[4JG2-T] Всё об этом моторе Isuzu- спрашивайте, ответим

[Justice 260]

Тема, по лучшему дизельному мотору Isuzu 90-х годов. Вопросы и советы спрашивайте тоже тут.

3.1TD Isuzu 4JG2, двигатель, сцепление, топливная:
Кольца поршневые, чугунные, для тонкостенных гильз (ПРЯМОУГОЛЬНЫЕ)- 32607STD (TPR, она же TP);
Гильзы тонкостенные, хромированные, размерность "A"- LCF39232 (Teikin);
Поршни для тонкостенных гильз, для турбомоторов, включая пальцы и стопорные кольца - 39608AG STD (Teikin);
Сальник коленвала кассетный, передний- 8-97071-560-1 (Isuzu);
Сальник коленвала кассетный, задний- 8-97071-561-1 (Isuzu);
Сальник распредвала- 8-97080-562-0, 8-97352-745-0 (Isuzu);
Кольцо резиновое обоймы сальника распредвала- 8-97080-893-0 (Isuzu);
Прокладка между лобовиной (задней крышкой ГРМ) и блоком- 8-97129-429-1 (Isuzu), стальная и обрезиненная;
Коромысла (рокеры)- E049301000035 (Foton); RA86 (Motive Components);
Шайбы под клапанные пружины (профильные, снимать м\с колпачки будет не очень удобно)- T33415118 (Foton);
Распредвал- T2157 (Motive Components);
ГБЦ- CYZ950 (Motive Components); или Nomparts (Корея), Japan Parts (Китай), Blue Print (Китай), SAT (Китай), Autowelt (Китай), PANDAparts (Китай), ATS (Китай).
Маслосъемные колпачки (набор)- 125283401 (Victor Reinz);
Ремень ГРМ с трепециевидным зубом- 5306 (Gates);
Ролик ГРМ натяжной- 67TB0805B01 (NSK);
Ролик ГРМ обводной- 67TB0806 (NSK);
Вкладыши коленвала, номинал (вал азотирован, точить бессмысленно)- M185ASTD (Taiho);
Вкладыши шатунов, номинал (вал азотирован, точить бессмысленно)- R184A1-STD (Taiho);
Упорные кольца коленвала, номинал - T185ASTD (Taiho), плюс 0.125- T185A0125 (Taiho);
Втулки верхней головки шатуна- PB-1623J STD (Kolbenschmidt);
Подшипник центрирующий первичный вал в коленвале- 9-00090-679-0 (Isuzu), 6203-2RS или 6203DDU (NSK, Koyo, FAG, NTN-SNR, SKF);
Маслонасос (от 2.8, для установки на 3.1- переставить маслозаборник)- E049341000006 или E049341000002 (Foton);
Кольцо резиновое для маслозаборной трубки маслонасоса (x1) и уплотнения трубки масляного щупа (x2)- 5-09623-002-0 (Isuzu);
Прокладки клапанной крышки (3 резиновых шайбы + кольцевое уплотнение)- 155241402 (Victor Reinz);
Диафрагма сапуна (клапан вентиляции картера)- 1003250-E02 (Great Wall);
Прокладки масляного поддона (2 комплекта полуколец, два комплекта прокладок малого поддона)- 105296801 (Victor Reinz)- возможно дешевле взять НУЖНЫЕ оригинальные полукольца отдельно;
Прокладка впускного коллектора (1994 год)- 715296200 (Victor Reinz);
Шайбы для форсунок, набор (медные- с конусом!- и стальные сминаемые волнистые)- MDP8600 (Masuma);
Шайбы для форсунок, поштучно, волнистые зелёные- 0821231 (Opel), 94420247 (GM), 8-94420-247-0 (Isuzu);
Шайбы под обратку форсунок (с 4-мя отверстиями)- 0821667 (GM), 8941049930 (Isuzu), 150623-4100 (Zexel), 9 431 610 358 (Bosch, 2-а отверстия, но это не имеет разницы), 840224 (FLAG, алюминиевые, 2-а отверстия);
Свечи накаливания- 11.721.691 (Iskra), 6900 (NGK);
Термостат, 82 градуса- WV54I82 (Tama), то же самое на 89 градусов- WV54I89 (Tama);
Прокладка термостата- P802 (Tama);
Масляный фильтр- T8212 (Micro, Япония), 50013860 (Kolbenschmidt, Польша);
Ремень генератора- RECMF8395 или RECMF8390 (Mitsuboshi), лучше который второй- он чуть короче;
Ремень ГУР (для прямой связи шкива КВ и ГУР при выкинутом компрессоре кондиционера)- 1987947662 (Bosch), RECMF6450 (Mitsuboshi);
Болты крепления маховика- 1005015-E06 (Great Wall);

