Алгоритм проверки полного привода на Опель Фронтера А

[Pro100ept 18]

11 минут назад, Т_34 сказал:

С ручным все понятно спасибо за информацию. В хабы после зборки перед установкой налилмотрки с шприца медицинского кубика 3 или 4 на глаз. А шелест идёт как будто на великие на спицы поставили картонку. То есть как трещетка. Надо смотреть тогда подшипник. 

 

Это значит недовключился или на оборот недовыключился. В любом случае это не до. Я когда устал воевать, тогда и поменял. Дело доходило до того, что приходилось разбирать хаб и вручную выключать.

[Т_34 0]

35 минут назад, Pro100ept сказал:

Это значит недовключился или на оборот недовыключился. В любом случае это не до. Я когда устал воевать, тогда и поменял. Дело доходило до того, что приходилось разбирать хаб и вручную выключать.

Да это жёстко))). Спасибо что уделил время. Завтра пойду опять поднимать машину. 

[Pro100ept 18]

1 час назад, Т_34 сказал:

Да это жёстко))). Спасибо что уделил время. Завтра пойду опять поднимать машину. 

У меня дело было в износе хабов. Колдовать с ними, стачивать какие то фаски напильником, лепить из двух один, при условии что даже на нормально работающих хабах не раскачать машину, у меня ни какого желания не было. Ручные хабы отличаются тем, что надо выйти и включить их, но при этом они обеспечивают постоянное жесткое включение моста. На мой взгляд это гораздо лучше. Зимой хабы включены постоянно, а летом, мне кажется неожиданно в говна не попадёшь, и можно сделать включение заранее, а не лезть последи грязи к передним колёсам.

Добавлено 0 минут спустя

Ну и как правило работает вселенский закон, гласящий: кроилово приводит к попадалову.

[Т_34 0]

26 минут назад, Pro100ept сказал:

У меня дело было в износе хабов. Колдовать с ними, стачивать какие то фаски напильником, лепить из двух один, при условии что даже на нормально работающих хабах не раскачать машину, у меня ни какого желания не было. Ручные хабы отличаются тем, что надо выйти и включить их, но при этом они обеспечивают постоянное жесткое включение моста. На мой взгляд это гораздо лучше. Зимой хабы включены постоянно, а летом, мне кажется неожиданно в говна не попадёшь, и можно сделать включение заранее, а не лезть последи грязи к передним колёсам.

Добавлено 0 минут спустя

Ну и как правило работает вселенский закон, гласящий: кроилово приводит к попадалову.

Даааа я уже много почитал в нэте про хабы на опеля а. и все как один говорят ручные лучше. Со временем приобрету поставлю. Сейчас пока так. Особо в говна не лезу стараюсь объезжать такие места. 

[tetrarex 48]

Если эксплуатировать машину по лайту, в режиме паркета, то возможно автохабы и удобнее, не надо выходить при желании поиметь ПП, но их низкая надежность вкупе с неспособностью длительное время передавать большой крутящий момент перечеркивает их удобство. А как у Вас обстоят дела со шлицами на приводах?

[Т_34 0]

5 часов назад, tetrarex сказал:

Если эксплуатировать машину по лайту, в режиме паркета, то возможно автохабы и удобнее, не надо выходить при желании поиметь ПП, но их низкая надежность вкупе с неспособностью длительное время передавать большой крутящий момент перечеркивает их удобство. А как у Вас обстоят дела со шлицами на приводах?

Со шлицами порядок. Менял пыльник на шрусах. Соответственно привода вынимал полностью. По ходу и решил заняться регулировкой хабов. Когда их открыл была чёрная смазка внутри. Похоже предыдущий хозяин натолкал туда смазки для шрусов. Было не понятно что за конструкция. Только после промывки и поисков в интернете разобрался в принципе их работы. 

[tetrarex 48]

8 часов назад, Т_34 сказал:

Со шлицами порядок.

Там главное в самом конце привода, кусочек шлицевого от проточки должен быть в идеальном состоянии, чтоб все хорошо работало.

[Justice 260]

Предлагаю по автохабам отдельно вести обсуждение.