[23DTR] Всё об этом моторе Opel- спрашивайте, ответим

[AntonR69 11]

Я волнистые в exist.ru заказывал год назад.

[jonson 139]

Парни, а какие вкладыши можно поставить +0.25? Где взять??

 

[simbad_sev 37]

В 06.12.2023 в 17:53, jonson сказал:

Парни, а какие вкладыши можно поставить +0.25? Где взять??

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку.  вот шатунные вчера выложили. Коренные не попадались.

 

 

Изменено 27 января пользователем simbad_sev

[zzqq 4]

Приветствую! На тннд мембрану от чего можно заказать, подобрать, вырезать,может номер есть 1в 1? 

[Justice 260]

В магазине сравни с мембраной топливного насоса классики ваз. Возможно подойдёт для колхоза. 

[fronterovod 58]

 

[simbad_sev 37]

Тоже пытался сделать его разборным. У меня потекла мембрана. Сальник нашел на 1 мм выше. Но токарь его...потерял. Нет, не сальник - весь насос целиком. Купил китайский Пирбург. Он изначально разборный, колхозить ничего не надо. Опасаясь, что потечет, купил еще один в запас такой же, но не понадобился. Откатал лет 5 по 12-13 ткм. Не потек.

Изменено 20 февраля пользователем simbad_sev

[AntonR69 11]

А у меня до тннд стоит еще электрический, но работает от свечей накаливания. не постоянно. Может этот тннд вообще исключить из схемы. Оставить один электрический.

Он у меня вот такой.

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

[zzqq 4]

Пока трубки на прямую кинул. Различий в работе не увидел.

[дрюша 112]

Уже давно без насоса гоняю.Правда накатываю последнее время не более 8000км за год.Все прекрасно работает.

[simbad_sev 37]

Читал в какой то статье, что ТННД установлен, т.к. ТНВД в вертикальном положении не может сам развоздушиваться в отличии от горизонтального. Но немало людей снимают ТННД и нормально ездят.

[simbad_sev 37]

Коллеги, хочу поднять 2 вопроса:

- Какое максимальное давление наддува на этом моторе? Гугл и Яндекс не помогли. Писал производителю в Рюссельхайм. Ответили: обратитесь к вашему дилеру. Спасибо, очень полезная информация. Особенно, учитывая, что дилеров Опеля тогда в РФ уже не было.

- Во время сборки заметил, что маховик неслабо проворачивается относительно коленвала в пределах зазоров между болтами и их отверстиями. Направляющей нет. Болты без центровочных поясков. О какой то точности установки опережения впрыска и думать нечего - метка ВМТ на маховике гуляет +/- 2-3* вместе с маховиком относительно коленвала.

[AntonR69 11]

В 20.03.2024 в 13:10, simbad_sev сказал:

Какое максимальное давление наддува на этом моторе? Гугл и Яндекс не помогли. Писал производителю в Рюссельхайм. Ответили: обратитесь к вашему дилеру. Спасибо, очень полезная информация. Особенно, учитывая, что дилеров Опеля тогда в РФ уже не было.

Здравствуйте. Вам как, в граммах? В принципе, это значение приблизительно одинаковое у многих моторов похожей конструкции и литража. На 3-4-5 передаче тапка в пол, при оборотах 2000-2200 0,5-0,6 кг, при оборотах 3000-3200 0,7-0,8 кг. 

[simbad_sev 37]

В 21.03.2024 в 14:26, AntonR69 сказал:

Здравствуйте. Вам как, в граммах? В принципе, это значение приблизительно одинаковое у многих моторов похожей конструкции и литража. На 3-4-5 передаче тапка в пол, при оборотах 2000-2200 0,5-0,6 кг, при оборотах 3000-3200 0,7-0,8 кг. 

Лучше в килограммах. Вообще оно зависит от нагрузки, и почти не зависит от оборотов. У меня после ремонта турбины стояло 0.6. Машина не ехала. После корректировки до 0.8 стало лучше. Интересует потолок по техническай документации, а манометр у меня тоже установлен.

[AntonR69 11]

Больше 0.8 может порвать мембрану на турбокорректоре. Ну, и перегрев головы не далеко. 

[simbad_sev 37]

В 22.03.2024 в 23:39, AntonR69 сказал:

Больше 0.8 может порвать мембрану на турбокорректоре. Ну, и перегрев головы не далеко. 