[вадимка1990 1]

E049341000002 (Foton)  этого нету.

есть такой Foton E049341000006

[Justice 260]

Только что, вадимка1990 сказал:

E049341000002 (Foton)  этого нету.

есть такой Foton E049341000006

Такой есть... но закончился. Про второй номер меня долго пытал Romman. Закончилось тем, что я отдал ему оригинальный б.у. насос. )

[run 84]

В 4.10.2017 в 14:46, Justice сказал:

Кольцо резиновое для маслозаборной трубки маслонасоса (x1) и уплотнения трубки масляного щупа (x2)- 5-09623-002-0 (Isuzu);
 

размеры не помнишь??? А то заказывать колечко за 220 рублей жаба душит.

[Justice 260]

7 минут назад, run сказал:

размеры не помнишь??? А то заказывать колечко за 220 рублей жаба душит.

Нет, ты можешь щуп сдернуть, там два болта. И измерить...

[run 84]

24 минуты назад, Justice сказал:

Нет, ты можешь щуп сдернуть, там два болта. И измерить...

Щуп снят, резинка про...на...

[Дима111 14]

В грузовом магазине брал как то ремкомпелкт на тнвд. В нем огромное количество различных резинок. Много полезных и на 3.1 и на 3.0.

[Justice 260]

29 минут назад, run сказал:

Щуп снят, резинка про...на...

Там две- и обе потерял???

Добавлено 0 минут спустя

Если получится до НГ заехать в гараж, то измерю на щупе..

[run 84]

25 минут назад, Justice сказал:

Там две- и обе потерял???

Добавлено 0 минут спустя

Если получится до НГ заехать в гараж, то измерю на щупе..

Ух ты, там еще и две оказывается............ 

Двиг отдали, навесное в коробке лежало. Щас и перебираю потихоньку чё-куда воткнуть.........

[BAIL 0]

Взял Пикапа с 3,1 без кулера(109л.с),хозяин утверждал что после 3500об\мин под нагрузкой поднимается температура двига.Типа,надо радиатор поменять-забит накипью.Патрубки не дует,но открыв пробку радиатора увидел что антифриза мало.А в бачке немного больше уровня.Но свежих потёков от перелива нет.Залил из бачка обратно и проехался с полчаса 100-120км\ч,в бачке не добавилось,патрубки не дует,темпер на месте без колебаний.Печка греет отлично.Вот думается-какого фига антифриз ушел в бачек?Только если его газы вытеснили.Так?Или еще варианты имеются?Был года три назад Монтерей с жг2,там тоже летом в подъём темпер поднимался,но антифриз не перегоняло

[Justice 260]

У меня нет бачка совсем (пояснение фронтероводам- на монтерее 3.1 бачок не расширительный, под давлением, как на большинстве моторов Опеля, а накопительный, для стравливания давления из под крышки радиатора). Летом, если дать жару, то чуть выдавливает пара (мало-мало, чаще всего он сухой, он- это шланг направленный вниз).

Мне кажется стоит поменять крышку радиатора на новую, на всякий случай. Она не такая дорогая (см.номера). И потом уже глядеть.

ps. сейчас тебя поругают за 3500 на механическом дизеле, некоторые буйные даже клавиатуру заплюют. ;)

[BAIL 0]

Только честно передал слова предыдущего владельца)).Я так не делаю,да и куда-трёшка уже 120.Но двиг живой,не успел он его еще).Запуск сегодня в -18 с полоборота без дрыганья и завесы.Крышку рад-ра он менял,но опять со слов,ставил оригинал.Есть еще вариант-шланг от рад-ра до бачка.По идее,если дырявый,то обратно не затянет.Вообще этот двиг башкой болеет?Или прокладкой?))

