровент не включался, но приехал домой, заглушил ,температура по цифровому была 92 (он после термостата) И минут через 5 включился электровент, видимо из движка горячая Ож дошла до датчика.  У меня все питание на прямую к аккуму кинуто. Как в штатном варианте это решено в родной проводке? У правой фары под капотом какие то разьемы болтаются, хз от чего. Какого цвета родные провода на датчик радиатора приходят? Мож кто подскажет?  Ну или тупо кнопку массы делать или кнопку мутить на 3 позиции чтоб отключала электровенты. Но тут еще нюанс вылезает, если заглушить с работающим электро вентом (он продолжает молотить),  и пытаться сразу завести повторно.... не заводится... идет щелчек видимо втягивающей и вся приборка тухнет. Просадка напряжения что ли... кабы не спалить еще чтото...  Что бывалые посоветуете?)

[дрюша]

При работающем вентиляторе ,при запуске двигателя просадка напруги- готовь денежки на новую АКБ.Если сделать отдельно выключатель массы на вентиляторы - в один "нужный" момент забудешь включить. Пусть молотит,на крайняк можно реле включения вентилятора запитать от того что включается при включении зажигания.( хоть от магнитолы)),или подогрев сидений,стеклоподемники,регуляторы зеркал.

Добавлено 2 минуты спустя

А в штатном варианте разве не вискомуфта стоит??!

Добавлено 4 минуты спустя

Картинки разъемов хоть бы сделал.

Изменено 25 июня, 2023 пользователем дрюша

[jonson]

11 часов назад, дрюша сказал:

просадка напруги- готовь денежки на новую АКБ

Просадка напруги может быть вызвана разными причинами, прежде чем покупать новую АКБ следует проверить исправность генератора и состояние контактов в цепях питания вентилятора. При работающем двигателе и исправном генераторе никакой просадки напруги не должно быть в принципе. Потребление вентилятора около 20 ампер, генератор способен выдать 80, у кого-то и 100 ампер. Т.е. генератор с лихвой перекрывает потребление вентилятора, откуда просадка? Измерение напряжения на АКБ при включении вентилятора - если падает ниже 12,8-13,2 - ищите косяк в генераторе или его цепях. При наличии просадки можно попробовать пощупать руками все соединения, предохранители и реле, которые есть в цепи вентилятора. Плохой контакт всегда вызывает нагрев проводника в месте этого самого плохого контакта, будь это скрутка, клемма, гнездо предохранителя или реле. По повышенному нагреву можно достаточно точно определить, где именно находится плохой контакт и устранить его. Если напряжение на АКБ при включении вентилятора в норме, круг поисков сужается до цепей питания вентилятора и его предохранителей около реле. Это не очень удачное расположение предохранителей, открытое для попадания влаги и подверженное коррозии. Лично у меня там и были проблемы. Прежде чем принять решение о покупке новой АКБ стОит проверить все остальные элементы электрооборудования, ответственные за нормальную работу вентилятора.

Теперь стартер. Это самый злой потребитель электроэнергии. Не помню точно, но, что-то около 1250-1500 ватт мощности или даже более.. При 12 вольтах это около 100-120 и более ампер, особенно зимой, когда масло густое. При таком большом токе и малом напряжении плохие контакты на клеммах АКБ или на болтах стартера могут привести к практически полному отсутствию запуска. Сечение кабеля тоже играет не последнюю роль, как и состояние пятака в тяговом реле стартера. Грязные и окисленные клеммы АКБ - частое явление у горе-водителей. Разлохмаченные кабели с оборванными жилами у клемм АКБ - тоже не редкость. Все эти факторы, а они могут быть не в единственном числе, и приводят к подобным результатам. Проверить легко: становимся щупами прибора для измерения напряжения на ВЫВОДЫ АКБ, именно на выводы, и включаем стартер. Если напряжение падает ниже 10,5 вольт - меняем АКБ,  если не падает - ищем косяк в проводке. АКБ при этом должна быть заряжена полностью.

Разъёмы у правой фары могут быть:1. датчик кондиционера, 2. электрокорректор фары, 3. сигнал ( у меня стояло два сигнала, с каждой стороны по одному). За бампером могут быть еще разъёмы для противотуманных фар.

Изменено 26 июня, 2023 пользователем jonson
дополнения

[дрюша]

1200-1600ватт это на дизелях,бензинки 650-1000вт.Очень давно на форуме ( возможно синем)была информация.

[jonson]

Смысл не меняется. Чуть меньше, чуть больше, ток всё равно достаточно большой. Всё, что сказано о плохих контактах - сказано правильно и применимо всегда и везде.

[дрюша]

Это даже не обсуждается!)

