Поиск сообщества

Собственно проблема не нова, и описана множеством облдателей пружинных мостов (особенно на Спортах). Машина сидит низко, при посадке назад кого-нибудь ваще хлам. Расстояние от моста да резинового отбойка 3см ((( Постоянные удары на ямках. Заносы на стиральной доске ... Короче хлам. Много пишут про пружины от ОКАзии, но для рессор, там это и так понятно. После замеров стало ясно, что внутренний диаметр стоковых пружин 10,5 а внешний от ОКИ - 10,0 ))) Таким образом берём пружины от оки и просто вставляем внутрь стоковых. Эффект налицо. Я делал так. Домкартимся под мост и снимаем колесо, одеваем на стоковую пружину стяжки, не стягивая саму пружину. Берем второй домкрат и ставим его на площатку, в которую бьётся отбойник, вверху домкрат упирается прямо рядом с самим отбойником. Домкратимся до тех пор, пока пружина не начнёт ходить. Вытаскиваем её. Вставляем внутрь пружину от оки. В данной конфигурации получается, что она на полвитка длинне стоковой, поэтому верхний домкрат ещё немного подкачиваем. Ставим эту сборку из двух пружин на место, немного геморно, но вполне себе влазит. Далее всё в обратном поряке. Амики я не снимал, но у меня стоят газелевские, у них ход и так намного больше штатного. Эффект очень прикольный. Машина поднялась на 4 см, стала жёстче, но не сильно. Приятно жёстче ..... можно сравнить с Ховером (если кто катался). При погрузке в багажник 150кг веса, проседает до уровня "до вставки вторых пружин". На дороге ведёт себя лучше, меньше кренится в поворотах, меньше раскачки. Пружины друг о друга не трутся и не брякают. Поехал полазил по канавам, повывешивался. Ничего не вылазит и с мест не сдвигается. Пружины сидят дружно и не рыпаются. В общем ... доволен по уши )))))))))