[Дима111 14]

Крышка радиатора от киа/хундая подходит стоит рублей 150. Ставить лучше с давлением 0,9 вместо стокового 1,1.

[Justice 260]

1 час назад, BAIL сказал:

Есть еще вариант-шланг от рад-ра до бачка.По идее,если дырявый,то обратно не затянет.Вообще этот двиг башкой болеет?Или прокладкой?))

Я вообще не очень понимаю, как может обратно затянуть при закрытом клапане, который открывается по давлению. )

Двигатель этот не болеет ни головой, ни прокладкой, по крайней мере- не в большей степени, чем другие НОРМАЛЬНЫЕ дизеля.

[BAIL 0]

Так на пробке три "уровня" запирания.Один сразу сверху и прижимается при закручивании наглухо,второй-резинка с пружиной под давление (09-1,1..),третий-железная "тарелочка" на  самом дне,который и работает как ниппель.Туда перекрывает,обратно свободно. Я почему не в курсе насчёт болезненности ГБЦ-два раза были и оба раза всё отлично)).Сначала Монтерей 93года с пробегом 450тыс радовал,правда масло поджирал.Потом Пикап был,но эксклюзив с пробегом 120тыс,состояние нового авто,мотор работал как бензинка.Соседи по гаражам до сих пор вспоминают)).Вот с Фросей 2,3 намучался.И Моня с 3,2 на автомате крови попил.

[romman 17]

В 27.02.2018 в 01:58, Justice сказал:

Я вообще не очень понимаю, как может обратно затянуть при закрытом клапане, который открывается по давлению. )

 

Сань ,ты не прав . Крышка радиатора творит чудеса ))) Всё как на классике ВАЗ . и многих  других. В крышке два клапана . Большой при увеличении давления при нагреве  стравливает ОЖ в бачёк , когда мотор заглушен ОЖ остывает её объём уменьшается и в системе получается разряжение при котором открывается в крышке маленький клапан и высасывает назад ОЖ из бачка в систему , и так каждый раз . Нагрев - Остывание  и система всегда под завязку залита ОЖ . Главное условие для такой работы ГЕРМЕТИЧНОСТЬ , И ПАРУ РАЗ В ГОДУ МЫТЬ ПОД ПРОТОЧНОЙ ВОДОЙ КРЫШКУ РАДИАТОРА 

[Justice 260]

1 час назад, romman сказал:

Сань ,ты не прав . Крышка радиатора творит чудеса ))) Всё как на классике ВАЗ.

Да, уже знаю, не обратил внимание на второй клапан. Летом придумаю бачок, что бы влазил под капот Фронтеры 

[romman 17]

В 27.12.2017 в 12:22, run сказал:

размеры не помнишь??? А то заказывать колечко за 220 рублей жаба душит.

Не майся хернёй , заказывай оригинал . Будешь у меня , напомни , покажу оригинал , желание колхоза сразу отпадёт...........

[romman 17]

Парни , у кого есть оправка для установки заднего сальника коленвала ?

[Justice 260]

5 часов назад, romman сказал:

Парни , у кого есть оправка для установки заднего сальника коленвала ?

У меня.

[romman 17]

9 часов назад, Justice сказал:

У меня.

Одновременно идёт прижим  на обе обоймы сальника ?

[Justice 260]

Да, конечно. Я же вроде чертежи выкладывал?

[romman 17]

1 час назад, Justice сказал:

Да, конечно. Я же вроде чертежи выкладывал?

Кинь на них ссылку 

[Justice 260]

Раздел "Чертежи". Если там нету- напомни, в субботу выложу.

[run 84]

6 минут назад, Justice сказал:

Раздел "Чертежи". Если там нету- напомни, в субботу выложу.

там только по переднему сальнику....

Дополняй