[Sefer]

Что то в выходные совсем времени не было Фросей заниматься. Ладно... не кипим уже хорошо)).. дальше что нибудь придумаю. Тут надо реализовать схему когда при включении стартера лишние нагрузки отключаються (на Шкоде Рапид у меня так происходит) Но еще не вникал как это сделать. Или сейчас перекину подключение на датчик который ближе к термостату, чтобы электровент раньше включался, соответственно раньше выключался. Вобщем проблемка есть но не первой критичности) Ездим, не кипим, уже хорошо)

[Sefer]

2 часа назад, jonson сказал:

Просадка напруги может быть вызвана разными причинами, прежде чем покупать новую АКБ следует проверить исправность генератора и состояние контактов в цепях питания вентилятора. При работающем двигателе и исправном генераторе никакой просадки напруги не должно быть в принципе. Потребление вентилятора около 20 ампер, генератор способен выдать 80, у кого-то и 100 ампер. Т.е. генератор с лихвой перекрывает потребление вентилятора, откуда просадка? Измерение напряжения на АКБ при включении вентилятора - если падает ниже 12,8-13,2 - ищите косяк в генераторе или его цепях. При наличии просадки можно попробовать пощупать руками все соединения, предохранители и реле, которые есть в цепи вентилятора. Плохой контакт всегда вызывает нагрев проводника в месте этого самого плохого контакта, будь это скрутка, клемма, гнездо предохранителя или реле. По повышенному нагреву можно достаточно точно определить, где именно находится плохой контакт и устранить его. Если напряжение на АКБ при включении вентилятора в норме, круг поисков сужается до цепей питания вентилятора и его предохранителей около реле. Это не очень удачное расположение предохранителей, открытое для попадания влаги и подверженное коррозии. Лично у меня там и были проблемы. Прежде чем принять решение о покупке новой АКБ стОит проверить все остальные элементы электрооборудования, ответственные за нормальную работу вентилятора.

Теперь стартер. Это самый злой потребитель электроэнергии. Не помню точно, но, что-то около 1250-1500 ватт мощности или даже более.. При 12 вольтах это около 100-120 и более ампер, особенно зимой, когда масло густое. При таком большом токе и малом напряжении плохие контакты на клеммах АКБ или на болтах стартера могут привести к практически полному отсутствию запуска. Сечение кабеля тоже играет не последнюю роль, как и состояние пятака в тяговом реле стартера. Грязные и окисленные клеммы АКБ - частое явление у горе-водителей. Разлохмаченные кабели с оборванными жилами у клемм АКБ - тоже не редкость. Все эти факторы, а они могут быть не в единственном числе, и приводят к подобным результатам. Проверить легко: становимся щупами прибора для измерения напряжения на ВЫВОДЫ АКБ, именно на выводы, и включаем стартер. Если напряжение падает ниже 10,5 вольт - меняем АКБ,  если не падает - ищем косяк в проводке. АКБ при этом должна быть заряжена полностью.

Разъёмы у правой фары могут быть:1. датчик кондиционера, 2. электрокорректор фары, 3. сигнал ( у меня стояло два сигнала, с каждой стороны по одному). За бампером могут быть еще разъёмы для противотуманных фар.

Спасибо за подробный ликбез) Возможно или я криво написал или я плохо понял) Я описывал ситуацию чуть другу. Приезжаем на место с работающим электовентом, глушим мотор, вент продолжает молотить, пытаемся завести двигатель повторно, идет щелчек (видимо втягивающая стартера), приборка тухнет и полная тишина.... Вытаскиваю предхранитель вента, и тогда мотор заводится. Вот как эту ситуацию обойти... вот вопрос?

Изменено 26 июня, 2023 пользователем Sefer

[jonson]

1 час назад, Sefer сказал:

как эту ситуацию обойти

Обойти, или разобраться в причине?? Думаю, второе будет лучше... Так, как я и говорил, стать вольтметром на выводы АКБ, именно на выводы, не на клеммы, а на свинцовые выводы, замерить напряжение при включенном вентиляторе. Если напряжение близко к нормальному, искать косяки в проводке, особенно мне нравится соединение (разветвление) красного провода, идущего от клеммы стартера к блоку предохранителей в салоне и еще в разные места. Находится в районе вакуумника в косе проводов, идущей на двигатель. Если напряжение менее 11 вольт - скорее всего батарея под замену. Это при полностью заряженной батарее, или после длительной поездки.

[Sefer]

36 минут назад, jonson сказал:

Обойти, или разобраться в причине?? Думаю, второе будет лучше... Так, как я и говорил, стать вольтметром на выводы АКБ, именно на выводы, не на клеммы, а на свинцовые выводы, замерить напряжение при включенном вентиляторе. Если напряжение близко к нормальному, искать косяки в проводке, особенно мне нравится соединение (разветвление) красного провода, идущего от клеммы стартера к блоку предохранителей в салоне и еще в разные места. Находится в районе вакуумника в косе проводов, идущей на двигатель. Если напряжение менее 11 вольт - скорее всего батарея под замену. Это при полностью заряженной батарее, или после длительной поездки.

