Главные и рабочие цилиндры сцепления для ОФА и ОФБ, ремкомплекты

[Justice 260]

Главный цилиндр сцепления (ГЦС) Frontera A:
C20NE, C24NE, 23DTR и 28TDI - 5/8" (15.87 мм) диаметр цилиндра- 0679317 (Opel), 97201007 (GM), PNB198 (TRW), ADG03410 (Blue Print); 
X20SE, X22XE и 25TDS - 3/4" (19.05 мм) диаметр цилиндра- 0679302 (Opel), 97202959 (GM), PND718 (TRW), ADG03411 (Blue Print);

Ремкомплект для главного цилиндра сцепления Frontera A:
C20NE, C24NE, 23DTR и 28TDI - 5/8" (15.87 мм) диаметр цилиндра- 1606734 (Opel), 94054715 (GM);
X20SE, X22XE и 25TDS - 3/4" (19.05 мм) диаметр цилиндра- 1606855 (Opel), 97717646 (GM), 5-87831505-0 (Isuzu), 04311-60042 (Toyota);
28TDI - 5/8" (15.87 мм) диаметр цилиндра- 1606362 (Opel), 97724086 (GM).

Рабочий цилиндр сцепления (РЦС) Frontera A:
C20NE - 0679333 (Opel), 97039456 (GM);
X20SE - 0679339 (Opel), 97089715 (GM), ADG 03612 (Blue Print);
X22XE - 0679340 (Opel), 97084981 (GM), ADG 03613 (Blue Print);
C24NE, 23DTR - 0679332 (Opel), 97039457 (GM), ADG 03611 (Blue Print);
25TDS - 0679349 (Opel), 97142265 (GM), ADZ 93626 (Blue Print);
28TDI - 0679335 (Opel), 94389195 (GM), ADZ 93602 (Blue Print), PJH 115 (TRW), 11580173 (Seiken).

Ремкомплект для рабочего цилиндра сцепления Frontera A:
C20NE, C24NE, 23DTR - 1606732 (Opel), 94061601 (GM);
X20SE - n\a;
X22XE - 522004 (Frenkit);
25TDS, 28TDI - 1606740 (Opel), 94058421 (GM), 5-87830813-2 (Isuzu);

Главный цилиндр сцепления (ГЦС) Frontera B:
2.2i - 5679319 (Opel), 97203294 (GM);
3.2i - 0679355 (Opel), 97125025 (GM);
22TD - 5679313 (Opel), 97178867 (GM).

Ремкомплект для главного цилиндра сцепления Frontera B:
2.2i - 1606004 (Opel), 97722644 (GM);
3.2i - 5679323 (Opel), 97213036 (GM);
22TD - 1606004 (Opel), 97722644 (GM).

Рабочий цилиндр сцепления (РЦС) Frontera B:
2.2i - 0679354 (Opel), 97162745 (GM), ADZ93618 (Blue Print);
3.2i, до VIN XV620762 - n\a;
3.2i, от VIN XV620763 - 0679329 (Opel), 97188414 (GM);
22TD - 5679314 (Opel), 97183482 (GM).

Ремкомплект для рабочего цилиндра сцепления Frontera B:
2.2i- 1606740 (Opel), 94058421 (GM);
3.2i, до VIN XV620762- 1606871 (Opel), 97714122 (GM);
3.2i, от VIN XV620763- 1606066 (Opel), 97725355 (GM);
22TD- 1606023 (Opel), 97724250 (GM). 

Ремкомплекты Frenkit:

[Makarovichh 39]

Как запрессовать поршень после установки ремкомплекта я битый час с ним дрочился и не смог всю новую резинку покоцал пока пытался.

 

 

В Frenkit 522004  идет еще такая резинка она куда ставиться у меня её не было на старом.

[Makarovichh 39]

Ржунемогу похоже 522004 не для DTR23, а для X22XE был сделан, вот так номер...

