Подшипник полуоси Фронтера А

[Shulz 1]

39,7мм. :derisive: Quinton Hazell отродясь не произвёл ничего..., Это KOYO.

Разные они, на и Frontera. Совсем разные...

Подшипник всё таки 40мм., а 39,7 точится запорная втулка-сам лично точил и запресовывал.Полуось по посадке подшипника 40мм. Вопрос: Аналог нашёл дешевле? ISUZU я имел ввиду RODEO... :victory:

[buny 6]

Подшипник всё таки 40мм., а 39,7 точится запорная втулка-сам лично точил и запресовывал.Полуось по посадке подшипника 40мм. Вопрос: Аналог нашёл дешевле? ISUZU я имел ввиду RODEO... :victory:

39,7 это информация производителя. Живьём я подшипник не видел. А аналог на ISUZU и не искал... Без надобности. Тем боле, повторюсь, разные они с Фронтерой.

З.Ы. Для диаметра 40 мм предельные значения для горячего натяга от 73 до 151 мкм. Это намертво. Туже не бывает... :acute: А уж три десятки...

[Shulz 1]

39,7 это информация производителя. Живьём я подшипник не видел. А аналог на ISUZU и не искал... Без надобности. Тем боле, повторюсь, разные они с Фронтерой.

З.Ы. Для диаметра 40 мм предельные значения для горячего натяга от 73 до 151 мкм. Это намертво. Туже не бывает... :acute: А уж три десятки...

Frontera "В" такой же подшипник ? :to_become_senile:

[buny 6]

Frontera "В" такой же подшипник ? :to_become_senile:

Нет. 90х40х31.5

 

 

 

На Фронтеру Б, но другого производителя...

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment.

[Shulz 1]

Нет. 90х40х31.5

На Фронтеру Б, но другого производителя...

Практически тот же самый только шире.Тоже можно переделать...

[iskin 0]

а как ты с сальником поступил, вместо него что поставил?

[Shulz 1]

а как ты с сальником поступил, вместо него что поставил?

Я писал выше...Сальник ГАЗ-24-устанавливается в проставке... :ok:

[buny 6]

Я писал выше...Сальник ГАЗ-24-устанавливается в проставке... :ok:

 

У SKFа есть серия подшипников ICOS™.

У других тоже наверняка есть...

Так что установка волговского - класический пример "не можешь головой, работай руками"... :grin:

A bearing is always part of a system – it requires lubrication to perform well and seals to retain the lubricant and keep it clean. Integration of seals and lubricant (grease) into the bearing makes it a complete, ready-to-mount unit, which is highly reliable and long lived - in fact a fit and forget item.

A new SKF concept on this theme is the ICOS™ oil sealed bearing unit.

In this case, an oil seal - a spring loaded radial shaft seal - is incorporated at one side of the bearing.

Although applicable to most SKF bearings, the concept has been applied to deep groove ball bearings initially, as these are used in a multitude of applications.

ICOS™ is a trademark of SKF.

[iskin 0]

попробую покапаться

[buny 6]

попробую покапаться

 

Подсказка производителя... :grin:

 

[buny 6]

Я так думаю, если такую спарку воткнуть - вовек ей сноса не будет... :grin:

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку.

[Shulz 1]

Я так думаю, если такую спарку воткнуть - вовек ей сноса не будет... :grin:

ХА-ХА-ХА. А ты сможешь головой без рук его приспособить? По этой табличке я вижу похожий подшипник с размерами 90Х40Х20-где 20 его ширина. Если ставить два получится 40мм. А нужно уложиться в размер родного - 30мм. Это что же они из посадки будут випирать на 1см. Во вторых я неувидел никаких встроиных сальников...Пыльники там стоят,а они масло не остановят!!! И места куда вставить сальник не остаётся. Прежде чем ставить подшипник от ГАЗ я сравнил размер этих (не знаю как правильно) шариков что ли... размер одинаковий с оригинальными!!! И к тому же это всё пока теория . А у меня практика . Так что лудше наверное уметь работать и головой,и руками... :ok:

[iskin 0]

большое спасибо

[buny 6]

ХА-ХА-ХА. А ты сможешь головой без рук его приспособить? По этой табличке я вижу похожий подшипник с размерами 90Х40Х20-где 20 его ширина. Если ставить два получится 40мм. А нужно уложиться в размер родного - 30мм. Это что же они из посадки будут випирать на 1см. Во вторых я неувидел никаких встроиных сальников...Пыльники там стоят,а они масло не остановят!!! И места куда вставить сальник не остаётся.

Для сообразительных. Про спарку - шутка.

Прежде чем ставить подшипник от ГАЗ я сравнил размер этих (не знаю как правильно) шариков что ли... размер одинаковий с оригинальными!!! И к тому же это всё пока теория . А у меня практика . Так что лудше наверное уметь работать и головой,и руками... :ok:

Для справки. "seals" это сальник. Не пыльник, не кошёлка, а именно сальник. Руками тоже нужно... Когда, например, голова чешется...

 

З.Ы. Ну вот не пойму я... Почему же ты не на "запоре" рассекаешь? Тоже ведь - машина...

[Shulz 1]

Для сообразительных. Про спарку - шутка.

 

Для справки. "seals" это сальник. Не пыльник, не кошёлка, а именно сальник. Руками тоже нужно... Когда, например, голова чешется...

 

З.Ы. Ну вот не пойму я... Почему же ты не на "запоре" рассекаешь? Тоже ведь - машина...