Какую мембрану, о чем Вы? Если мембрану в сбрасывающем клапане, то она выдержит давление в разы превышающее теоретический максимум компрессора. Других мембран я там не знаю. Но, что от увеличения на 0.2 бара её может порвать, это ересь. Голова - да. Это слабое место этого мотора. Да и не только она. Но, собственно, вопрос был не об этом, а о том, есть ли техдокументация, где это самое давление прописано.

Изменено 25 марта пользователем simbad_sev

[дрюша 112]

Вот непонятливый.На ТНВД есть  корректор опережения впрыска,там мембрана есть,вот ее и можно порвать .

Добавлено 4 минуты спустя

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

[simbad_sev 37]

6 часов назад, дрюша сказал:

Вот непонятливый.На ТНВД есть  корректор опережения впрыска,там мембрана есть,вот ее и можно порвать .

Добавлено 4 минуты спустя

 

От превышения на 0.2 бара? Насмешил. Эти мембраны выдерживают до 8 бар спокойно. Может и больше, но на больше не было опыта.

[дрюша 112]

Блин! Был вопрос:"какую мембрану",я ответил( даже с картинкой о её жительстве),чо за наезды то?)))

[AntonR69 11]

12 часов назад, simbad_sev сказал:

Эти мембраны выдерживают до 8 бар спокойно.

У моего знакомого на Делике(4D56) порвало от килограмма. Соляра потекла с ТНВД. Но пока не порвало машин ехал как ужаленый.

Изменено 26 марта пользователем AntonR69

[simbad_sev 37]

12 часов назад, AntonR69 сказал:

У моего знакомого на Делике(4D56) порвало от килограмма. Соляра потекла с ТНВД. Но пока не порвало машин ехал как ужаленый.

Скорее, просто от старости, или брак. Я их переделал всяких разных сотню может больше. На пневмо и газовых редукторах, вакуумных и пневмоприводах, ТННД, автоматике, да много где еще.  Даже на многих редукторах 30/8 бар стоит обычная армированная резина, но потолще. На редукторах 8/0.8-1.5 бар стоит точно такая же тонкая, как на нашем корректоре ТНВД. И ничего ей не становится. От избыточного наддува может порвать весь двигатель, но эта мембрана будет последней, что порвет.

Противоположный пример: знакомый приколхозил на ДТР турбину раза в 2 больше и наваливал с буксом до 3-й передачи. Через 3 дня порвало муфту кардана. Мембрана не пострадала.

[fronterovod 58]

12 часов назад, simbad_sev сказал:

Противоположный пример: знакомый приколхозил на ДТР турбину раза в 2 больше и наваливал с буксом до 3-й передачи. Через 3 дня порвало муфту кардана. Мембрана не пострадала.

ДРТ ещё и тюнингуют)

[AntonR69 11]

В 26.03.2024 в 20:59, simbad_sev сказал:

Я их переделал всяких разных сотню может больше. На пневмо и газовых редукторах, вакуумных и пневмоприводах, ТННД, автоматике, да много где еще.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, может ли что там закиснуть, шток например? У меня оказалось что турбокорректор не работает, машина едет как без турбины. Мембрана целая. Даю на холостых грушей давление на турбокоректор килограмм, и ничего не меняется. Я так понимаю, что при подаче давления обороты должны увеличится, даже на стоячей машине.

Изменено 9 апреля пользователем AntonR69

[simbad_sev 37]

В 09.04.2024 в 17:28, AntonR69 сказал:

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, может ли что там закиснуть, шток например? У меня оказалось что турбокорректор не работает, машина едет как без турбины. Мембрана целая. Даю на холостых грушей давление на турбокоректор килограмм, и ничего не меняется. Я так понимаю, что при подаче давления обороты должны увеличится, даже на стоячей машине.

Шток, теоретически, может, но маловероятно. При подаче на него давления обороты и не должны меняться. Его задача - ограничить максимальную подачу топлива при низком наддуве. Есть наддув - ограничитель отходит в сторону и не мешает задатчику увеличивать подачу. Нет - задатчик упирается в ограничитель. Возможные варианты помимо клина штока: наддува действительно нет, негерметична/забита трубка от коллектора до корректора, неправильно отрегулирован сам корректор (если кто лазил). И еще сотня причин, по которым мотор не едет даже с наддувом. Манометр подключить и проверить под нагрузкой давление. От этого плясать. Не на холостом газуя - его не будет. На ходу и чем выше передача, тем лучше.

Вот, человек подробно и доступно описал, как это регулировать, если дойдет дело.

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

Изменено 12 апреля пользователем simbad_sev

[AntonR69 11]

Спасибо. Статья из пдф файла просто супер. Теперь буду мучать свой насос. Теперь понятен принцип работу турбокорректора и его настройки.