Хотя в моем случае там ремкомплект не сильно поможет пора на помойку этот рабочий цилиндр, да вот только новый BluePrint $125 или с разборки искать, а нет вру есть еще чудо фирма MAGNETI MARELLI 360319030047 за $50 даже если он из галимого китайского подвала там же механизм простой как гайка в нем чему ломаться?

 

В 29.10.2017 в 01:20, Justice сказал:

Рабочий цилиндр сцепления (РЦС) Frontera B:
2.2i - 0679354 (Opel), 97162745 (GM), ADZ93618 (Blue Print);
22TD - 5679314 (Opel), 97183482 (GM). 

По виду еще эти схожи может подойдут на 23DTR?

Изменено 1 июня, 2019 пользователем Makarovichh

[Justice 260]

Магнетти Морелли- старейшая и уважаемая компания по производству автокомпонентов, поставщик для конвейера для большинства европейских производителей... В основном электрика, гидравлика.

[Makarovichh 39]

9 часов назад, Justice сказал:

Магнетти Морелли- старейшая и уважаемая компания по производству автокомпонентов, поставщик для конвейера для большинства европейских производителей... В основном электрика, гидравлика.

Купил ихние лифты на заднее стекло, вроде все норм работает.
После поначитался Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку. cтрашилок про них вот и думаю что нафиг еще и $50 выкидывать на это когда я могу ADZ93618 (Blue Print) за $14 купить c виду он идентичен моему и крепление тоже, в чем же отличие?

[Makarovichh 39]

Пришел ADZ93618 крепление и размер один в один как у штатного рабочего цилиндра 2.3DTR, только шланг глядит вниз и крепление для шланга  отличается.

Изменено 5 июня, 2019 пользователем Makarovichh

[Makarovichh 39]

Эпопея продолжается шланг с банжо 12мм нашел MEYLE 100 611 0076/S общая длинна от 350мм должено хватить, одна проблемка банджо болт что с нем в комплекте не подходит, он вообще какой-то нестранный там по краям снаружи две канавки в центре нету дырки, а другой где найти без понятия может кто знает номер стандартного тормозного штуцера M12 шаг 1.0 именно от автомобиля.

 

Изменено 13 июня, 2019 пользователем Makarovichh

[дрюша 112]

От волги посмотри, тормозные.

[дрюша 112]

А новом цилиндре(что на фото) не банджо,туда трубка должна вкручиваться.Сравни с старым цилиндром.

[дрюша 112]

Фото болта,это из комплекта?

[Makarovichh 39]

32 минуты назад, дрюша сказал:

А новом цилиндре(что на фото) не банджо,туда трубка должна вкручиваться.Сравни с старым цилиндром.

Я как то не подумал даже об этом потому как цилиндр от ОФБ я их никогда не видел в сборе, а на родном ОФА у меня банджо стояло.

Пока продолжу с банджо если не получиться буду искать обычный шланг длинный.

26 минут назад, дрюша сказал:

Фото болта,это из комплекта?

Фото с интернета просто для примера того что мне нужно.

Изменено 13 июня, 2019 пользователем Makarovichh

[oleg 0]

Добрый День  Как---- собрал? Тож умер цилиндрик сегодня

[oleg 0]

Добрый День  Как---- собрал? Тож умер цилиндрик сегоднянаверно-такой надо Только совпадёт резьба с цилиндром?

[oleg 0]

В 13.06.2019 в 17:45, Makarovichh сказал:

Эпопея продолжается шланг с банжо 12мм нашел MEYLE 100 611 0076/S 

 

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку.

А почему 12мм  На 10----не бывает?

Добавлено 1 минутой спустя

А если трубку медную --как сзади на тормозах?

Добавлено 2 минуты спустя

кто что скажет

[Makarovichh 39]

1 час назад, oleg сказал:

Добрый День  Как---- собрал? Тож умер цилиндрик сегодня наверно-такой надо Только совпадёт резьба с цилиндром?

Еще жду штуцер пока не ставил.