На "запоре" Я рассекал в 1987 году...Было класс!!! На счёт "seals" спорить не буду,но наверняка оно имеет несколько значений перевода.По приведённой схеме сальника я не вижу.Как говорится- практика покажет... Если что , добро пожаловать :friends:

[buny 6]

На "запоре" Я рассекал в 1987 году...Было класс!!! На счёт "seals" спорить не буду,но наверняка оно имеет несколько значений перевода. По приведённой схеме сальника я не вижу.

A new SKF concept on this theme is the ICOS™ oil sealed bearing unit. In this case, an oil seal - a spring loaded radial shaft seal - is incorporated at one side of the bearing.

Вот эта фраза будет звучать так.

Новая линейка изделий SKF - ICOS ™ масляный модуль подшипника с уплотнением. В этом случае масляный затвор - с пружиной улучшающей радиальное уплотнение вала - встроен с одной стороны подшипника.

Как говорится- практика покажет... Если что , добро пожаловать :friends:

Нет уж, спасибо... :grin: Я могу понять, когда на тазики ставят ипортные запчасти, но обратное действо меня лично не вдохновляет...

[Shulz 1]

Вот эта фраза будет звучать так.

 

Нет уж, спасибо... :grin: Я могу понять, когда на тазики ставят ипортные запчасти, но обратное действо меня лично не вдохновляет...

Вот например: Поехал куда нибудь далеко далеко... от МЕГАПОЛИСА. И вдруг чпок, подшипник захрустел, масло потекло... а вокруг никого, лес кругом темно и волки воют. :swoon: Ну что поделаешь едешь дальше . Масло льётся дым валит!!! Надо такая малость - OPEL сервис... и чтобы сразу, и не назаказ.:ok: А на ГАЗ-24 в любой деревне есть и подшипник , и мастер. (реальная ситуация была у меня.Вылетела Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment. полуось-подвёл старый оригинальный подшипник)

 

Обратного действия нет! Я же написал , что зап.части могут быть от Газ-24... Подшипники,сальники и т.д. этого размера выпускаются в разных странах. Себе я установил германские. А 10 000р. можно вложить например другие слабые места которых немало на авто такого года. :acute:

 

Я заметил странную черту любителей поджиповать- Всех интересует подвеска, мотор,коробки, мосты и раздатки и мало кого кузов!!!

Изменено 16 октября, 2006 пользователем Shulz

[iskin 0]

Согласен с тобой

вот вчера полностью поменял выхлопную систему, глушитель от газели не подошел, зато от оды сел как родной вроде бы ничего. сейчас с подшипником корячиться буду

а вкладывать деньги в машину приобретенную за 100 т р смысла не вижу, чай не лексус за 90 т $

[buny 6]

Вот например: Поехал куда нибудь далеко далеко... от МЕГАПОЛИСА. И вдруг чпок, подшипник захрустел, масло потекло... а вокруг никого, лес кругом темно и волки воют. (реальная ситуация была у меня.Вылетела полуось-подвёл старый оригинальный подшипник)

Извини конечно, но... судя по фотке полуось срала долго и тщательно... Так что не надо про "вдруг"... :acute:

 

 

а вкладывать деньги в машину приобретенную за 100 т р смысла не вижу, чай не лексус за 90 т $

А она "машиной за 100 т.р." стала именно поэтому. Потому, что вкладываться в неё никто не хотел.

[dyoma 2]

зато от оды сел как родной вроде бы ничего.

а

 

очень прошу поясни про глушитель от оды.

это сама банка ?

Вообще ничего не надо переваривать?

мне тоже надо менять , попросили 3800 за эту часть (Жаба сразу прибежала)

[iskin 0]

Да нет машина очень хорошая, следов корозии нет, двигло в порядке коробка тоже, вот только подшипник. а машину друг продал, от того и цена низкая

 

Варить ничего непришлось, единственное что купил переходник за 50 р и хамут от тазика и пол часа делов, могу фото скинуть

[dyoma 2]

Варить ничего непришлось, единственное что купил переходник за 50 р и хамут от тазика и пол часа делов, могу фото скинуть

конечно давай фотку.

И что за переходник?

где его купить? Он специально для установки ОДАвского глушака на ОФА?

[iskin 0]

обычный преходник для отечественных глушителей, на рынке такие есть, А фото сегодня постараюсь выложить

[Shulz 1]

Извини конечно, но... судя по фотке полуось срала долго и тщательно... Так что не надо про "вдруг"... :acute:

Говорю чистую правду!!! Конец Августа 2005г. Возвращался из Крыма...Машина гружёная под завязку+три врослых и один ребёнок. За 200 км. до Новгорода чпок... что делать? Еду дальше , хруст , щелчки , дым. Скорость максимум 40 км. Все обгоняют , сигналят. По дороге все авторемонты (3шт.) отфутболивают!!! Правая сторона у меня была переделана ёщё за полгода , а левую перед поездкой хотел махнуть, да времени не хватило... Почти сразу тормоза от перегрева провалились , а на Новгородской обьездной полуось вылезла.Вызвонил эвакуатор из Питера. В итоге пришлось менять даже полуось- её от перегрева увело!!! Придчина- по дороге в Крым где то под Москвой мне офигенно сбалансировали колесо.Притом выбирал шиномонтаж с виду покруче.А у этих нехороших людей конус на стаке не подходящий был.С тех пор Я заставляю всегда перепроверять...:stop:

[Shulz 1]

Согласен с тобой

вот вчера полностью поменял выхлопную систему, глушитель от газели не подошел, зато от оды сел как родной вроде бы ничего. сейчас с подшипником корячиться буду

а вкладывать деньги в машину приобретенную за 100 т р смысла не вижу, чай не лексус за 90 т $

Главное что бы глушитель по объёму двигателя подходил . Иначе душить на ходу будет.В следствии Потеря мощности,скорости, перегрев выпускного коллектора.Быстрее выгорит катализатор. :scenic: