[23DTR] Всё об этом моторе Opel- спрашивайте, ответим

[geodog 4]

31 минуту назад, Serg_SPB сказал:

Косвенно предположу что 1кг/см примерно(у меня так же было когда то). Предобморочное состояние. Если РВ ещё не сожран и турбина норм то лучше чё то проделать...эти узлы в первую очередь без масла остаются...

В Москве то как раз можно все найти...

Я правильно понимаю, что для насоса мне нужны только две новые шестерни? 

90323832 и 90180834? 

[Serg_SPB 22]

Далеко не факт что обойдешьсЯ только шестернями...надо разбирать и мерить втулки низ и верх. Верх обычно в равной степени вынашивается а низ со смещением от оси вращения. Да и не факт что приедут наши высокие шестеренки(см. выше).

Изменено 18 декабря, 2019 пользователем Serg_SPB

[Glider 1]

Снял поддон без снятия двигателя, ушло в общей сложности 6 часов. Самое сложное при обратной сборке наверное теперь будет запихнуть поддон обратно вместе с новой прокладкой.

Вынул посмотреть пока 1-й поршень, сам поршень и кольца выглядят вполне живыми, но верхний шатунный вкладыш оказался вот таким:

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

Отчего на нем могли образоваться такие петроглифы?

[Serg_SPB 22]

14 минут назад, Glider сказал:

такие петроглифы?

предположу что это хим. реакция или температура или все вместе...механическим путем такое вряд ли получилось бы...

15 минут назад, Glider сказал:

сам поршень и кольца выглядят вполне живыми

Ну есть смысл тогда его вынуть из цилиндра и посмотреть на него вообще...юбка, палец как поживает ...оценить сам цилиндр...может даже и отмочалить сам поршень от нагара и канавки под кольца...

Вопрос что с другими вкладышами...

[Glider 1]

В 23.12.2019 в 10:01, Serg_SPB сказал:

предположу что это хим. реакция или температура или все вместе...механическим путем такое вряд ли получилось бы...

Ну есть смысл тогда его вынуть из цилиндра и посмотреть на него вообще...юбка, палец как поживает ...оценить сам цилиндр...может даже и отмочалить сам поршень от нагара и канавки под кольца...

Вопрос что с другими вкладышами...

Поршни само собой буду все вынимать, смотреть, чистить и менять все что требует замены. Пока достал только 1-й, кроме вкладышей у него все в норме.

 

Еще по клапанам вопрос возник. Нужны номинального размера, пара выпускных впускных. Из тех, что есть в наличии нашел такие варианты:

 

United motors 31-VX159 - выпуск, 400р

Freccia R4144/SCR - впуск, 300р

Osvat 0271 - впуск, 200р

United motors 31-VN158 - впуск, 500р.

Кто-нибудь может посоветовать, какие лучше брать, или без разницы?

 

 

 

[Serg_SPB 22]

8 минут назад, Glider сказал:

Freccia R4144/SCR - впуск, 300р

Эти звучали еще много раз и не только тут...Поэтому я думаю что их как боль мень проверенные брать...А там уже как повезет...порой берешь то что есть, точнее то что осталось за неимением других вариантов)) Вообще по клапанам у Саши лучше поузнать...А так мне бы тоже надо покурить тумку про клапаны...ибо у меня лежит голова от 2.3д без 2х клапанов...но там несколько иные((

Изменено 24 декабря, 2019 пользователем Serg_SPB

[Виктор_91 1]

В 10.12.2019 в 22:09, Serg_SPB сказал:

Коллега, как там вскрытие? 

Жесть.и так на всех. Нехватка масла?

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

[Serg_SPB 22]

2 часа назад, Виктор_91 сказал:

Жесть.и так на всех. Нехватка масла?

Да это похоже даже на перегрев+масляное голодание...Это фиаско братан...Даже у меня все было гораздо пристойней...Хотя давление было всего 1кг.

Изменено 26 декабря, 2019 пользователем Serg_SPB

[Justice 254]

Возраст,  низкое давление.

[Виктор_91 1]

Я так понимаю смысла нет ствить новые подшипники на распредвал?долго не протянет? Там и на коленвале наверное так же раз тут такое

[Serg_SPB 22]

2 часа назад, Виктор_91 сказал:

Я так понимаю смысла нет ствить новые подшипники на распредвал?долго не протянет? Там и на коленвале наверное так же раз тут такое

На КВ как раз может еще куда ни шло...Это 2е место куда масло подается после втулки в крышке передней... А так "вскрытие покажет"...