Резьба на рабочем цилиндре M12 x 1.0 шаг, правда там еще нужно чтобы плотно соединилось внутри резьбы цилиндра по центру полукруглый выпуклый грибок поэтому шланг нужен с ямкой чтобы плотно стукнуться, я решил пока пойти путем бокового соединения просто если шланг делать то он будет смотреть вниз на 6 часов а значит нужно длинный шланг если банджо то на 9 часов в таком случае шланг не менее 350мм хватит.

 

Добавлено 1 минутой спустя

48 минут назад, oleg сказал:

А почему 12мм  На 10----не бывает?

Добавлено 1 минутой спустя

А если трубку медную --как сзади на тормозах?

 

Потому что через банджо 10мм штуцер 12мм не пройдет...

Трубку нельзя там нужен шланг ведь вибрации.

[oleg 0]

35 минут назад, Makarovichh сказал:

Еще жду штуцер пока не ставил.

Резьба на рабочем цилиндре M12 x 1.0 шаг, 

 

Добавлено 1 минутой спустя

Потому что через банджо 10мм штуцер 12мм не пройдет...

Трубку нельзя там нужен шланг ведь вибрации.

А на штатном-значит М10?   Пока не разбирал

Добавлено 2 минуты спустя

В своё время сорвал болт топливный Нашёл только у токаря Там вроде тож м12

[oleg 0]

C24NE, 23DTR - 0679332 (Opel), 97039457 (GM), ADG 03611 (Blue Print);     Кто подскажет---какая здесь резьба     Ваш вариант---фрося-В

[Makarovichh 39]

2 часа назад, oleg сказал:

А на штатном-значит М10?   Пока не разбирал

Добавлено 2 минуты спустя

В своё время сорвал болт топливный Нашёл только у токаря Там вроде тож м12

Штатный м10 x 1.0

[дрюша 112]

Да возьмите болты и шланги как образцы,и в любой ближайший магазин по газ уаз грузовик.Трубку , чтобы не ломало,делается петля из 1-2витков(проследите куда идет правая передняя трубка после шланга тормозного и тройника).

[Makarovichh 39]

23 часа назад, дрюша сказал:

Да возьмите болты и шланги как образцы,и в любой ближайший магазин по газ уаз грузовик.

Я живу в маленьком городе в Эстонии тут таких магазинов нету, сегодня в двух магазинах запчастей был ни в одном нету клея для холодной вулканизации резины чтобы поставить пробку в колесо, сами пробки продаются как "временное решение просто доехать до мастерской" как мне сказал продавун в магазине, как будто в мастерской будут ремонтировать как то по другому  )

Сразу не подумал есть же еще вариант переходник WP R-129 (М12x1 папа в М10x1 мама) он имеет воронку на конце и должен хорошо стукнуться с данным цилиндром тогда можно использовать шланг или банджо 10мм.

 

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

Изменено 17 июня, 2019 пользователем Makarovichh

[oleg 0]

ДВС В общем--купил болт м12 Старый шланг рассверлил  Болт торцанул-шлифанул Всё встало как родное  НОООО-БЕДА НЕ ПРИХОДИТ ОДНА----ГЦС---под замену   сТАРЫЕ МАШИНЫ   Всем удачи

[oleg 0]

покурил форум--прокачать сцепление---тот ещё гемор Мож и менять не надо

[oleg 0]

Вопрос--КАК правильно прокачать сцепление Если при нажатии на педаль жижа в бачке чуть не фонтаном бьёт-значит-ГЦС-в мусор?

[Justice 260]

Что то с ним не так. Перебери.

[дрюша 112]

Если ГЦС разбирал,манжету развернул.Прокачивать как тормоза, только начинать с демпфера,потом рабочий цилиндр.

Добавлено 2 минуты спустя

Ну,или на рабочем цилиндре спускник отвернуть,и ждать когда чистая без пузыриков жижа потечет(у меня прокатывает).