Поиск сообщества

Тема, по лучшему дизельному мотору Isuzu 90-х годов. Вопросы и советы спрашивайте тоже тут. 3.1TD Isuzu 4JG2, двигатель, сцепление, топливная: Кольца поршневые, чугунные, для тонкостенных гильз (ПРЯМОУГОЛЬНЫЕ)- 32607STD (TPR, она же TP); Гильзы тонкостенные, хромированные, размерность "A"- LCF39232 (Teikin); Поршни для тонкостенных гильз, для турбомоторов, включая пальцы и стопорные кольца - 39608AG STD (Teikin); Сальник коленвала кассетный, передний- 8-97071-560-1 (Isuzu); Сальник коленвала кассетный, задний- 8-97071-561-1 (Isuzu); Сальник распредвала- 8-97080-562-0, 8-97352-745-0 (Isuzu); Кольцо резиновое обоймы сальника распредвала- 8-97080-893-0 (Isuzu); Прокладка между лобовиной (задней крышкой ГРМ) и блоком- 8-97129-429-1 (Isuzu), стальная и обрезиненная; Коромысла (рокеры)- E049301000035 (Foton); RA86 (Motive Components); Шайбы под клапанные пружины (профильные, снимать м\с колпачки будет не очень удобно)- T33415118 (Foton); Распредвал- T2157 (Motive Components); ГБЦ- CYZ950 (Motive Components); или Nomparts (Корея), Japan Parts (Китай), Blue Print (Китай), SAT (Китай), Autowelt (Китай), PANDAparts (Китай), ATS (Китай). Маслосъемные колпачки (набор)- 125283401 (Victor Reinz); Ремень ГРМ с трепециевидным зубом- 5306 (Gates); Ролик ГРМ натяжной- 67TB0805B01 (NSK); Ролик ГРМ обводной- 67TB0806 (NSK); Вкладыши коленвала, номинал (вал азотирован, точить бессмысленно)- M185ASTD (Taiho); Вкладыши шатунов, номинал (вал азотирован, точить бессмысленно)- R184A1-STD (Taiho); Упорные кольца коленвала, номинал - T185ASTD (Taiho), плюс 0.125- T185A0125 (Taiho); Втулки верхней головки шатуна- PB-1623J STD (Kolbenschmidt); Подшипник центрирующий первичный вал в коленвале- 9-00090-679-0 (Isuzu), 6203-2RS или 6203DDU (NSK, Koyo, FAG, NTN-SNR, SKF); Маслонасос (от 2.8, для установки на 3.1- переставить маслозаборник)- E049341000006 или E049341000002 (Foton); Кольцо резиновое для маслозаборной трубки маслонасоса (x1) и уплотнения трубки масляного щупа (x2)- 5-09623-002-0 (Isuzu); Прокладки клапанной крышки (3 резиновых шайбы + кольцевое уплотнение)- 155241402 (Victor Reinz); Диафрагма сапуна (клапан вентиляции картера)- 1003250-E02 (Great Wall); Прокладки масляного поддона (2 комплекта полуколец, два комплекта прокладок малого поддона)- 105296801 (Victor Reinz)- возможно дешевле взять НУЖНЫЕ оригинальные полукольца отдельно; Прокладка впускного коллектора (1994 год)- 715296200 (Victor Reinz); Шайбы для форсунок, набор (медные- с конусом!- и стальные сминаемые волнистые)- MDP8600 (Masuma); Шайбы для форсунок, поштучно, волнистые зелёные- 0821231 (Opel), 94420247 (GM), 8-94420-247-0 (Isuzu); Шайбы под обратку форсунок (с 4-мя отверстиями)- 0821667 (GM), 8941049930 (Isuzu), 150623-4100 (Zexel), 9 431 610 358 (Bosch, 2-а отверстия, но это не имеет разницы), 840224 (FLAG, алюминиевые, 2-а отверстия); Свечи накаливания- 11.721.691 (Iskra), 6900 (NGK); Термостат, 82 градуса- WV54I82 (Tama), то же самое на 89 градусов- WV54I89 (Tama); Прокладка термостата- P802 (Tama); Масляный фильтр- T8212 (Micro, Япония), 50013860 (Kolbenschmidt, Польша); Ремень генератора- RECMF8395 или RECMF8390 (Mitsuboshi), лучше который второй- он чуть короче; Ремень ГУР (для прямой связи шкива КВ и ГУР при выкинутом компрессоре кондиционера)- 1987947662 (Bosch), RECMF6450 (Mitsuboshi); Болты крепления маховика- 1005015-E06 (Great Wall);

Для Opel 23DTR: Генератор с вакуумным насосом в сборе, 100А- ALT-V002 (Unipoint) или XAL4052 (Dexel), минимум колхоза: штуцеры смазки- через переходники, вакуумный клапан- снять со старого;Ротор генератора (если слизало шлицы вакуумного насоса)- A/ 656 (Orme) или 132850 (Cargo);Ротор вакуумного насоса (включая лопатки)- 134326 (Cargo);Вакуумный насос в сборе- 9 491 337 024 (Bosch), AUB6807DD (Krauf), AUB0467DD (Krauf, номер требует проверки);Сальник в генераторе- 132734 (Cargo);Лопатки вакуумного насоса- 135973 (Cargo);Сайлентблоки крепления генератора (колхоз)- 03081 (Febi);Ремень генератора- 1 987 947 607 (Bosch, 10х888мм) или 1 987 947 608 (Bosch, 10х900мм); Для Isuzu 4JG2T\4JB1T: Генератор с вакуумным насосом, 60А- LR160-447C (Hitachi, и китайские аналоги); Ремень генератора- RECMF8395 или RECMF8390 (Mitsuboshi), лучше который второй- он чуть короче;

Коллеги, проверьте на заводской проводке подключение блока QOS-свечи накала. Подключил по схеме:

Уважаемые, подскажите пожалуйста по моей проблеме с автомобилем опель монтерей 3.1 тди 1993 г.в. При хорошем нагреве автомобиля давление на холостых 1, и пару раз доходило до того что давление падает на 0 и загорается лампочка. Какие дадите советы? Если сниму крышку поддона могу ли я там что-нибудь увидеть. В смысле могу ли я там найти проблему с давлением? Пожалуйста, очень жду ваших советов.