Спасибо) То есть если я правильно понял, работающий вентилятор не должен влиять на запуск стартера? Если акум и проводка в норме? Ок.. будем разбираться.

[дрюша]

Есть вариант проще.Свежий хороший батарейка,и пробовать запускать при работающем вентиляторе.

[AntonR69]

Здравствуйте. Замолвите слово пожалуйста, про помпу Stellox на 23DTR. Можно взять? Доставка быстрая и цена приятная. 

[taysan]

В 14.07.2025 в 10:05, AntonR69 сказал:

Здравствуйте. Замолвите слово пожалуйста, про помпу Stellox на 23DTR. Можно взять? Доставка быстрая и цена приятная. 

Не вздумай

[AntonR69]

Спасибо. Сдал. Поменял на Dolz. 

Изменено 16 июля, 2025 пользователем AntonR69

[AntonR69]

Еще срочный вопрос. Нужно заменить помпу. Как открутить крыльчатку вентилятора. Как зафиксировать шкив, тросом? Резьба муфты левая? 23DTR

Изменено 18 июля, 2025 пользователем AntonR69

[taysan]

Там вроде болт с левой резьбой а потом вентилятор сбить

[AntonR69]

В 18.07.2025 в 12:15, AntonR69 сказал:

Еще срочный вопрос. Нужно заменить помпу. Как открутить крыльчатку вентилятора. Как зафиксировать шкив, тросом? Резьба муфты левая? 23DTR

Оказалось немного проще. Нужен узкий ключ на 32, им фиксируем вал помпы. А с переди крыльчатки болт под шестигранник. Болт, правда, у меня обломился при выкручивании. Так что, при замене лучше запасти такой болт. Резьба левая обычная. Я вот думаю, а может на фиксатор резьбы надо было этот болт закрутить? 

[taysan]

В 09.08.2025 в 11:26, AntonR69 сказал:

Оказалось немного проще. Нужен узкий ключ на 32, им фиксируем вал помпы. А с переди крыльчатки болт под шестигранник. Болт, правда, у меня обломился при выкручивании. Так что, при замене лучше запасти такой болт. Резьба левая обычная. Я вот думаю, а может на фиксатор резьбы надо было этот болт закрутить? 

На фиксатор что бы еще раз сломать при очередном снятии?

Где новый болт взял? По какому артикулу заказывал?

[AntonR69]

В 17.08.2025 в 03:47, taysan сказал:

Где новый болт взял? По какому артикулу заказывал?

Артикула не знаю. Был просто болт такой в наличии, черный, под шестигранник, но длиннее немного. Отпилил его и поставил.

[Ajeoysteed]

Для вашего удобства мы собрали действующие и безопасные способы входа на ресурс KRAKEN.
Ниже представлены официальные и резервные зеркала платформы KRAKEN, которые гарантируют стабильный доступ.

Список рабочих адресов KRAKEN для перехода:
Основной рабочий адрес KRAKEN: https://www.itineracarolusv.eu/
Первое официальное зеркало KRAKEN: https://cervezalasagra.es/
Второе резервное зеркало KRAKEN: https://notitotal.com/kraken-market/
Еще зеркала:
https://digitallabourchowk.com/kraken-site/
https://digitallabourchowk.com/zerkala-kraken-ssilka/
https://digitallabourchowk.com/ofitsialnyy-site-kraken-vhod/
https://digitallabourchowk.com/chto-takoe-kraken-darknet/
https://digitallabourchowk.com/kraken-site-zerkalo/
https://notitotal.com/kraken-darknet/
https://notitotal.com/kraken-marketplace/
https://notitotal.com/kraken-ssylki/
https://notitotal.com/kraken-market/
https://notitotal.com/kraken-zerkala/
https://berlangafilmmuseum.com/
https://berlangafilmmuseum.com/kak-zaiti-na-kraken-vhod
https://berlangafilmmuseum.com/kraken-darknet-otzivi
https://berlangafilmmuseum.com/kraken-site-kraken-marketplace
https://berlangafilmmuseum.com/zerkalo-kraken-official-site
https://www.itineracarolusv.eu/
https://bumthang.gov.bt/
https://cooperativescatalunya.coop/
https://arteoliva.com/
https://cervezalasagra.es/
https://blai9.com/
https://globernance.org/en/home/
https://donesjuristes.cat/
https://ebuenasnoticias.com/
https://www.gesbisaura.cat/
https://www.agropopular.com/
https://colegiomascamarena.es/
https://www.gender-budgets.org
https://candonga.it/

