Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'демпфер'.
Найдено: 2 результата
-
Рабочий цилиндр сцепления (РЦС)- PJH 115 (TRW), RG-002 (Aisin), 1106115 (Girling), ADZ 93602 (Blue Print). Главный цилиндр сцепления (ГЦС)- MG-021 (Aisin), PNB870 (TRW), F026A06511 (Bosch), ADZ 93402 (Blue Print). Набор сцепления (диск, корзина, выжимной подшипник)- 801928 (Valeo), ISK043 (PHC Valeo), ISK2067 (Exedy), KG-009A, KG-009B (Aisin), ADZ 93015 (Blue Print), KF-920 (Japanparts). Диск сцепления- ISD141U (Exedy), 809514 (Valeo), IS39 (PHC Valeo), DG-903 (Aisin). Корзина сцепления- ISC600 (Exedy), 802752 (Valeo), ISC33 (PHC Valeo), CG-601U (Aisin). Выжимной подшипник сцепления- GC31-010 (GMB), 804211 (Valeo), PRB46 (PHC Valeo), RCT422S-A1 (Koyo), BRG706 (Exedy). -
Предлагаю тут собирать информацию по доработке рулевого управления- демпферы, маятники, двойные рулевые редукторы, усиленные наконечники, тяги, и тому подобное. Недавно я сделал усиленные тяги второй версии, под рулевые наконечники большего размера. Этот вариант хорошо себя зарекомендовал на Камчатке, где в ходу большие колеса (идея не моя полностью). Кроме размера наконечников, сама ось- тоже бОльшего сечения (шестигранник 16 мм против 14 мм у штатных), больше диаметр резьбы. Конус одинаковый. У наконечников палец имеет наклон относительно оси тяги, для подвески с лифтом- это плюс.