[Виктор_91 1]

Я просто хотел сейчас по-быстрому РВ с донора поставить и доездить до весны в режиме пару раз в неделю. Подшаманить до весны донорский двигатель,а тепло будет уже воткнуть его. Не охота чтобы распредвал с донора так же сломался

Изменено 27 декабря, 2019 пользователем Виктор_91

[Serg_SPB 22]

2 часа назад, Виктор_91 сказал:

доездить до весны

Попытка не пытка...но в мороз может случиться конфуз...

[Виктор_91 1]

Приветствую! Есть у кого схемка масляных подключений или может кто нибудь накидает куда на блоке подача/слив подключаются?

[Serg_SPB 22]

5 часов назад, Виктор_91 сказал:

схемка масляных подключений

В каком смысле масл. подключений? там не так много всего...от блока за генератором вкручивается болт под банджо а оттуда магистраль идёт в плиту над маслофильтром а там к турбине сверху...с турбы к кажись к поддону на 2 болтах вот и все магистрали...

[дрюша 103]

И ещё на масляный радиатор,возле маслофильтра штуцера(шланги ставить с обжимами).

[Serg_SPB 22]

4 минуты назад, дрюша сказал:

И ещё на масляный радиатор,возле маслофильтра штуцера(шланги ставить с обжимами

За маслотермостат и его обвязку речи не идёт я думаю...

[Виктор_91 1]

Меня как раз и интересовали эти два болта, значит их просто соединить трубкой и с этой же трубки на турбину.

[Serg_SPB 22]

2 часа назад, Виктор_91 сказал:

их просто соединить

А там не ошибёшься...болты разные а на конце штуцер кажись...

[Glider 1]

Добрался до поршней, снова возникли вопросы. На двух написано 91.93, на двух других - 91.94. При этом в каталоге elcats минимальный размер у поршней начинается с 91.96. Как так?

И как к ним теперь подбирать кольца, в elcats-е номеров комплектов колец нет. И нужно ли перед этим мерить цилиндры или просто сразу взять кольца номинал?

[Serg_SPB 22]

1 час назад, Glider сказал:

И как к ним теперь подбирать кольца

У тебя номинал...как 92,00. Я себе брал 92,5(92,44) в сборе с кольцами ибо колец отдельно не было((Если хочешь его точить то погоди пока...Сначала найди кольца под 92,5...с поршнями проблем быть не должно. И смотри втулку под поршневой палец. как там дела... ну а там и до КВ не далеко... И еще: нет смысла от этого всего если нет давляка с системе смазки. Все твои труды тыс. на 50 пробега.

PS: Судя по экзисту тебе пока везет...Есть NE 8935365000 92.5 кольца...написано комплект..но на 1 котел скорее всего. На эмексе тоже можно порыться...но кольца д. быть 2,5-2-4 для турбомотора.

[Glider 1]

12 минут назад, Serg_SPB сказал:

У тебя номинал...как 92,00. Я себе брал 92,5(92,44) в сборе с кольцами ибо колец отдельно не было((Если хочешь его точить то погоди пока...Сначала найди кольца под 92,5...с поршнями проблем быть не должно. И смотри втулку под поршневой палец. как там дела... ну а там и до КВ не далеко... И еще: нет смысла от этого всего если нет давляка с системе смазки. Все твои труды тыс. на 50 пробега.

PS: Судя по экзисту тебе пока везет...Есть NE 8935365000 92.5 кольца...написано комплект..но на 1 котел скорее всего. На эмексе тоже можно порыться...но кольца д. быть 2,5-2-4 для турбомотора.

Точить блок само собой не планирую, и менять поршня тоже. Втулки на поршневых пальцах на всех поршнях в норме. Ну и давление масла до разборки было 1.2-1.3.

Если текущего ремонта хватит на 50 тыщ - я буду вполне доволен, до этого я 50 тыщ на ней 7 лет откатывал :). Т.к. это вторая машина, как хобби, и использую ее только для выездов на природу по выходным + поездки в карелию + джиперские покатушки.

Но насчет колец 92.5 я не понял. Если у меня поршни стоят номинал, зачем брать кольца под расточку, +0.5?

[Serg_SPB 22]

46 минут назад, Glider сказал:

Но насчет колец 92.5 я не понял.

Если хочешь точить.

Тогда и смысла чё то делать не вижу...заводится,едет  и ладно. Если хочется покрутить гайки то вкладыши махни и закрой)))

[jonson 136]

Парни, скажите, болт вискомуфты какую резьбу имеет? Правую или левую, что-то не идет, боюсь что сломать...

[Justice 254]

Левую. Единственный болт с левой резьбой в моторе.