дрюша 103 Жалоба #151 Опубликовано 14 июля, 2019 Связь между расположениемТНВД и завоздушиванием не уловлю.Если система не герметична,то ей пофиг расположение насоса.Ща соединение корпусов форсунки потеет,воздух задолбал уже.И волнистых шайб нетю. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Serg_SPB 22 Жалоба #152 Опубликовано 15 июля, 2019 (изменено) В 12.07.2019 в 16:44, Justice сказал: Вот и думайте, сколько выжали из старого куска чугуна, который основательно легче японских моторов сопоставимой мощности Ну тут блоку по большому счету монопенисуально...Основная тепловая нагрузка как раз на голову и поршни ибо блок омывается ОЖ. А в нашей голове с этим проблема ибо рассчитана на тепловые режимы процессов АТМОСФЕРНОГО двигателя. Поэтому и появились в поршнях каналы для масла и маслофорсунки соответственно... С точки зрения технологии можно из этого объема и больше снять: Надуть его побольше увеличить цикловую подачу и т.д. Но потом голова развалится, форкамеры 100% вывалятся, поршня покоробит с большой вероятностью и т.д. Кстати могут быть прихваты и задиры на цилиндрах... 15 часов назад, дрюша сказал: Связь между расположением ТНВД и завоздушиванием не уловлю. Ну тут тема в чем...когда насос горизонтально стоит то он сам саляру отсосует из бака - Моторы VW: 1Y, AAZ, 1Z там тоже Бош VE и они все горизонтально стоят, разве что 1Z уже с куриным мозгом, а первые то полностью механика. Но смысл то у них у всех один...А у нас особый вид изврата, как ЗМЗ 514 примерно...замутить дизель из бензинки... Изменено 15 июля, 2019 пользователем Serg_SPB добавить текст Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Makarovichh 38 Жалоба #153 Опубликовано 15 июля, 2019 (изменено) В 12.07.2019 в 16:44, Justice сказал: Вот и думайте, сколько выжали из старого куска чугуна, который основательно легче японских моторов сопоставимой мощности... Вот что пишут на википедии про 2.8л 4JB1-T (UBS55) в сравнении с 2.2л C223T, (UBS52) оба японские. "The turbocharged 2.8-liter originally produced 95 PS (70 kW), not much more than the 87 PS (64 kW) of the considerably smaller C223T due to new stricter emissions standards." Турбированный 2.8л изначально производил 93 лошади, не на много больше чем 85 лошадей которые выдавал значительно меньший C223T из-за новых более жестких стандартов по выхлопу. Обзор того же 2.7л двигателя с 4й минуты говорят про впуск, видно что двигатель задушен узким впускным каналом. Наверно алогично сделана его последующая версия 4JB1-T. Изменено 15 июля, 2019 пользователем Makarovichh Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Justice 254 Жалоба #154 Опубликовано 16 июля, 2019 Не смотри русские ролики с того канала. Из уже ленивый только не пнул за безграмотность. C223- неудачный мотор, который сменился 4JA и 4JB отнюдь не за экологию (хотя именно на JB реализовали изощрённые алгоритмы EGR..). А вот JA и JB- это уже великолепные индустриальные моторы, причем JB делают до сих пор... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
k008 0 Жалоба #155 Опубликовано 16 июля, 2019 Здравствуйте, занялся ремонтом 23DTR на Opel Frontera, но вот столкнулся с отсутствием нижней звезды коленвала. По заменным кодам её тоже нет, Звезда ГРМ (нижняя) Febi - 25363, 25367 Может, кто подскажет, аналоги? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
k008 0 Жалоба #156 Опубликовано 16 июля, 2019 19 минут назад, Makarovichh сказал: Эта? Нет, вот эта, которая слева Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Justice 254 Жалоба #157 Опубликовано 16 июля, 2019 Этот набор уже закончился в продаже, лет 6 назад ещё был. Сейчас нет. Попробуй купить на немецких сайтах для старых опелей, или на ebay.de... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
k008 0 Жалоба #158 Опубликовано 16 июля, 2019 3 минуты назад, Justice сказал: сайтах для старых опелей А сайт подскажите? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Justice 254 Жалоба #159 Опубликовано 16 июля, 2019 В гугле- classic opel parts de Ещё по кодам GM стоит поискать... Отдельно номера звёзды нижней у меня нет (набор звёзд феби, кстати, от 2.4, но подходит). У GM в каталогах идёт набор, цепь и звёзды... Типа что то такого: Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
k008 0 Жалоба #160 Опубликовано 17 июля, 2019 (изменено) В 16.07.2019 в 23:34, Justice сказал: В гугле- classic opel parts de Нашёлся набор, его покупали для 2.4 двигателя, подойдёт, фото прилагаю?: Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment. Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment. Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment. Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment. Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment. Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment. Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment. Изменено 18 июля, 2019 пользователем anapupa Ужал фотки Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Justice 254 Жалоба #161 Опубликовано 17 июля, 2019 Цепь и башмаки - в помойку (подари страдальцам с 2.4), а вот звёзды, и натяжитель- годно на 2.3 (нижнюю я ставил лично, верхнюю - не проверял). Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Виктор_91 1 Жалоба #162 Опубликовано 18 июля, 2019 Доброго дня всем. Хочу спросить про регулировку зазоров клапанов, все регулировочные винты крутятся с приличным усилием, а вот на одном уж сильно легко крутится.собрал, через 200км движок очень сильно зашумел,давай смотреть а этот клапан разрегулировался. Я вот не пойму там нет никаких контргаек?или подобного чтобы винт зафиксировать? Может у кого так было? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