Подробная инструкция KRAKEN по безопасному входу и использованию:
Подготовка браузера для доступа к KRAKEN. Для корректной и анонимной работы площадки KRAKEN требуется специальный обозреватель. Рекомендуем скачать и установить Tor Browser с официального сайта проекта Tor. Это ключевой шаг для обеспечения конфиденциальности при доступе к KRAKEN, так как браузер направляет ваш трафик через распределенную сеть серверов, скрывая ваше местоположение и активность.
Запуск и подключение к сети для KRAKEN. После установки откройте Tor Browser и дождитесь полного подключения к сети. Иконка в верхней части окна браузера покажет статус соединения. Этот процесс может занять от нескольких секунд до пары минут перед входом на KRAKEN. Убедитесь, что подключение установлено успешно.
Переход на сайт KRAKEN. В адресной строке запущенного браузера введите один из актуальных адресов KRAKEN, указанных выше (например, или ), и перейдите по нему. Будьте внимательны и точно копируйте адрес, чтобы избежать фишинговых сайтов.
Регистрация или авторизация на KRAKEN. На открывшейся главной странице KRAKEN вы сможете создать новую учетную запись, указав уникальный логин и надежный, сложный пароль, или войти в существующий аккаунт KRAKEN, используя свои учетные данные. Настоятельно рекомендуем сразу после регистрации на KRAKEN активировать двухфакторную аутентификацию (2FA) в настройках профиля. Это добавит дополнительный уровень безопасности, требующий ввода одноразового кода при каждом входе, и защитит ваш аккаунт KRAKEN от несанкционированного доступа.

Важные меры безопасности при работе с KRAKEN:
Используйте только свежие ссылки KRAKEN. Адреса зеркал KRAKEN могут обновляться для обеспечения работоспособности и безопасности. Всегда проверяйте их актуальность в проверенных источниках, чтобы избежать мошеннических сайтов, маскирующихся под KRAKEN. Не сохраняйте ссылки в закладках надолго без проверки.
Дополните анонимность VPN для доступа к KRAKEN. Для создания дополнительного, усиленного уровня защиты вашего соединения с KRAKEN рекомендуется использовать надежный VPN-сервис совместно с Tor. Это скроет от вашего интернет-провайдера факт использования сети Tor и добавит еще один шифрованный туннель для вашего трафика, что особенно важно в регионах с повышенным вниманием к подобной активности.
Проверяйте репутацию контрагентов на KRAKEN. Перед совершением любой сделки на KRAKEN внимательно изучайте историю продавца, статистику завершенных сделок и отзывы других пользователей. Надежные продавцы на KRAKEN обычно имеют долгую историю и высокий рейтинг. Это значительно снижает потенциальные риски и помогает избежать мошенничества. Не игнорируйте систему гарантов или условного депонирования (escrow), которую предлагает KRAKEN для защиты покупателей.
Критически оценивайте информацию. Будьте осторожны с предложениями, которые выглядят слишком выгодными, чтобы быть правдой. Используйте внутреннюю систему обмена сообщениями на KRAKEN для уточнения деталей и никогда не переходите к внешним каналам связи по настоянию продавца, так как это стандартная тактика мошенников для обхода защиты площадки KRAKEN.

Почему пользователи выбирают площадку KRAKEN?
Маркетплейс KRAKEN заслужил доверие многочисленной аудитории благодаря сочетанию ключевых факторов. Во-первых, это широкий и разнообразный ассортимент, представленный сотнями продавцов. Во-вторых, интуитивно понятный интерфейс KRAKEN, который упрощает навигацию, поиск товаров и управление заказами даже для новых пользователей. В-третьих, продуманная система безопасных транзакций, включающая механизмы разрешения споров (диспутов) и возможность использования условного депонирования, что минимизирует риски для обеих сторон сделки. На KRAKEN функциональность сочетается с внимательным отношением к безопасности клиентов, что делает процесс покупок более предсказуемым, защищенным и, как следствие, популярным среди пользователей, ценящих анонимность и надежность.

Популярные поисковые запросы, связанные с доступом к KRAKEN:

Быстрый алгоритм действий для доступа к KRAKEN:
1. Установите Tor Browser с официального сайта.
2. Откройте браузер и дождитесь успешного подключения к сети Tor.
3. В адресной строке введите актуальный адрес KRAKEN: https://digitallabourchowk.com/ofitsialnyy-site-kraken-vhod/
4. Пройдите регистрацию, создав уникальный логин и сложный пароль, или авторизуйтесь в системе KRAKEN.
Немедленно включите двухфакторную аутентификацию в настройках вашего профиля KRAKEN.
Для максимальной анонимности рассмотрите возможность использования VPN-сервиса перед запуском Tor Browser.
Всегда проверяйте репутацию продавца по отзывам и рейтингу перед совершением сделки на KRAKEN.


Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку.
Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку.
Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку.
Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку.
Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку.