Поиск сообщества

Всем кто столкнулся с этой проблемой известна его душевная стоимость... Я решил эту ПРОБЛЕМУ для себя навсегда. Теперь мой подшипник стоит 300р.

Проставка для установки стандартного подшипника типа 6308 на задние полуоси рессорного моста Opel Frontera A до 96 года (полуосевой подшипник). Для полного комплекта необходимо купить (комплект на одну сторону): качественный подшипник 6308-2RS или 6308-DDU с нормальным радиальным зазором (не обозначается) или увеличенными радиальными зазорами (обозначаются "C3" или "C4"); втулка запорная 3102-2403084 (ГАЗ), с проточкой внутреннего диаметра до 39.80 мм; сальник 52x72x7.5 мм- NJ-474 (Payen), I3586 (Musashi); или качественный подшипник 6308-2RS или 6308-DDU с нормальным радиальным зазором (не обозначается) или увеличенными радиальными зазорами (обозначаются "C3" или "C4"); втулка запорная 015B-R (NSK-NTN), c040 (Koyo) или c040aubfbj (Koyo\FBJ\Nachi); сальник 50x72x7.5 мм- 12003804B (Corteco) или 50x72x8.0 мм- 12011177B (Corteco); Дополнить комплект можно кольцом резиновым кольцом от трамблера ВАЗ 2108 (в ремкомплекте их две штуки), однако я предпочитаю всегда ставить проставки на серый герметик (Permatex, Abro, V.Reinz- проблем не было никогда). Такой набор ходит очень не плохо (более 100 тыс.км. на штатных колесах)- если не брать некачественные китайские (российские) подшипники и не кривые полуоси или чулки моста. Установка на пружинные мосты подобного набора- возможна (необходимо увеличить толщину проставки до 8.5 мм), но не целесообразна- на них есть качественные подшипники с интегрированным сальником за адекватную стоимость (Koyo, SKF, SNR). Кроме того, если мост с АБС, то при установке колхоза он будет потерян (оригинальная запорная втулка в таком случае другая, нежели на простом мосту без АБС- она с "гребёнкой" АБС).