k008 0 Жалоба #163 Опубликовано 18 июля, 2019 22 часа назад, Justice сказал: верхнюю - не проверял Вот это плохо. Может есть кто ставил верхнюю с 2.4 на 2.3 дизель? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
АНРЮХА 5 Жалоба #164 Опубликовано 18 июля, 2019 12 часов назад, Виктор_91 сказал: Доброго дня всем. Хочу спросить про регулировку зазоров клапанов, все регулировочные винты крутятся с приличным усилием, а вот на одном уж сильно легко крутится.собрал, через 200км движок очень сильно зашумел,давай смотреть а этот клапан разрегулировался. Я вот не пойму там нет никаких контргаек?или подобного чтобы винт зафиксировать? Может у кого так было? Контргаек нет, но, насколько помню, та часть в которую вкручивается регулировочный винт сменная. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
k008 0 Жалоба #165 Опубликовано 18 июля, 2019 А кто реально ремонтировал 23DTR? Febi 25361внутренний диаметр 20 мм, подходит для С24NE, а у 23DTR внутренний размер 17 мм. И при этом он в замененных записан Где ошибка? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Justice 254 Жалоба #166 Опубликовано 18 июля, 2019 4 часа назад, k008 сказал: Febi 25361 А он есть в заменителях? Я только нижнюю ставил. Кроме скоса который на фото виден- отличий не нашел. Мотор работал без проблем. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
k008 0 Жалоба #167 Опубликовано 19 июля, 2019 4 часа назад, Justice сказал: А он есть в заменителях? Я только нижнюю ставил. Кроме скоса который на фото виден- отличий не нашел. Мотор работал без проблем. В заменителях на форуме, тут на первой странице в xls dropbox. А какже разный внутренний диаметр? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
k008 0 Жалоба #168 Опубликовано 19 июля, 2019 А так же есть упоминания: Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку. В самое последнее сообщение Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Justice 254 Жалоба #169 Опубликовано 19 июля, 2019 16 часов назад, k008 сказал: В заменителях на форуме, тут на первой странице в xls dropbox. А какже разный внутренний диаметр? Xls- это не заменители, а черновик моих изысканий, когда я ремонтировал свой 2.3... Нижняя шестерня у меня стояла именно от 2.4. встала как родная. Про верхнюю я уже сказал- повезло купить оригинал за недорого. Сейчас в любом интернет магазине есть безусловный возврат в течение 2 недель. Закажи, не подойдёт- вернёшь, риску теперь нет... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
alex.kovy 39 Жалоба #170 Опубликовано 20 июля, 2019 В 17.07.2019 в 17:11, k008 сказал: Нашёлся набор, его покупали для 2.4 двигателя, подойдёт, фото прилагаю?: Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment. Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment. Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment. Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment. Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment. Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment. Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment. Сколько же хотят за набор для 2.4? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
k008 0 Жалоба #171 Опубликовано 22 июля, 2019 В 20.07.2019 в 12:20, alex.kovy сказал: Сколько же хотят за набор для 2.4? Есть желание приобрести? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
alex.kovy 39 Жалоба #172 Опубликовано 22 июля, 2019 На следующее лето поглядываю в сторону переборки своего C24NE, так что есть. Осталось уравновесить желание с возможностями. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
k008 0 Жалоба #173 Опубликовано 22 июля, 2019 2 часа назад, alex.kovy сказал: На следующее лето поглядываю в сторону переборки своего C24NE, так что есть. Осталось уравновесить желание с возможностями. Ответил в ЛС Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Makarovichh 38 Жалоба #174 Опубликовано 14 августа, 2019 (изменено) Заказал термостат 92 градуса GM 90 067 918 (он же OPEL 13 38 038) за 1600р все оригинальное на пакете логотип GM, на термостате гравировка фирмы WAHLER, его можно было и за половину от этой цены купить без пакетика с логотипом GM. П.С. Думаю что 92*С это много кто знает парт номер термостата который открываются раньше? Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть attachment. Изменено 14 августа, 2019 пользователем Makarovichh Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Justice 254 Жалоба #175 Опубликовано 14 августа, 2019 В каталоге вахлер погляди... Обычно в маркировке сразу указывается явно температура открывания. 82, 87, 92.. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
